恒心158677901
为什么买日本车，因为日系车省心省事啊！不要说什么爱国情怀，当年侵略中国的不止日本，美国，英国，德国，法国，意大利等等哪个没从中国获得不当利益，烧杀抢掠无所不做，现在是新中国，清朝为什么被侵略，就是因为自大，闭关锁国，现在我们中国的造车技术水平确实不如别人就要承认，而不是天天靠水军在吹，现在国产车应该多搞研发，不是外观多好看，配置一堆就是造出了好车！
很多人说日系车不安全，首先国内的日系车大部分是在中国生产的， 日本提供发动机等核心部件，一些没有技术含量的部件国内生产，国内组装成品车，很多人说日系车防撞钢梁都没有或者就是薄皮，那么国内生产组装厂家为什么不用好的防撞钢梁呢？难道仅仅是因为让国人迁怒于日本，日本人有好人也有坏人，日本企业也有有良心的，不能以偏概全，哪个国家都一样，中国的生产企业完全可以按国人的要求加装好的防撞钢梁，车漆厚一点吗！配置多加一点，但是中国也有资本家，眼里只有钱！
看看大街上跑着多少日系车，大家都不傻，好车就是好车，不是靠水军污蔑几句就变成坏的了，身边很多朋友的日系车都是开了很多年，只要正常保养就可以，只要不出交通事故的，人家连螺丝都没换过，发动机舱很干净，看看欧美还有国产车开几年打开发动机舱看看，里面油渍成什么样了！ 
我买车不买新款都是买已经上市三到五年经过市场考验，确定是好车我才买，大家赚钱都不容易，不能把钱都花在修车上！
空漠
当下买日系车的消费者确实不在少数，当然从每个月的车辆销售数据上就能看的出来，像轿车等车型，日系车基本上都能占到1/3，这就能反应出消费者对日系车还是比较喜欢的。那么为什么日系车这么受欢迎呢？
消费者现在买车很理智了。买车不像买萝卜青菜，笔者身边的朋友就和我说过关于买车的态度，就想买一台省心省油的车子，最好是小毛病比较少。我想这也是大部分消费者选车时候的态度，毕竟10万元对于普通的家庭来说，也是一个不小的数字了。所以，理智买车让更多的消费者更加偏向稳定性高的日系车。
日系车毛病少。我说这话估计很多的朋友会说本田的CR-V机油增多问题怎么看，这已经是不挣的事实了。但是不可否定的是本田1.5T和1.5L的地球梦发动机还是非常不错的，1.5T爆发出177马力，这样的数据参数也很不错了。其次，像丰田，日产，马自达等车企在汽车产品的把控上一直都是比较不错的。和同级别的车型相比，日系车的小毛病更少一些。
技术成熟。日系车技术上一直都是精益求精的，像丰田的企业管理文化就直接会在产品上体现，马自达的创驰蓝天技术的发动机，真的是把发动机的压缩比提高到了极致，理论上的油耗完全可以媲美混动车型，这就是内燃机“美”的地方之一。
还有一个就是日系车的价格这两年也是在走低的，性价比上的表现还是比较不错的。但是，日系车也是有缺点的，比如减配很严重，内饰的用料差，细节上的做工不好，乞丐版车型的配置更是无法直视。
总结：每个车子都有着自己的优点，当自身的优点比缺点更加有光芒的时候，缺点也许就会变成优点了。如果是你，你会选择日系车吗？
孟子说车
是的，我也是买了日系车。并且是义无反顾的就去买了，都没有和其他品牌对比过，我买的是马自达的昂克赛拉，即便隔壁就有一家通用的4S店，但我也没去。首先，我是相信日系车的。我们这些普通老百姓买车，图的就是省心。质量可靠，安全性好，省油耐操，如果设计漂亮，内饰做工那就再好不过了。那么反观所有的自主品牌和合资品牌，我觉得日系车是最适合我的。
