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郑州南站是一座高铁站，一旦建成，将极大地推动郑州航空港区综合交通物流网的形成，对整个郑州对外也有着非凡的影响。
首先，郑州南站建成必然会大大提升周边的发展进程，进而提升郑州的发展速度，作用可能不如郑州东站那么明显，参考地铁1号线和2号线通车的差别。
东站建起的时候，郑州整座城市都是刚起步，他的投入使用，直接大幅提升了周围的公共设施建设、房价、居住人数等。而且众所周知，高铁站、机场都能带动周遭地段、甚至一座城市的发展。
这座郑州南站规划在航空港区，位于郑州新郑国际机场以东5公里。与郑州东站不同的是，南站承载的功能更多，周边还规划配套了高铁物流基地、国际动车所、城际动车所和动车修造基地。从规模上和东站差不多，将来郑州南站和郑州东站也会并列成为全国第二大高铁站。
其次，来自境外的商品在郑州南站分拨，北上广的人流、物流也会通过郑州南站的高铁运输而汇集。南站的投入使用，对于郑州成为国际郑帮助极大。
资深郑漂
其实，很多人对港区的认识高度不够，总是觉得港区就是一个开发区，地位甚至不如郑州市的一个行政区。事实上，港区不是一个普通的开发区，其地位不是郑州市其他任何一个行政区或者开发区能相比的。港区是正厅级单位，港区虽然是郑州的一部分，但港区各项事业和基础设施的规划建设是按一个独立城市来实施的。港区的设施主要是为港区服务的，然后才是为郑州和全省服务的，港区的未来是全省的一个具有重要影响的区域，是全省的标杆和旗帜。如果认识到这个深度，神马南站对郑州的影响就不是什么问题，南站是港区的高铁站，对促进港区发展有重大意义，港区发展对郑州和全省发展有重大意义，就这么个关系。
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南站是郑合郑万和城际的始发站，也是重要的货运物流站，在机场东五公里处，位于航空港区，是米子高铁的重要组成部分！！
南站建成将极大提高物流货运能力和客运能力，拉进郑州周边城市的距离。极大融合中原城市群之间的共兴和发展。同时对航空港综合物流网的形成具有重大推动作用。
南站还配套建设有高铁物流基地，国铁动车所，城际动车所，动车修造基地等。
