三棵树与二道湾
因为这些人都是五毛钱的键盘侠，喷子太多，见不得别人好。
首先我说一下WEY，因为经常看到很多消费者说，那是什么车，跟林肯的车标那么像，看着非常高端大气。在这里我给大家说一下，这是长城的新品牌WEY，定义为“豪华轻奢”的设计理念，以安全作为最大的“豪华”。
我们都知道长城汽车在自主品牌当中有着举足轻重的作用，正是哈弗H6的上市，彻底拉低了合资品牌的高价位，结束了合资进口车的暴利时代，彻底撕开了自主品牌城市SUV市场发展的口子，达到了目前百家争鸣的局面。
长城汽车董事长魏建军先生一直都有一个豪车梦，希望有自己的豪华上，长城汽车一直在冲高的路上不断探索，哈弗H7、H8、H9就是一个个活生生的例子。只不过因为一系列因素，导致冲高失败，在这里就不做赘述。
摆在他眼前的路只有一条，成立一个新品牌，于是WEY就应运而生，主打15-20万元的区间，哈弗H6的上市，已经动了合资10万元区间和某些车企的利益，这一次WEY上市又盯上了15-20万元的市场，又一次让很多车企感到了危机感，所以WEY一上市就负面缠身，各种丑闻不断，但是新车的性价比打动了消费者，短短几个月WEY旗下两款车型均月销过万，狠狠地打了某些车企和键盘侠的脸。
真是应了那句话，人红是非多，越黑发展的越好，就像如今的哈弗H6一样，一路走来，各种招黑，但是你大爷还是你大爷。
所以我们特意从汽车论坛上拿到了两位VV7车主的用车感受，我们来看一看他们都看重车子的哪一点:
喷子们，黑吧越黑销量越好。
30秒看车
我看了一下这两个人的历史回复，基本能够判定，这两个id应该是一个人，而且是一个职业的长城车黑。
不请自答了，从2014年底开始关注长城的，发现长城不断在进步，黑长城的言论也在不断进步。
简单说一下进化史，长城从推出h6开始，各种争议抹黑就纷纷不绝，最初的h6使用的是三菱发动机，很无奈，因为长城那个时候自己没有生产发动机的能力，对应的话题是“全系三菱发动机”，过了两年长城自己推出了1.5t的发动机，虽然是逆向丰田的发动机，但是毕竟也是自己生产的，对应的话题是“三菱发动机改个标”
与此同时，h6全系手动挡，对应的话题“万年手动”
接着长城有了自己的2.0发动机了，完全的自主知识产权发动机，那些人又说是“外包给德国人公司开发的”，同时的话题是“自己没有变速箱，没有技术”
今年是长城的井喷之年，自主研发的七速双离合变速箱，1.3t发动机，1.5t直喷发动机，2.0t高功率发动机，接踵而至。
现在那些人的话题变成“自己的变速箱可靠性不行”“自己的发动机太耗油”
这些话题的发布者，非常有纪律性！！！
在汽车之家的论坛里从2015年，2016年，有一大群的人盘踞在h9论坛，整整两年，风雨无阻，不论是真的车主，假的车主，只要有人讨论话题，这些人就会一窝蜂的进来，冷嘲热讽。这个现象持续了两年。
转折出现了，因为长城推出了wey品牌，从某一天开始，这群人奇迹般地一起消失了，众位看官有兴趣可以去h9论坛看看，一片和谐，都是车主们讨论越野技术，车辆使用的心得体会的帖子。
而这些人消失的同时，长城的另外一个论坛vv7论坛，开始有一大批的崭新的账号进入，还是那个配方，还是那个口味，和当初的h9一模一样，狂轰滥炸一番，什么都能黑，什么都能喷。
前一段时间稍微消停了几天，11月初，长城销量公布wey品牌的两款车型双双破万，瞬间vv7论坛就像是被炸了似的，各种抹黑帖，假车主出故障，全身异响，车子散架，各种故障帖都出来了，注意看，都是一个特点，新注册id，大部分都是当天注册，当天发一个故障帖，呵呵
前几天，有媒体公布中国首届变速箱的评比，长城的七速双离合变速箱获奖，结果立刻就有人开始发帖了
还有某些测评人的水军，开始在粉丝群里面预热，准备打压长城
粉丝群里面的截图，以及某测评人的搞笑评论
这些人的目的何在？
为什么就不能容忍一个国产车的发展？
这背后有哪些伎俩？
大家自己分辨吧
老咪的爸爸