首先，就安全性来讲，绝大部分日系车绝对不比任何其他品牌更好一些，这是有数据支撑的。国内的C-Ncap就算了，这是个五星批发部，比较有参考依据的，主要是美国的IIHS和欧洲的E-Ncap两个碰撞测试，这两个碰撞测试应该是世界上最严苛的安全碰撞试验了。而几乎每次碰撞，参与碰撞的日系车都能够获得好成绩。
再说到可靠性，我的车买回来跑了近五万公里，一点毛病没有，这一点我是比较满意的。其实日车系的可靠性也是出了名的，这个依然有数据支撑，可以以美国的《消费者报告》作为参考依据，正常情况下，丰田以及雷克萨斯的排名都会比较靠前。马自达、本田也经常榜上有名。所以在可靠性方面，日系车值得信赖。
再说说油耗方面。日系车省油也是出了名的。除了上面这些，日系车这几年还有一项吸引人的地方，那便是设计方面。这两年日系车整体在走年轻化线路，马自达、本田尤其比较激进。马自达的魂动设计就不用多说了，而本田现在年轻化也做得很好，连一直走商务路线的雅阁，也将在下一代走运动化时尚化路线。
所以，日系车有这么多优点，我为什么不去考虑呢？
AL频道
因为别人买的是一辆适合自己的车，没有其他想法。
现在日本车也大多不是原装进口，卖一辆车国人企业和工作者，包括国家也有的赚，还有相关产业都能分一杯羹。所以我不觉得买日本车有啥不好。
星垂平野阔月涌大江流
再说为什么买日本车的人多之前我们先来说说日本车都有哪些方面的优势。
1.首先就是耐用性，稳定性方面
日本车可以说以本田丰田为代表的车型中在耐用性和稳定性方面一直都有不错的口碑，就是相对比较小众的马自达，在耐用性方面都同样表现不错。不错的耐用性，稳定性可以说给日常使用中更加省心。虽然开不坏的丰田，修不好的路虎在一定程度上有点夸张，但这也一定程度上说明了整体不错的耐用性。
2.经济性
可能提起日本车，很多人的第一印象就是省油，确实日本车在一定程度上确实省油，这也一定程度上是厂商更加的侧重程度，无论是马自达的创驰蓝天技术，还是本田的地球梦发动机研发，都是向着省油，环保，高燃油比方面研发。同样是由于日系车历史发展中一直的理念，毕竟日本本身资源比较少，所以燃油经济性一直是其研发的重点。
3.日系车的舒适性
大家一贯地印象可能就是德系车偏向去操控，日系车偏向去舒适。这一定程度上还是有一定的道理的，但是更多的则是底盘悬架的调教问题，以及厂商的侧重决定的。无论是天籁还是凯美瑞，都可以说更侧重舒适，和运动操控并不沾边。加上以前老款的皇冠，蓝鸟的宽大舒适给人的固有印象。逐渐日系车也更多成了舒适性的代名词。
4.日系车的产品线
大家观察可以发现，日系车的车型更多分布在三十万以下的区间领域。这个价格区间也是很多家庭购车主要考虑的价格区间。产品线的分布可以说更有利于购车者的选择。
综合来说，日系车的车型分布区间更加契合大多数购车消费者的购车预算区间，加之这个价格区间的消费者更多也是以家用为主。舒适，省油，耐用就成为了更多考虑的因素。同时这也是日系车的优势所在。所以很多人购买日系车看中的更多的也是日系车的省油，耐用稳定方面。
大家对日系车有什么看法？有什么优势？会进行怎样的选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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视车工坊
说说自己的买车经历吧，我想应该是不少人有相同的经历。驾照下来后，一直没有买车的想法，后来各种原因，还是需要买车，那时还没现在的打车软件这么方便。
