勇吏走京城
謝謝應邀🙏，感恩戴德。
2018年的新能源汽車銷量市場，將是競爭激烈程度到白熱化的一年，也是各主機廠至關緊要的一年。
首先北汽新能源ex 360 最高速為80公里每小時，複雜路況續航里程為327公里，良好路況60公里每小時巡航達398公里為賣點，車型是經典的SUV 。
再者比亞迪元ev 最高時速120公里每小時，綜合續航里程為300公里左右，車型為小型suv 。
最後兩者比較外觀顏值，綜合比亞迪集團改變外飾之後，從國外請到的設計師接手外觀設計，整體外觀設計十分不錯👍。
至於價格方面，兩款幾乎對等，如果是我本人我也比較難以選擇。
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目前的新能源市場可謂是各個車企的兵家必爭之地，除了受到政策的影響之外，現在消費者的消費觀念也在發生變化，越來越青睞新能源汽車。新能源車企順應國家政策現在是越來越火熱的狀態，其中不少車企都推出了自己的新能源車型。很多車企都瞄準了小型SUV這個市場，都在打造智聯互聯網類型的精品小車，這個新能源市場領域的爭奪主要就是在自主品牌之間。而目前元EV360和北汽EX360無疑就是這個細分市場其中最熱門的車型之一，而這兩種車型又各有千秋。如何你也有選擇困難症，不妨繼續往下看！
元EV360偏圓潤，北汽EX360更硬朗
外觀上來說，這兩款車都與各自的汽油版的外形相差不多。但是在細節上都有一些調整以顯示自己新能源汽車的身份，兩車整體風格都是年輕時尚。這兩款車的顏值都是屬於比較吸引年輕消費者的類型的，造型也是以年輕化為主。
元EV360整車偏圓潤，而北汽EX360則硬朗一些，外觀優劣相差無幾，主要看消費者的喜好。元EV360依然採用的是比亞迪家族一貫的最新的家族臉造型，前臉部分為倒梯形的大嘴搭配上封閉的矩陣式前格柵，整車採用雙色搭配和懸浮式車頂。北汽EX360則是採用了自己一貫較為硬朗陽光的造型，整車風格造型與紳寶X25相差無幾。
空間裝載，元EV360稍勝一籌
比亞迪元的長寬高分別為4360mmX1785mmX1690mm，軸距為2535mm；北汽EX360長寬高分別為4110mmX1750mmX1583mm，軸距為2519mm。這兩款車在同級別車而言，乘坐空間以及儲物空間的表現都算不錯的。北汽EX360相比較元EV360而言有一定的劣勢，軸距上少了16mm，但是由於相差不多，對於乘客實際乘坐影響其實並不大。
配置上元EV360再顯優勢
元EV360的配置相對於同級別車來說算是挺不錯的，除搭配一鍵啟動、ESP、胎壓監測、定速巡航等配置外，元EV360還搭載了人性化的智能網聯繫統、carpad智能中控大屏、車載電視、車載wifi/4G、語音交互/語音控制、比亞迪雲服務系統、手機遠程控制系統、360°全景影像。
而北汽EX360也不甘示弱，搭配了無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、自動大燈、自動雨刷、倒車影像和倒車雷達等功能，但是科技感和人性化上稍遜元EV360一籌。
動力續航二者互有千秋
目前新能源汽車市場的續航里程趨勢是越來越高了，相較於前些年，現在新能源汽車的續航能力也是越來越強了。元EV360搭載的是比亞迪自主研發的三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kwh，綜合續航里程為305公里，能量密度為126.91Wh/kg，60km/h勻速續航里程為360公里。
而北汽搭載電池總容量為48kwh的三元鋰電池，能量密度為122.68Wh/kg，綜合續航里程為318公里，60km/h勻速續航里程為398公里，兩車的電池容量以及續航里程上，北汽EX360更勝一籌。北汽EX360的電機的最大功率為80千瓦，最大扭矩為230牛·米，元EV360的電機最大功率則為130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽來雖然電池容量和續航里程略處下風，但是電機馬力則是領先一些。
同時兩車具備有特殊的電池管理系統，比如說比亞迪元EV360配備了比亞迪特有的電池溫度管理系統，會讓電池的溫度保持在一個最佳範圍內，避免電池性能的衰減，一方面可以減輕新車在冬天續航里程下降和充電時間變長和充不滿電的問題，另一方面在夏天的時候也會適當降低電池的溫度，防止電池過熱，讓電池保持在一個比較好的狀態工作。
北汽EX360則是配備了電池預加熱技術，在冬天會先給電池加熱，當電池溫度升到正常溫度時再進行充電，可以有效減輕冬天充電時間變長和充不滿電的問題。
總結：兩款精品小型電動SUV也可以說是在這個新能源市場“針鋒相對”。兩車的顏值都是主打時尚年輕。從售價上來看，元EV360預售 補貼後預售價10萬元，北汽新能源EX360補貼後售價9萬元左右；空間上來說，雖然從尺寸數據上元EV360更勝一籌，但是其實上相差也不太多；配置上元EV360稍顯優勢，續航上北汽EX360則更高一些，二者各自的偏向性也非常明顯，相信你一定會有自己的判斷！
