在中国的旅游版图中，皖南(安徽省长江以南地区)一直有着独特的地位。这里旅游资源丰富，除了海洋、冰雪等少数类型外，基本涵盖了各类旅游资源；它所代表的徽州文化，与藏文化、敦煌文化并称为中国三大地域文化；地域上，皖南位于以上海为龙头的长三角城市群边，东靠江苏，南接浙江、江西，西连湖北，客源市场潜力巨大。
看青山绿水、白墙黑瓦，曾一直是皖南旅游的典型特征。
近年来，随着自驾游的发展，一条被誉为“皖南川藏线”的自驾线路声名鹊起，为游客提供了另一种走进皖南、亲近皖南、了解皖南的方式。
沿途皆是风景
自江苏南京出发，我们沿长深高速、宁高高速、沪渝高速、宣铜高速向南，高速路两旁的浓浓绿意将我们一路引领至安徽宁国市。车下高速，驶入山区，眼前的植被也为之一变，高大挺拔的毛竹成片地扑入眼帘。山间公路上不时驶过满载着毛竹的货车，路边一户人家正在建新房，粗壮的毛竹也是重要材料之一。
到了宁国市青龙乡境内，路边耸立的指示牌提醒我们已进入“皖南川藏线”。东起青龙乡，西至泾县蔡村镇，这条线路因为既有皖南山水的精华，又有318川藏线的艰险，被称为“江南天路，皖南318”，全程约120公里，沿途经过皖东南最大水库——港口湾水库和皖东南最大的原始森林——板桥自然保护区，青山竹海连绵，风景秀丽。
车在大山中蜿蜒穿行，时而艳阳高照，转到山的背面，却又是小雨淅沥。一路皆是风景，我们的眼睛不知该看向何处。崇山峻岭，山路曲折，总会在不经意间来一个大拐弯，对面驶来的车子似乎紧贴着我们呼啸而过，虽惊而无险。同行的伙伴握紧扶手，将无数声“哇”咽进肚里，彼此相视一笑。司机赵师傅是宁国当地人，车技娴熟，他一早看透我们的心思，“别着急，路上设有专门停车休息、拍照的地方，那里的景色绝不叫你们失望！”
进入泾县境内，车子驶上桃岭公路，九曲十八拐愈发密集。桃岭公路是泾县境内海拔最高的盘山公路，车子盘旋数次后，公路在一面几近60度的陡坡上曲折盘旋而下，被自驾车爱好者称为“颇有318国道怒江七十二道拐的风采”，也是“皖南川藏线”最精华之处。在一处观景台，赵师傅招呼我们下车，那里已经聚集了许多自驾车友和骑行爱好者。小雨不时飘落，游客高先生一边操控着无人机拍摄，一边遗憾地说：“今天天气一般，估计拍摄效果不是很理想，看来我还得再来一次！”
一条线带动一个县
“皖南川藏线”的“走红”是近几年的事。当地村民不曾想到，自己日日走过的寻常山路，有朝一日竟会吸引无数山外人纷至沓来。而这些游客的不断造访，也悄然改变着当地人的生活状态。越来越多的村民开始干起与旅游相关的行当，沿途常能看到村民摆摊售卖笋干、葛根粉等土特产或是竹制工艺品，一些村民成为沿线景区的工作人员，另一些人则成为“皖南川藏线”带动起来的旅游创业者。
宁国当地人夏建勇原本从事汽车零部件销售，偶然听朋友推荐了这条线路之后，亲自驾车走了几趟，敏锐地嗅到了其中蕴含的商机。2016年4月，夏建勇投资2000多万元兴建的罗陵湾自驾乐园开业，因为处在“皖南川藏线”的东端，又临近青龙湾生态旅游区，开业伊始，便不断有自驾游客入住。“到了当年9月，已经很火爆了。”夏建勇回忆，小长假时，30间客房全部住满，能够同时容纳300人就餐的餐厅也常座无虚席。
“比起皖南川藏线自驾游发展带来的经济效益，通过发展民宿等方式吸引村民回流到乡村，这样的社会效应更让人惊喜。”夏建勇说。
从自发到有规划
这样的情况存在于沿线很多农家乐。有网友这样评价：“简陋的住宿与绝美的风光不匹配，不过，每一个刚刚发展起来的地方似乎都会有这样的问题。”
当地政府正给予“皖南川藏线”更多的关注和支持。今年4月，由安徽省宣城市旅发委牵头组织编制的《宣城市“皖南川藏线”旅游度假区概念性总体规划》基本编制完成。未来，“皖南川藏线”沿线的旅游配套服务设施将不断完善，规划区域内新增旅游公厕37座、停车场33个、加油站6座、观景平台19个、公路交通标识标牌331块、驴友驿站7个，新增一批自驾游营地和最佳摄影点。
信息来源 | 人民网-人民日报海外版
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