恆心158677901
為什麼買日本車，因為日系車省心省事啊！不要說什麼愛國情懷，當年侵略中國的不止日本，美國，英國，德國，法國，意大利等等哪個沒從中國獲得不當利益，燒殺搶掠無所不做，現在是新中國，清朝為什麼被侵略，就是因為自大，閉關鎖國，現在我們中國的造車技術水平確實不如別人就要承認，而不是天天靠水軍在吹，現在國產車應該多搞研發，不是外觀多好看，配置一堆就是造出了好車！
很多人說日系車不安全，首先國內的日系車大部分是在中國生產的， 日本提供發動機等核心部件，一些沒有技術含量的部件國內生產，國內組裝成品車，很多人說日系車防撞鋼樑都沒有或者就是薄皮，那麼國內生產組裝廠家為什麼不用好的防撞鋼樑呢？難道僅僅是因為讓國人遷怒於日本，日本人有好人也有壞人，日本企業也有有良心的，不能以偏概全，哪個國家都一樣，中國的生產企業完全可以按國人的要求加裝好的防撞鋼樑，車漆厚一點嗎！配置多加一點，但是中國也有資本家，眼裡只有錢！
看看大街上跑著多少日系車，大家都不傻，好車就是好車，不是靠水軍汙衊幾句就變成壞的了，身邊很多朋友的日系車都是開了很多年，只要正常保養就可以，只要不出交通事故的，人家連螺絲都沒換過，發動機艙很乾淨，看看歐美還有國產車開幾年打開發動機艙看看，裡面油漬成什麼樣了！ 
我買車不買新款都是買已經上市三到五年經過市場考驗，確定是好車我才買，大家賺錢都不容易，不能把錢都花在修車上！
空漠
當下買日系車的消費者確實不在少數，當然從每個月的車輛銷售數據上就能看的出來，像轎車等車型，日系車基本上都能佔到1/3，這就能反應出消費者對日系車還是比較喜歡的。那麼為什麼日系車這麼受歡迎呢？
消費者現在買車很理智了。買車不像買蘿蔔青菜，筆者身邊的朋友就和我說過關於買車的態度，就想買一臺省心省油的車子，最好是小毛病比較少。我想這也是大部分消費者選車時候的態度，畢竟10萬元對於普通的家庭來說，也是一個不小的數字了。所以，理智買車讓更多的消費者更加偏向穩定性高的日系車。
日系車毛病少。我說這話估計很多的朋友會說本田的CR-V機油增多問題怎麼看，這已經是不掙的事實了。但是不可否定的是本田1.5T和1.5L的地球夢發動機還是非常不錯的，1.5T爆發出177馬力，這樣的數據參數也很不錯了。其次，像豐田，日產，馬自達等車企在汽車產品的把控上一直都是比較不錯的。和同級別的車型相比，日系車的小毛病更少一些。
技術成熟。日系車技術上一直都是精益求精的，像豐田的企業管理文化就直接會在產品上體現，馬自達的創馳藍天技術的發動機，真的是把發動機的壓縮比提高到了極致，理論上的油耗完全可以媲美混動車型，這就是內燃機“美”的地方之一。
還有一個就是日系車的價格這兩年也是在走低的，性價比上的表現還是比較不錯的。但是，日系車也是有缺點的，比如減配很嚴重，內飾的用料差，細節上的做工不好，乞丐版車型的配置更是無法直視。
總結：每個車子都有著自己的優點，當自身的優點比缺點更加有光芒的時候，缺點也許就會變成優點了。如果是你，你會選擇日系車嗎？
孟子說車
是的，我也是買了日系車。並且是義無反顧的就去買了，都沒有和其他品牌對比過，我買的是馬自達的昂克賽拉，即便隔壁就有一家通用的4S店，但我也沒去。首先，我是相信日系車的。我們這些普通老百姓買車，圖的就是省心。質量可靠，安全性好，省油耐操，如果設計漂亮，內飾做工那就再好不過了。那麼反觀所有的自主品牌和合資品牌，我覺得日系車是最適合我的。