听朋友说，日本那边的人是看周围亲戚朋友同事买什么车，评价好，自己也买同样的。但我想我们这边大都选择与自己的熟人不一样的车，之前我身边的话是这样，有明锐，有标志，有迈腾，有马六，有雪铁龙，也有奇瑞。我给自己定的目标是不买日系，当时也算是抵制日货最猛烈的后期，与大都有这样情节的人一样，同样的钱为什么不支持国货或者买关门声更厚重的德系法系车呢。
预算裸车十五万，于是开始关注这个价位的车。最先关注的是高尔夫，前后各种比对，看车评，车展看车，思来想去最后放弃。原因不是朋友说的减配，而是觉得这车一个人上下班不错，作为家庭用车，毕竟还是小一些，作为普通工薪族，还没考虑家里两辆车，只能一车尽可能兼顾更多实用。
后来看了速腾，也是简单了解，这个疼系列的审美，觉得还是过于中庸。
SUV开始流行，也就跟着开始关注，看的最多的是创酷，车评看了很多，几近动心，后来看到实车，觉得外形还不是自己喜欢的那种。
接下来是纳智捷U6，感觉各种都好，无论外形还是动力，因为自己除了驾校的车没碰过别的车，也就对车只能听网上和朋友的介绍。问了几个朋友，回答很一致，买车还是要看保有量的，再有就是品牌，从这两个角度看，最后还是放弃了。
接下来是长城，无论是空间还是外形都很喜欢，可惜问了一下，没有自动挡，现在好像是有了，车毕竟是我和老婆都可能开，并且堵车这么厉害，真心不想选择手动挡车了，无奈放弃。
接下来是奔腾X80，好像是这个，老马六线下来的产品，各种评价也不错。外形我觉得不错，没和老婆说，一天在路上看到，就问老婆，你看这车怎么样，她说太丑了。心凉了半截，再看网上对油耗的说法，确实有些高了。其实，油耗的事儿，真的像我同学说的，买车前特别在意，但车到手开了半年后，根本就没再想过这个事儿了。
然后，也看了下途观，唉，配置和外形真没看好到哪里，居然加价还要等很久，着实超出预算太多。
然后，奇骏，C3-XR，2008，CX5各种看，最后几近确定买-5了，大不了咬咬牙，可看配置，这个价位，主流都日行灯，电子手刹了，虽然不想说后排空调和无钥匙进入啥的，但这么老的手刹，心里就是觉得别扭。整天看新闻，说是要改款。
可惜看起来真的是遥遥无期。这时缤智出来了，看了不少介绍，然后是实车，坚定买了。
总结一下，大多数的买车人是根据预算买车，然后再看具体需求，真正认真考虑的时候，没几个带所谓民族情节的，如果有，真的觉得是不成熟的表现。买不买日系，这里有两个重要因素，首先是预算，三十万以上，可选择太多了，从概率来说，买日系的少很多。十二万前后最容易买日系，德系和欧美系这个预算看到的配置能哭，国产的，现在好很多，五年前，十二万买国产应该还是少数，所以日系和韩系正好有非常大的活动空间。
抛开预算就是功能了，越野，空间，油耗，外观，血统等等，因人而异，萝卜白菜各有所爱。
说到底，那么多买日系车的人，从中随便抽出100个人，你给他五十万，让他重新买车，你看看他还选日系吗？尼玛，转身就买Q5，凯迪拉克了好嘛！
Leelee99
为什么有那么多人买日系车?要弄懂这个问题我们首先要去了解日系车。
我相信所有人听到日系车第一反应是省油！再懂点的人会说：可靠
没错，日系车省油已经在中国深入人心。一个国家造车的方向和这个国家的地理位置、国土、能源息息相关。我们都知道美系车一般排量较大、油耗较高。这是源自于美国是一个资源大国，石油储量很高，所以美国人在造车时很少考虑油耗。这个问题具体到日本，日本国土面积很小，几乎没有什么能源。所以，日本人在造车时的方向就是—节能，日本不光是车，日本很多东西都是可以重复利用的。除了省油，日本车也很可靠。日本车的可靠使他成为很多越野爱好者的选择。我们在进藏、自驾游等看到最多的就是日系车。可靠、耐用也是节约的一种方式。