所谓的黑无非就是在各类媒体直接或者间接说它的不好，我是这么认为的：
1、这些人里面可能确实有真实车主的真实遭遇得不到合理解决而选择网络上曝光。
作为一个整合度比较高的工业品，批量生产的汽车避免不了一些质量问题，这是每个厂家都会出现的情况。有些车主人家可能确实遇到问题了，而售后服务质量跟不上，导致客户不满而在网络上吐槽。
2、树大招风。
俗话说“枪打出头鸟”，长城的销量几乎是压倒性优势，这么牛的销量数据你想不红都难。人红是非多，总有看你不顺眼的，这很正常。
3、也许会存在部分竞争对手的恶意诋毁中伤。
长城连续多年销量碾压同档次竞争对手，我想难免有羡慕嫉妒恨的，如今网络发达，我逐渐感觉到车托是绝对存在的，车黑也不例外，为的都是利益。只要给钱，在网上发发帖子，该捧的捧，该踩的使劲踩，无非就是完任务。
4、一些人见不得国产车的好
以前国产车普遍便宜，有些人认为买国产车没面子。很多买了合资车的都对国产车不屑一顾。认为你就值那个价，就是低档次。而如今你国产车价格竟然与合资车看齐了，这种档次的优越感瞬间没有了。
其实我觉得从市场表现来说长城已经做的非常不错了。以前的H6清一色的三菱机器，现在都换上自己的了，虽然很多人说它是逆向某某厂家的，但最起码人家努力了，这是值得肯定的。希望有一天我们自己的汽车品牌也能够撑起一片蓝天。
我是故乡的云
好不好不知道，为什么黑，我个人认为是羡慕嫉妒恨，买合资的钱花的多，这这没有那那没有，心里不平衡，就每天拿三大件说事，三大件实话说，人家发展多少年我们发展多少年，差距有，但是绝对没有那么不堪，买国产没有买长城的，也是酸啊，因为没钱买贵的啰，
讲个例子呗，信不信随你们，我有个同事，跟我住的很近，所以我们上下班都是差不多的路段，我05年买了台两驱的哈弗h8他06年买了台福特锐界，我们两台车的车显油耗我的是14.5他的是14.6，我们用了两个月时间测小熊油耗，他的是14我的也是14，油耗上面很明显了把，那么问题来了，他的车保养就没有低于1200的，我的车保养600搞定，
因为有上面的事，17年老婆买车我直接就给她换了台vv5，因为老婆开车开的少，现在才3500公里，而且走的路也跟我上班差别不是很大，堵车，红绿灯，现在车表显11.5小熊是12，动力方面普通模式跟运动模式差的有点大，因为自己的车不舍得死踩，普通模式差不多9左右运动模式差不多8左右，绝对没有黑子说的10秒开外，也没有水军说的67秒这么快，
至于车重，尺寸，自己去查，我想说很多人对国产的印象还停留在10年前，现在国产车的质量品控已经非常不错了，只要国产车发展，我都是很支持的，包括vv5车友会里面喷领克我还跟他们吵了架，
国产车认真的认清自己，国人们给国产一个比较好的发展空间，别特么没事没碰过车看过几个傻x车评就跑来逼逼自己有多懂车，自己没开过就不能喷不好开动力不够，没有拥有跟使用就没资格喷油耗，车评都特么扯淡，引用下，普拉多市内12个油，这扯的都没边了，
就这么多，要喷的人扪心自问，自己开没开过，用没用过，身边有几个真实车主的评价，
窝头15
其实不止是长城魏派，很多汽车品牌都有过被黑的经历，比如大众汽车一直被冠以“烧机油”的名号、日系车一直被冠以“不安全”的说法，而大多数国产车也都有被说没有核心技术，质量差等问题，这都已经形成一种现象了，也是很多汽车厂家的营销手段。
专业水军
关于某个汽车品牌被黑的事情，很多言论都是出于专业水军，这是一个有组织有纪律的团队，有专门的人员进行事件策划，并且还会安排人员在特定时间下大量散布相关的言论，不过水军的言论还是比较容易区分的，大多都采用比较机械的话语，真实性不强。
人云亦云
水军的作用不仅是形成大量的相似言论，并且还很容易引导其他人的思维导向，因为很多人都是人云亦云的，三人成虎的道理大家都懂，所以有些不善于思考的人就很容易相信别人的话，从而相信某个汽车品牌确实存在某方面的问题。
车型本身的问题
