冬日看雪
輪胎表面縱向的三道或者四道叫做導水槽，主要作用是用來排水。因為輪胎高速行駛在雨天路面時，輪胎和路面之間會形成一層薄薄的水膜，為了增大輪胎與地面的接觸，在輪胎的縱向上會設置若干個導水槽，給輪胎進行有效的排水。
縱向導水槽越多，排水效果越好。輪胎在雨天的穩定性也就越好，當然並不是說導水槽越多就越好。導水槽太多，會減少輪胎與地面的接觸面積，減弱輪胎的抓地力。
當輪胎高速行駛在溼滑路面時，如果輪胎的抓地力不足，車輛很容易失控。除了縱向的導水槽外，輪胎表面還有許多橫向的花紋，來配合導水槽進行排水和劃破輪胎與地面形成的水膜，增大輪胎與地面的摩擦力。
輪胎的導水槽和輪胎的抓地力是自相矛盾的。因此目前市面上主流的輪胎都採用三個導水槽或者四個導水槽，以此來達到抓地力和排水的兩個指標的平衡。三個導水槽的輪胎，排水性能差，但是抓地力好。四個導水槽的輪胎，排水性能，但是抓地力會稍微弱一點。
王爺評車
輪胎花紋凹槽實際上是排水溝，當路面有積水水時如果輪胎沒有很好的排水性，不能及時把水排掉的話輪胎就會出現水上漂的問題，輪胎就會失去附著力，這樣就會出現車輛不受控制和側滑的問題，有了凹槽輪胎就可以將路面的積水排掉，讓輪胎充分和地面接觸增加附著力，
那麼怎麼有的輪胎三條凹槽，有的四條呢？這個主要是根據輪胎寬度還有凹槽的寬度來設計的，有的輪胎很窄，使用三條就可以滿足要求，有的輪胎很寬就需要5條凹槽，有的凹槽寬度大，三條的排水性就相當於正常的四條，所以這個問題你不必糾結，這都是工程師在設計輪胎花紋時考慮的問題，你只要按照自己的輪胎型號來選擇輪胎就可以。
售後服務技術總監
三道溝和四道溝主要是為排水設計的，但也不完全是。輪胎的花紋涉及到聲學力學等等……很多！簡單說個故事你就明白…老早我們看電視劇，特別是當兵的打鬼子，到了橋的時候會把腳步放亂，也就是不要齊步走的時候，知道為什麼？其實就是怕共振，當在橋上腳步一致的時候，會產生共振，橋容易倒塌，所以你再細細觀察，會發現不光有這樣那樣的溝，同樣的花紋，花紋塊還有大有小……很神奇！希望對你有用…
