用戶59054370130
看了好多回答，大多數都是在說如何操作，本人認為車輛起步首先也是最重要是保證起步安全，其次是如何起步，最後才是如何做到起步又快又穩。
1、保證起步安全
在進入汽車時我們應首先環視車輛一週，一是確認車輛有無異常，如四個車輪胎壓是否正常；二是確認車輛周邊環境，車輛起步時很容易發生碰撞剮蹭，如有無較低不易發現的障礙物、離前後車輛的距離。
2、起步操作
至於起步的操作，有句順口溜“一踩二掛三轉向四喇叭五手剎”即踩離合、掛擋、打轉向等、鳴喇叭、鬆手剎。
3、平穩起步
要想做好平穩的起步，須做好松離合與踩油門的協調，否則會出現一闖一闖的頓挫感甚至熄火。起步時掛上檔後要做到“離合慢抬油門慢踩”，慢抬離合踏板，找到離合結合的那個點（發動機轉速略有降低開始吃力），此時慢抬離合的同時開始慢踩油門直至完全鬆開離合，繼續踩油門使車速升到一定速度後，鬆油門+踩離合+升檔+松離合+踩油門一氣呵成，重複操作至想要車速。
車擊手803
很多人拿到新車了興奮極了，但是一上路，一個最簡單的問題就出現了！ “自動檔如何起步？”這個問題相信很多新手車主都會碰到！今天，就來教教大家自動檔應該如何操作！
分類
自動擋分兩款，普通自動變速器和手自一體變速器。
基本的步驟都是：起步點火後踩住剎車，檔位撥到D，送手剎腳剎，供油。停車踩住剎車，檔位撥到P，拉手剎熄火。
位置
自動檔
P，泊車擋，啟動擋
作用：當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R，倒車擋
作用：顧名思義，倒車時用。
N，空擋
作用：暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D，前進擋，也稱驅動擋
作用：就是前進時，用此擋位。
S，運動模式
作用：掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。但此檔會造成油耗加大。
L，低速擋
作用：在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
1擋，前進擋
作用：用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
注：變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。
2擋，前進擋
作用：可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。
操作：將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
注：但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。
3擋，前進擋
3擋就是把變速器強制限制在3擋以下。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2擋，而是1~2擋(如別克車系)用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。
手自一體
手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多擋位，就只有P、R、N、D(這三個擋是自動擋車必有的)。
起步注意事項
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題
1、不允許在仍踏著剎車時，甚至還未鬆開手剎時就大幅度踩下油門。
2、不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
3、不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
駕駛技巧
限制啟動
操作：發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。
N檔
啟動：當車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊！
行駛中不可用：因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。
P檔
行駛中不可用：在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位。
D檔
放棄D檔：正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。
市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低於D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。
在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。