首先，就安全性來講，絕大部分日系車絕對不比任何其他品牌更好一些，這是有數據支撐的。國內的C-Ncap就算了，這是個五星批發部，比較有參考依據的，主要是美國的IIHS和歐洲的E-Ncap兩個碰撞測試，這兩個碰撞測試應該是世界上最嚴苛的安全碰撞試驗了。而幾乎每次碰撞，參與碰撞的日系車都能夠獲得好成績。
再說到可靠性，我的車買回來跑了近五萬公里，一點毛病沒有，這一點我是比較滿意的。其實日車系的可靠性也是出了名的，這個依然有數據支撐，可以以美國的《消費者報告》作為參考依據，正常情況下，豐田以及雷克薩斯的排名都會比較靠前。馬自達、本田也經常榜上有名。所以在可靠性方面，日系車值得信賴。
再說說油耗方面。日系車省油也是出了名的。除了上面這些，日系車這幾年還有一項吸引人的地方，那便是設計方面。這兩年日系車整體在走年輕化線路，馬自達、本田尤其比較激進。馬自達的魂動設計就不用多說了，而本田現在年輕化也做得很好，連一直走商務路線的雅閣，也將在下一代走運動化時尚化路線。
所以，日系車有這麼多優點，我為什麼不去考慮呢？
AL頻道
因為別人買的是一輛適合自己的車，沒有其他想法。
現在日本車也大多不是原裝進口，賣一輛車國人企業和工作者，包括國家也有的賺，還有相關產業都能分一杯羹。所以我不覺得買日本車有啥不好。
星垂平野闊月湧大江流
再說為什麼買日本車的人多之前我們先來說說日本車都有哪些方面的優勢。
1.首先就是耐用性，穩定性方面
日本車可以說以本田豐田為代表的車型中在耐用性和穩定性方面一直都有不錯的口碑，就是相對比較小眾的馬自達，在耐用性方面都同樣表現不錯。不錯的耐用性，穩定性可以說給日常使用中更加省心。雖然開不壞的豐田，修不好的路虎在一定程度上有點誇張，但這也一定程度上說明了整體不錯的耐用性。
2.經濟性
可能提起日本車，很多人的第一印象就是省油，確實日本車在一定程度上確實省油，這也一定程度上是廠商更加的側重程度，無論是馬自達的創馳藍天技術，還是本田的地球夢發動機研發，都是向著省油，環保，高燃油比方面研發。同樣是由於日系車歷史發展中一直的理念，畢竟日本本身資源比較少，所以燃油經濟性一直是其研發的重點。
3.日系車的舒適性
大家一貫地印象可能就是德系車偏向去操控，日系車偏向去舒適。這一定程度上還是有一定的道理的，但是更多的則是底盤懸架的調教問題，以及廠商的側重決定的。無論是天籟還是凱美瑞，都可以說更側重舒適，和運動操控並不沾邊。加上以前老款的皇冠，藍鳥的寬大舒適給人的固有印象。逐漸日系車也更多成了舒適性的代名詞。
4.日系車的產品線
大家觀察可以發現，日系車的車型更多分佈在三十萬以下的區間領域。這個價格區間也是很多家庭購車主要考慮的價格區間。產品線的分佈可以說更有利於購車者的選擇。
綜合來說，日系車的車型分佈區間更加契合大多數購車消費者的購車預算區間，加之這個價格區間的消費者更多也是以家用為主。舒適，省油，耐用就成為了更多考慮的因素。同時這也是日系車的優勢所在。所以很多人購買日系車看中的更多的也是日系車的省油，耐用穩定方面。
大家對日系車有什麼看法？有什麼優勢？會進行怎樣的選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
說說自己的買車經歷吧，我想應該是不少人有相同的經歷。駕照下來後，一直沒有買車的想法，後來各種原因，還是需要買車，那時還沒現在的打車軟件這麼方便。
聽朋友說，日本那邊的人是看周圍親戚朋友同事買什麼車，評價好，自己也買同樣的。但我想我們這邊大都選擇與自己的熟人不一樣的車，之前我身邊的話是這樣，有明銳，有標誌，有邁騰，有馬六，有雪鐵龍，也有奇瑞。我給自己定的目標是不買日系，當時也算是抵制日貨最猛烈的後期，與大都有這樣情節的人一樣，同樣的錢為什麼不支持國貨或者買關門聲更厚重的德系法系車呢。