中国人为什么有那么多人选择日本车呢？因为它符合一大部分人的需求，据小夭个人经历而言，选择日系车的有两部分人：对生活成本比较计较的人群，这部分人群以公务员居多。在小夭在某日车4S店任职期间，公务员购买数量超过4成。另一部分则是对车辆舒适度要求较高的富裕人群。抛开民族情感，日系车无论内饰还是舒适度，可以说是所有车企中最高的。你不能否认本田地球梦发动机的高效，也不能否认雷克萨斯、英菲尼迪超越同级的舒适体验。这也是为什么埃尔法保姆车至今依然加价几十万却买不到车的原因。
我们购买任何一件物品都会从自身的需求出发，可以这么说，买日系车的人群是目前国内最理性的消费人群。因为买日系车大部分都是知道自己的需求点在哪，是遵循自己的需求点而去选车的。而不是跟大部分车主那样随众去选择一辆大家认为不错的车子，这是目前中国车市混乱的主因。
如果有一辆符合自身需求，而且各方面做得还不错的车子，为什么不去选择呢？
在这里，我也要呼吁一下大家理性爱国，目前市面90%的日系车都是在中国本土生产的，你的兄弟姐妹都是靠在这些合资工厂、销售公司、售后维修等地方工作来养活家人的。抵制合资日系车受到伤害的还是我们的同胞，也许中国市场销量占据其全球销量近40%的大众离开中国也许就不是大众了，但是中国市场只占全球销量不到12%的丰田即使离开中国它还是丰田。所以，理性爱国，不要伤害自己的同胞。
小夭说车
说起日系车，很多人都有矛盾的心理，认为我爱国，我不买日系车，另一方面呢有人说日系车怎么了？省油啊，我为什么不买？于是我们会发现，身边有很多的朋友，尤其是北方人，买车的时候说，我要我想买款轿车，但是那日系车除外，都会加这么一个限定。
但是呢，在实际买车的时候，经过了无数的比对之后，他会发现这么几个情况，第一呢，日系车的设计配置颜值相对于德系车来说，要有略微的优势。第二呢就是日系车的定价，要比同级别的德系车便宜一点。第三，那也是最重要的一点，很多日系车的价格，就拿日产的车来说，它的经销商处的实际售价，优惠幅度非常的大，要高于其他的德系车或者法系车等等。有了这么三个优点之后，很多人，肯定会选择日系车。
第四就是日系车在使用起来之后会发现，得心应手，而且，省油是最重要的一点，就以美系来说吧，2.0t的发动机，百公里油耗，十个油的话呢，同样排量的日系汽车只要八个油左右，甚至还会更低一些。第五，就是它的维修保养，相对于德系车来说要便宜，比如，一辆大众的车，一次保养，要七八百块钱，而日系车品牌丰田日产等大概300块钱左右，又便宜了很多。于是乎呢再加上这些优点，很多买过日系车的人，包括他身边的朋友买车的时候，他会向朋友推荐，而且他自己换车的时候也可能会继续买日系车。
所以呢，除了一部分一上来就特别喜欢日系车的人，很多选择日系车的人士在经过对比之后，发现日系车确实不错，首先就是它价格有优势，用起来之后发现油耗低，然后保养便宜，成熟性比较高，有这些的优势之后，自然而然的，就会有越来越多的人选择，当然了日系车也有一些缺点，比如车漆比较薄，有些磕碰的话会掉漆，但这也是没有办法的事情，但是相对于其他方面的成本来说，并不是大事。碰撞时候不够硬也是一大问题，但毕竟不是常事。
至于很多人拿爱国来说事，就更没有道理了，因为，按照国家的汽车产业政策，这些外国的厂家来中国生产汽车，都是要和国内的车企合资，那广汽丰田是和广汽合资的，东风本田是和东风合资的，广汽三菱也是和广汽合资的，昌河铃木是铃木和昌河合资的，等等等等，他们都是和国企，跟国内的企业合资，也就是说，完全是符合中国的政策的，是有国企支持的，他们的工厂设在中国，纳税在中国，是中国人在生产，那么，买这些车和买一汽大众，华晨宝马有什么区别呢？