注：自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
行駛中自由切換擋位
操作：在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是隻要擋位與速度匹配，就可以自由切換。
換入行駛擋位
操作：車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故。
車子停穩後
操作：在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車後，踩住剎車將排擋杆拉到N檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P檔!當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。
長時間停車
操作：必須使用手剎，長時間停車不使用手剎會破壞自動變速箱的鎖止機構。在停車後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
等紅燈時
操作：可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。
注：停車在半分鐘以上，就掛入N拉手剎；停車時間很短，就踩著剎車等就好了。
我是改車部落的狼兄。
改裝是一種態度，用車是一種品位，撩車是一種興趣。
如果你既有態度，又有品位。
請果斷+《改車BL》，獲取更多改裝、用車、撩車資訊
改車BL
相信很多手動擋司機都有一個煩惱，就是如何快速平穩起步，特別是新手司機，在起步時特別是跟車或者紅綠燈起步時手忙腳亂，還一直熄火，後面跟車的使勁按喇叭，自己恨不得下車不開了。起步是一個大難題，今天我就來說一些自己的淺見。
我們在駕校學習時，駕校老師交給我們起步步驟：踩下離合器---掛入一檔---鬆手剎---慢抬離合器到半聯動點---稍微停一下---然後緩慢抬起離合器---起步完成。這樣看來沒什麼問題，我們在駕校也能很容易的完成，然而到了實際路上，從駕校出來，我們這樣開車，遇到的就是無休止的熄火，無休止的被人按喇叭催。那麼問題究竟出在哪哪？
首先我們要明白駕校的車都是經過改裝的，抬離合的過程實際上已經由系統加油了，只不過我們自己沒去操作，我們以為不需要加油，但實際的車輛是沒有經過這個改裝的。好了，說到這，我想大家都該知道自己起步老是熄火的原因了吧。下面我慢慢分析一下。
一、手動擋汽車的踏板有3個，最左邊是離合器踏板，主要控制起步和換擋時操作。中間是剎車踏板，控制減速和剎車。最右邊油門踏板，供加油，加速使用。
二、手動擋汽車右手邊有一個手剎，供長時間剎車使用，有一個檔杆，有5個檔位和一個倒擋，供換擋和倒車使用。當然了現在的渦輪增壓汽車還有6擋。
三、起步時操作：踩下離合器---掛一檔---鬆手剎---慢抬離合器到半聯動---輕點油門---慢抬離合器---完成起步。起步之後加油門，踩離合器換2擋。再根據情況加油門，換3擋就輕鬆行駛起來了。
四、擁堵路段跟車：這是我前段時間晚上開車碰到的堵車路段。車隊走走停停，這時候起步技術就顯得尤為重要，稍不留神就被別人插隊。我採取的方法是：前面車緩慢移動前我是一腳踩離合，一腳踩剎車的。當前面車移動時，我趕緊松腳剎，輕抬離合，同時輕點油門，再控制離合器高低。如果緩緩走了幾步，就用離合器控制速度，如果走了幾米，就抬起離合器，加油換2擋，通過控制腳剎跟車。然後前車停了，我接著踩離合，踩剎車，換1擋停住車。等前車再走時，再松腳剎，慢抬離合，輕點油門，就這樣重複。
有很多人說手動擋開著費勁，碰到堵車累人，我自己感覺真不是那樣子的，說手動擋累人，難開，我感覺還是技術問題。大家是如何認為的哪？
用戶95964948626
首先你要熟悉所駕駛車輛的離合器的半離合位置在哪裡？一千五百轉到一千八百轉開始抬離合器到半離合位置，然後左腳抬離合右腳加油，三千五百轉左右換二擋，三千轉左右換三擋，這時速度應該在60到70左右，如果還需要持續加速繼續加油到三千轉左右換四擋，這個操作的要點就是半離合位置，半離合位置，半離合位置，重要的事情說三遍。自動擋車輛起步要快的話第一腳油門最起碼要二分之一位置到三分之二位置，下面有一個重要細節就是一定要回一點油門，一味的地板油加速反而慢。
曹天天1
離合器松到車輛抖動後輕微加油，繼續抬起離合器同時繼續加油，加的快就走得快，又快又穩…
……完全是人車合一的感覺和手腳的配合。經歷過一年以上的就是起步老手……接下來就是路上跑的功夫了……三年就是老司機。
……僅此而已
落魄軍魂20170401
汽車在起步的時候需要觀察周邊的行人，車輛的情況，確認安全後開始發動車輛
先打左燈，鳴喇叭，然後掛一檔，鬆手剎，再緩慢均勻的松離合，等車子跑動後松完離合，踩油門加速器，等速度上來以後再換擋加速。
yang坤
1、手動擋車型主要是離合器與油門的控制程度，精準控制離合器的切入時間及切入程度，控制在剛好切入，壓盤未完全壓實的程度，即半離合狀態，進入正常行駛時，立即完全鬆開離合器踏板，即可。
2、自動擋車，如起步不穩，就要送修理部了，調整自動離合器離合間隙。