預算裸車十五萬，於是開始關注這個價位的車。最先關注的是高爾夫，前後各種比對，看車評，車展看車，思來想去最後放棄。原因不是朋友說的減配，而是覺得這車一個人上下班不錯，作為家庭用車，畢竟還是小一些，作為普通工薪族，還沒考慮家裡兩輛車，只能一車儘可能兼顧更多實用。
後來看了速騰，也是簡單瞭解，這個疼系列的審美，覺得還是過於中庸。
SUV開始流行，也就跟著開始關注，看的最多的是創酷，車評看了很多，幾近動心，後來看到實車，覺得外形還不是自己喜歡的那種。
接下來是納智捷U6，感覺各種都好，無論外形還是動力，因為自己除了駕校的車沒碰過別的車，也就對車只能聽網上和朋友的介紹。問了幾個朋友，回答很一致，買車還是要看保有量的，再有就是品牌，從這兩個角度看，最後還是放棄了。
接下來是長城，無論是空間還是外形都很喜歡，可惜問了一下，沒有自動擋，現在好像是有了，車畢竟是我和老婆都可能開，並且堵車這麼厲害，真心不想選擇手動擋車了，無奈放棄。
接下來是奔騰X80，好像是這個，老馬六線下來的產品，各種評價也不錯。外形我覺得不錯，沒和老婆說，一天在路上看到，就問老婆，你看這車怎麼樣，她說太醜了。心涼了半截，再看網上對油耗的說法，確實有些高了。其實，油耗的事兒，真的像我同學說的，買車前特別在意，但車到手開了半年後，根本就沒再想過這個事兒了。
然後，也看了下途觀，唉，配置和外形真沒看好到哪裡，居然加價還要等很久，著實超出預算太多。
然後，奇駿，C3-XR，2008，CX5各種看，最後幾近確定買-5了，大不了咬咬牙，可看配置，這個價位，主流都日行燈，電子手剎了，雖然不想說後排空調和無鑰匙進入啥的，但這麼老的手剎，心裡就是覺得彆扭。整天看新聞，說是要改款。
可惜看起來真的是遙遙無期。這時繽智出來了，看了不少介紹，然後是實車，堅定買了。
總結一下，大多數的買車人是根據預算買車，然後再看具體需求，真正認真考慮的時候，沒幾個帶所謂民族情節的，如果有，真的覺得是不成熟的表現。買不買日系，這裡有兩個重要因素，首先是預算，三十萬以上，可選擇太多了，從概率來說，買日系的少很多。十二萬前後最容易買日系，德系和歐美系這個預算看到的配置能哭，國產的，現在好很多，五年前，十二萬買國產應該還是少數，所以日系和韓系正好有非常大的活動空間。
拋開預算就是功能了，越野，空間，油耗，外觀，血統等等，因人而異，蘿蔔白菜各有所愛。
說到底，那麼多買日系車的人，從中隨便抽出100個人，你給他五十萬，讓他重新買車，你看看他還選日系嗎？尼瑪，轉身就買Q5，凱迪拉克了好嘛！
Leelee99
為什麼有那麼多人買日系車?要弄懂這個問題我們首先要去了解日系車。
我相信所有人聽到日系車第一反應是省油！再懂點的人會說：可靠
沒錯，日系車省油已經在中國深入人心。一個國家造車的方向和這個國家的地理位置、國土、能源息息相關。我們都知道美系車一般排量較大、油耗較高。這是源自於美國是一個資源大國，石油儲量很高，所以美國人在造車時很少考慮油耗。這個問題具體到日本，日本國土面積很小，幾乎沒有什麼能源。所以，日本人在造車時的方向就是—節能，日本不光是車，日本很多東西都是可以重複利用的。除了省油，日本車也很可靠。日本車的可靠使他成為很多越野愛好者的選擇。我們在進藏、自駕遊等看到最多的就是日系車。可靠、耐用也是節約的一種方式。