所以，买什么车，只是出于经济考虑，和其他的因素没有关系。当然加特殊的时候，我们自然也会做出抵制，我们也会选择拒绝日系车韩系车。但这是特殊的情况，不能同日而语，而且呢那些打砸车辆的行为，也属于违法犯罪，是非常极端的事情。因为这些车，生产出来之后，完全是按照法律法规，纳税，购车交了钱，那就是国民的私人财产，受到法律的保护，跟它的品牌就没有任何关系。
因此，车镜认为不要对购于购买日系车的人有什么特殊的看法，就和你买德系车，买美系车，买法系车一样的，不应该把买日系车的人看成特殊的人群。老铁们，关注我一波，在此谢过！
车镜
日常生活中，买日系车的消费者不再少数。但国内一些爱国人士对于日系车仍旧也是嗤之以鼻的，并且还会动员其他人一起抵制日货，钓鱼岛事件之后更有不少日系车车主遭殃。那么为什么国内对于日系车那么的不友好，还会有那么多人选择买日系车呢？
省心是我想所有购买日系车的消费者最为看重的一点。众所周知，由于现在车型的价格越来越便宜，对于一个家庭来说，买一辆车已经不像十年前那么遥不可及了。不过，虽然买车越来越便宜了，但养车却是越来越贵。汽车作为一个“大家伙”，日常使用中难免会出现一些问题，此时修车就是一个麻烦事儿。如果偶尔坏还能接受，隔三差五的坏就有些太浪费时间了。这一点，日系车耐用的特点就比较好了，省去了一大笔修车的钱。此外，除了维修的费用外，还有保养得费用。对于BBA来说，可能一次小保养就要几千块，大保养可能就要上万块，真的是有些养不起。而日系车相对来说保养比较便宜。
除了省心之外，应该就是省油了。日本的发动机技术在全球都是十分领先的，所以在燃油经济性上日系车也有很大的优势。在能够保证动力的前提下，其还很省油，这可能是其他车系所不能给予的。而且日系车的自吸发动机的性能，也让国内一大批日系粉无法自拔。
综合来说，日系车之所以在国内这么受欢迎，主要其本身产品比较优秀，既省心又省油，这么多国人买日系车也就不足为奇了。
高氏观市
我的第一考虑是按揭帝豪GL1.8手动精英版，销售用笔划拉几下告诉我全部搞下来要十二万五。于是去了隔壁蓝天看经典轩逸，那天是跟朋友去的，三个大男人试了一下空间，一致认为后者要大，虽然配置寒酸，外形虽然经典可是内饰老气。考虑再三征求朋友的意见就拿下轩逸，全部搞定十万。不是我不爱国，而是预算就那么点钱。
现在跑了两万多公里，先说说缺点吧:漆水那叫一个薄啊，一个小树枝就能划一道痕迹。外壳钢板跟起亚，长安比过，厚度是真没法比。悬挂偏软，表弟是起亚K4，一起对比过，我的轩逸可以用手按住引擎盖左右晃起来。备胎小的可怜，主胎也坑爹。再说优点:目前为止无异响，没啥毛病。底盘部件除刹车盘几天不开有锈迹外其它地方没发现。关上车窗基本听不见发动机响，油耗跑高速三毛多点，市区加一毛。跑高速会飘，主要是在超大巴的时候，车身过大巴一半时会往左边有四五公分的飘移量。其余像烧机油，方向盘抖动，跑偏，吃胎啥的都没有。
上面就是我的亲身体验，下面我说说我为啥买日本车吧！在我买车之前，日本车给我的印象是省油，耐用。至于很多人说的安不安全，我没有特别介意。我是这么想的，再差的轿车总比面的强吧，那开面的是不是经常出事就死人？而我身边也没见过几次严重车祸啊，有也是要么醉驾超速撞墙撞树撞电线杆，要么超速撞死路人。所以我认为安全主要在于自己手中的方向盘跟脚下的油门。速度快了，结果都一样。我对车也是一知半解的程度，道听途说的水平，所以我买车时带的俩朋友都是A照司机。一个开的士的，一个开大货的，征求他们的意见同时也问了几个修理厂的朋友。这就是我的买车经历，希望对大家有帮助。
