宝马M4的高性能版本车型M4 GTS，相比普通M版车型赛道化率更高的车型首次搭载了水喷射系统用以提高发动机性能。得益于更高的赛道化改装程度，使得它在纽伯格林北环跑出了7分27秒88的成绩。现在让我带大家一起看一下这台车的细节~
前脸
具有运动气息的遛背式造型。
最新设计的尾灯，双边四出排气管，大尺寸的尾翼。
仍然是宝马经典的双肾进气格栅，不过跟其他车型有区别的就是两条一组的黑色竖条，更具视觉冲击力。
全LED大灯可以自动进行方向调节。
保险杆下方增加了碳纤维扰流板，扰流板下方还额外增加了一块金属板，并且可以前后调节，以适应不同路况。
开孔的碳纤维发动机盖。
开孔前翼子板提高发动机散热能力。
19寸的多幅锻造铝合金轮毂个性十足。搭配了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，散热能力更好的黄色碳陶刹车盘。
整个车顶都使用了碳纤维材质。
宽大的碳纤维尾翼可以进行手动调节，用以设置高速行驶中获得合适的下压力。
首款采用OLED尾灯的车，整个灯组由多片鳍状灯片组成。当夜幕降临，尾灯开启的时候，看上去更加立体，更加具有科技感。
尾部的下扩散器也使用了碳纤维材质，双边共四出的钛合金排气管。
后视镜的造型比较怪异，应该是为了符合空气动力学而做出的独特设计。
打开车门可以看到内饰颜色与车身颜色基本保持一致。
内饰方面采用了大量的Alcantara材质包裹，整体布局风格充满了战斗气息。
Alcantara包裹的三幅式方向盘，尺寸不算大但握持感优秀，左侧的多功能按键区也配备有M系车型特有的自定义驾驶模式按键，12点钟位置标记可在动态驾驶中提供方向定位。
仪表盘依然是宝马传统的四表盘设计，机械式仪表盘下方配以大块的液晶显示屏，最大时速刻度高达330km/h。
12.3英寸的悬浮式液晶屏显示效果极佳，操作系统为宝马第三代iDrive系统，带有互联驾驶功能。
音响和空调控制系统与3系类似，简洁实用，对于这台纯粹的赛车来说已经足够。
采用了7速双离合变速箱并支持可调节的三档换挡逻辑（档把下方的按钮），档把造型与宝马的普通车型区别较大，使用了大量的碳纤维装饰，运动气息更加明显。
iDrive系统的多媒体控制器。
中央扶手处并没有配备储物箱，USB和AUX接口直接放置在表面。
加入了HUD抬头显示功能，对于赛车手而言，这个功能尤为重要，无需低头就可以掌握当前的行驶状况，大大加强了安全性。
使用了赛车专用的座椅，并为加装的六点式安全带预留了位置，如果想在赛道上驰骋，只需额外购买一套六点式安全带即可。
车内最为耀眼的就要属座椅背后的炫金橙色防滚架了，取代了后排座椅，以大幅提高车辆安全性。
车门选用了可再生资源制成的轻量化材料打造而成，重量仅为标准部件的一半。带M条纹的门把环取代了标准门把，可以说把整体重量减到了极致。
集成了指南针功能的车内后视镜。
后备箱容积大且平整，然后在平板的下面隐藏这台车的核心部件-水喷射系统模块。这套系统通过像进气歧管内喷射水雾的方式来进一步降低压缩气体的温度，从而获得更高的增压压力以获得更强的动力。
在动力方面，宝马M4 GTS采用了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力500匹，最大功率368KW，最大扭矩600Nm。7速双 离合变速箱，加速无延迟，推背感一直不断，0-100km/h加速仅3.8秒。
宝马M4 GTS作为一款纯粹的赛道机器，它的实用性和舒适性并不算高。如果只是需要一台动力不错的城市用车，那宝马M4应该是更好的选择。
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