中國人為什麼有那麼多人選擇日本車呢？因為它符合一大部分人的需求，據小夭個人經歷而言，選擇日系車的有兩部分人：對生活成本比較計較的人群，這部分人群以公務員居多。在小夭在某日車4S店任職期間，公務員購買數量超過4成。另一部分則是對車輛舒適度要求較高的富裕人群。拋開民族情感，日系車無論內飾還是舒適度，可以說是所有車企中最高的。你不能否認本田地球夢發動機的高效，也不能否認雷克薩斯、英菲尼迪超越同級的舒適體驗。這也是為什麼埃爾法保姆車至今依然加價幾十萬卻買不到車的原因。
我們購買任何一件物品都會從自身的需求出發，可以這麼說，買日系車的人群是目前國內最理性的消費人群。因為買日系車大部分都是知道自己的需求點在哪，是遵循自己的需求點而去選車的。而不是跟大部分車主那樣隨眾去選擇一輛大家認為不錯的車子，這是目前中國車市混亂的主因。
如果有一輛符合自身需求，而且各方面做得還不錯的車子，為什麼不去選擇呢？
在這裡，我也要呼籲一下大家理性愛國，目前市面90%的日系車都是在中國本土生產的，你的兄弟姐妹都是靠在這些合資工廠、銷售公司、售後維修等地方工作來養活家人的。抵制合資日系車受到傷害的還是我們的同胞，也許中國市場銷量佔據其全球銷量近40%的大眾離開中國也許就不是大眾了，但是中國市場只佔全球銷量不到12%的豐田即使離開中國它還是豐田。所以，理性愛國，不要傷害自己的同胞。
小夭說車
說起日系車，很多人都有矛盾的心理，認為我愛國，我不買日系車，另一方面呢有人說日系車怎麼了？省油啊，我為什麼不買？於是我們會發現，身邊有很多的朋友，尤其是北方人，買車的時候說，我要我想買款轎車，但是那日系車除外，都會加這麼一個限定。
但是呢，在實際買車的時候，經過了無數的比對之後，他會發現這麼幾個情況，第一呢，日系車的設計配置顏值相對於德系車來說，要有略微的優勢。第二呢就是日系車的定價，要比同級別的德系車便宜一點。第三，那也是最重要的一點，很多日系車的價格，就拿日產的車來說，它的經銷商處的實際售價，優惠幅度非常的大，要高於其他的德系車或者法系車等等。有了這麼三個優點之後，很多人，肯定會選擇日系車。
第四就是日系車在使用起來之後會發現，得心應手，而且，省油是最重要的一點，就以美系來說吧，2.0t的發動機，百公里油耗，十個油的話呢，同樣排量的日系汽車只要八個油左右，甚至還會更低一些。第五，就是它的維修保養，相對於德系車來說要便宜，比如，一輛大眾的車，一次保養，要七八百塊錢，而日系車品牌豐田日產等大概300塊錢左右，又便宜了很多。於是乎呢再加上這些優點，很多買過日系車的人，包括他身邊的朋友買車的時候，他會向朋友推薦，而且他自己換車的時候也可能會繼續買日系車。
所以呢，除了一部分一上來就特別喜歡日系車的人，很多選擇日系車的人士在經過對比之後，發現日系車確實不錯，首先就是它價格有優勢，用起來之後發現油耗低，然後保養便宜，成熟性比較高，有這些的優勢之後，自然而然的，就會有越來越多的人選擇，當然了日系車也有一些缺點，比如車漆比較薄，有些磕碰的話會掉漆，但這也是沒有辦法的事情，但是相對於其他方面的成本來說，並不是大事。碰撞時候不夠硬也是一大問題，但畢竟不是常事。
至於很多人拿愛國來說事，就更沒有道理了，因為，按照國家的汽車產業政策，這些外國的廠家來中國生產汽車，都是要和國內的車企合資，那廣汽豐田是和廣汽合資的，東風本田是和東風合資的，廣汽三菱也是和廣汽合資的，昌河鈴木是鈴木和昌河合資的，等等等等，他們都是和國企，跟國內的企業合資，也就是說，完全是符合中國的政策的，是有國企支持的，他們的工廠設在中國，納稅在中國，是中國人在生產，那麼，買這些車和買一汽大眾，華晨寶馬有什麼區別呢？