二師兄玩車
比亞迪元和北汽EX360都是最近新出的兩款純電動SUV車型，怎麼選擇很糾結，不過我只有一句話，混動可以選擇比亞迪，純電一定要選擇北汽。
比亞迪是混動起家的，它在混動方面不可否認，技術不錯，但是純電動還是要買北汽，北汽最開始做的就是純電動，這方面北汽的技術絕對頂尖，通過大家的評價和銷量就知道了，事實證明選北汽沒有錯。
單說比亞迪元和北汽EX360兩款車型的話，可以說是各有各的優勢，先說兩款車的空間是一樣大的，再說價格都低於十萬，但是北汽EX360的續航最高能達到398公里，而元只有360，元的功率比EX360高一點，所以損耗也要比EX360高，有損續航里程，可能元的實際續航都達不到300公里，而EX360的續航合適，電機設計的也符合標準，北汽還有自己的研發團隊，有成套的電池管理系統，所以說北汽的在新能源技術方面非常成熟了，選擇EX360絕對沒問題。
孤鴻飄影76707008
選一款新能源車歸根結底還得看這輛車的技術和駕乘感受
1、比亞迪的三電技術業界公認的穩定可靠，這個在比亞迪新能源出口上面就可以看的出來，連歐洲和北美日本這種嚴苛的技術要求國家，比亞迪依然暢行無阻佔有大量份額，可以看出比亞迪的三電技術領先行業內其他企業最少一代，擁有較大的技術優勢
2、續航里程方面ex360略高，但從北汽以往車型的表現和近期ex360論壇的反饋來看北汽ex360 存在嚴重的續航問題，雖然不是全部車型但也形成批量效應，北汽採用的大多數為寧德時代的電池，技術上和密度問題不大，但北汽車型頻頻出現續航嚴重與公告不符的情況，應該是電機的能耗或者電控軟件管控上面有嚴重的技術缺陷導致，北汽從原先北京市場新能源的霸主到現在前3都苦於支撐不是沒有道理，消費者的口碑決定一切
3、在駕乘方面ex360在同級別車中功率和扭矩明顯不足，這會直接帶加速度和操控方面的體驗檢查，加上車型尺寸和後排空間方面由於北汽的設計問題，底盤侵佔駕駛艙面積太大，直接導致車內空間變小，乘坐非常不舒適
綜上，建議選擇元ev
12海闊天空21
兩款車款式都挺好的，價格都在十萬左右，性價比都不錯，那麼就要看電池了，畢竟是新能源汽車嘛。先說下Ex360，這款車用的是三元鋰電池，最大續航398公里，充電有快充和慢充兩種方式，快充半小時就可到80%，慢充7.5小時，而且還有溫度檢控系統，可以根據不通溫度來進行充電，這點在北方比較實用。再說元ev，這款用的是最新的三元鋰電池-鈷酸錳鋰電池，最大續航360公里，最高車速140公里/小時，也分快充和慢充，快充40分鐘，慢充14小時，二舍也配備智能溫控系統。這就是兩款車的基本信息，如果我要選的話肯定是比亞迪了，畢竟人家的電池技術厲害，而新能源汽車比的就是電池技術。
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很喜歡回答新能源汽車方面問題！對於這兩款車我選擇元EV360！關注這兩款車已經很久了。如果說2017年是5萬元純電動汽車的天下，那麼2018年將是10萬元純電動汽車！下面我來分析一下這兩款車！
- 首先這兩款車的預售價都是10萬以內（北汽9.98元9.99）元的車長4360北汽的4110（元的備胎優勢呀！元不帶備胎
4100不分伯仲）不過元從燃油版上市就決定了要把電池裝在底盤下面。導致了元的身高要比北汽高了10公分！總體上兩款車站在一起元看起來更像一個大哥哥一樣的存在！！ - 兩款車都是採用的三元鋰電池以及搭配永磁同步電機進行的動力輸出。不過北汽採用的是寧德時代的電池組以及某品牌的永磁同步電機。而比亞迪的動力電池以及永磁同步電機都是自主研發的。因為比亞迪在電池電控電機方面有著自己的專利技術！在這一方面我是贊同比亞迪的！！！
- 動力方面北汽採用的是80千瓦最大功率電機，而比亞迪採用的自主研發的110千瓦最大功率電機，在提速方面比亞迪也很有優勢！！！！
- 兩款車均是採用的快充技術加上電池智能溫控系統。直流快充都是三十分鐘充電80％。而且續航里程方面兩者市區綜合路況都在300公里以上。
- 比亞迪存在的關鍵問題是質保時間問題，比亞迪6年15萬公里質保，電芯終身質保而且預定贈送一年雲服務加上4G流量。！電芯終身質保，電芯終身質保，電芯終身質保！
綜合來說同樣是10萬內小型Suv這兩款車比亞迪無論是電機電控電池尺寸方面都有一定的優勢，而且比亞迪的質保也提現了比亞迪對自己新能源方面的信心！所以如果是我來選擇的話當然選擇比亞迪啦！！！！
老楊汽車在線
比亞迪元的配置更高，做工和品質遠高於北汽。電機差的不是一星半點，北汽好像是80，比亞迪130 北汽公佈的加速是5秒，0到50的，醉了，比亞迪0到100才不到9秒，相信我電動車就起步快，速度越快加速越慢