所以，買什麼車，只是出於經濟考慮，和其他的因素沒有關係。當然加特殊的時候，我們自然也會做出抵制，我們也會選擇拒絕日系車韓系車。但這是特殊的情況，不能同日而語，而且呢那些打砸車輛的行為，也屬於違法犯罪，是非常極端的事情。因為這些車，生產出來之後，完全是按照法律法規，納稅，購車交了錢，那就是國民的私人財產，受到法律的保護，跟它的品牌就沒有任何關係。
因此，車鏡認為不要對購於購買日系車的人有什麼特殊的看法，就和你買德系車，買美系車，買法系車一樣的，不應該把買日系車的人看成特殊的人群。老鐵們，關注我一波，在此謝過！
車鏡
日常生活中，買日系車的消費者不再少數。但國內一些愛國人士對於日系車仍舊也是嗤之以鼻的，並且還會動員其他人一起抵制日貨，釣魚島事件之後更有不少日系車車主遭殃。那麼為什麼國內對於日系車那麼的不友好，還會有那麼多人選擇買日系車呢？
省心是我想所有購買日系車的消費者最為看重的一點。眾所周知，由於現在車型的價格越來越便宜，對於一個家庭來說，買一輛車已經不像十年前那麼遙不可及了。不過，雖然買車越來越便宜了，但養車卻是越來越貴。汽車作為一個“大傢伙”，日常使用中難免會出現一些問題，此時修車就是一個麻煩事兒。如果偶爾壞還能接受，隔三差五的壞就有些太浪費時間了。這一點，日系車耐用的特點就比較好了，省去了一大筆修車的錢。此外，除了維修的費用外，還有保養得費用。對於BBA來說，可能一次小保養就要幾千塊，大保養可能就要上萬塊，真的是有些養不起。而日系車相對來說保養比較便宜。
除了省心之外，應該就是省油了。日本的發動機技術在全球都是十分領先的，所以在燃油經濟性上日系車也有很大的優勢。在能夠保證動力的前提下，其還很省油，這可能是其他車系所不能給予的。而且日系車的自吸發動機的性能，也讓國內一大批日系粉無法自拔。
綜合來說，日系車之所以在國內這麼受歡迎，主要其本身產品比較優秀，既省心又省油，這麼多國人買日系車也就不足為奇了。
高氏觀市
我的第一考慮是按揭帝豪GL1.8手動精英版，銷售用筆劃拉幾下告訴我全部搞下來要十二萬五。於是去了隔壁藍天看經典軒逸，那天是跟朋友去的，三個大男人試了一下空間，一致認為後者要大，雖然配置寒酸，外形雖然經典可是內飾老氣。考慮再三徵求朋友的意見就拿下軒逸，全部搞定十萬。不是我不愛國，而是預算就那麼點錢。
現在跑了兩萬多公里，先說說缺點吧:漆水那叫一個薄啊，一個小樹枝就能劃一道痕跡。外殼鋼板跟起亞，長安比過，厚度是真沒法比。懸掛偏軟，表弟是起亞K4，一起對比過，我的軒逸可以用手按住引擎蓋左右晃起來。備胎小的可憐，主胎也坑爹。再說優點:目前為止無異響，沒啥毛病。底盤部件除剎車盤幾天不開有鏽跡外其它地方沒發現。關上車窗基本聽不見發動機響，油耗跑高速三毛多點，市區加一毛。跑高速會飄，主要是在超大巴的時候，車身過大巴一半時會往左邊有四五公分的飄移量。其餘像燒機油，方向盤抖動，跑偏，吃胎啥的都沒有。
上面就是我的親身體驗，下面我說說我為啥買日本車吧！在我買車之前，日本車給我的印象是省油，耐用。至於很多人說的安不安全，我沒有特別介意。我是這麼想的，再差的轎車總比面的強吧，那開面的是不是經常出事就死人？而我身邊也沒見過幾次嚴重車禍啊，有也是要麼醉駕超速撞牆撞樹撞電線杆，要麼超速撞死路人。所以我認為安全主要在於自己手中的方向盤跟腳下的油門。速度快了，結果都一樣。我對車也是一知半解的程度，道聽途說的水平，所以我買車時帶的倆朋友都是A照司機。一個開的士的，一個開大貨的，徵求他們的意見同時也問了幾個修理廠的朋友。這就是我的買車經歷，希望對大家有幫助。