此前本田1.5T发动机出现机油增多的情况，当时不乏有其他品牌的水军对这个事件进行宣传，但是这个事件本身就是真实的，水军的作用只是放大了事件的影响力，而长城魏派本身就存在核心技术落后、发动机变速箱匹配不佳、油耗做假的问题，所以当时也会有很多不好的声音，而不知情的人以为这是水军在黑某一款车。
汽车兄弟
黑有2种。
一种，是来自对手的恶评。
来自对手的水军恶评，是竞争手段之一。手法高明一点的话，估计一般人也不会去查证，看群里、论坛里的负面声音，就信以为真。
这是免不了的，以正视听，以免品牌形象受损这种事，是厂商官方要扛起来的责任。
长城WEY惹谁了？惹了很多人啊！
官方报价15万，就有2.0T的紧凑SUV，配置高得不行。同样的价格，合资品牌，你只能买一台1.4T的小型SUV，空间、动力和配置都差一大截。自主品牌，你也只能买一个动力和配置都差一截的。
从WEY身上可以看到，自主豪华品牌，或者说自主品牌起来后，会对合资低端市场造成直接冲击。WEY夺走了别人的市场份额，自然会有人出来黑。
第二种，比较客观的批评声音。
去年6月，知名车评人“38号”就公开怼了WEY，试验证明VV7油耗造假。
这种黑，是好事。基于事实的客观批判，能让用户看到WEY的缺点，你要做中国的豪华品牌，那有你就得技术上有实力。你老魏没有解决好动力，没有解决好油耗，那当然要黑你了！
日系还不是成天被人黑？皮薄不安全、偷工减料没良心……光这个槽点，都黑了多少年了？可好产品出来，还不是大卖？爱疯年年发布会被吐槽，三星还专门拍视频黑苹果手机，人家还不是照样赚得盆满钵满。
最后，我们能听见黑的声音，是件好事。像XX品牌断轴，你搜也搜不到！
汽车知否
人红是非多，还好有我为魏平反。。
黑子们，有我在你们不会得逞。
醒了
我来回答一下，既然是被喷，或多或少还是有对产品失望的因素在里面。那么我们就长城wey品牌外观说说个人观点吧（内外我也不太了解，因为我也属于外貌协会，因为车子自己要天天面对的，所以好的外观实在太重要）。
一、车型比例不协调。一个四米八长不到的车，轴距达到了2950，且底盘抬升又过高，侧面给人感觉严重不协调。就是这种不协调的设计使得wey车型耐看性大打折扣（真正设计好的车，各个角度都会给人舒服的视觉享受）。
二、不负责任式的缩小比例换壳做法越来越收到消费者厌恶。在这里可能有人会说大众也是这德行，但wey跟大众比，目前是不够级别的，人家就算每个车型外观都一样，也会有大量消费者愿意买单，其中道理相当简单，那就是大众早已在市场及消费者中证明过自己了。
三、wey品牌其实被之前所谓的前宝马设计师坑了。为什么这么说呢，那是因为此设计师帮长城设计的产品跟其他国产外包设计套路差不多，都在车型设计中留了一手，这一手相当致命。至于什么地方留了一手，可能有很多人几年后都看不出来，也有眼力好的人第一眼就能看出来。当然在此我会以wey及吉利博瑞做例子。首先说wey,wey给大多数第一感觉是惊艳，没错，是惊艳，4800不到的车，配个2950轴距，的确够吸引人，再加上怪异的车型设计，更能给人第一眼惊艳的感觉。但久看之后，你就会发现老外真黑，故意坑我们国产车。wey有以下几个地方被故意留了一手，一是侧面前门留缝形式有问题，二是机头部位设计有问题，三是前叶子板设计有问题，四是车身高度设计有问题。解决办法（原车基础上小改）：一是侧面前门缝取消原垂直设计，改成顺着车型大轮廓走，做成延弧形车窗延伸出去，后自然收到底裙去，这样会让人视觉感官更舒缓一点。二是机头部位高度降低，降低三到五公分比较理想，同时隐形盖收边处（也就是与大灯、进气格栅交接部位）的角度应该放大点，同时竖向高度再降个一厘米。三是前叶子板隆起部位取消（对应前避震部位），同时下弧线条要更明显一些。四是车身高度降低三公分，车窗抬高两公分。
吉利博瑞设计问题要比长城wey少点，但也有两点。一是尾部设计太失败，正对尾部看，只能用一个丑字形容。二是前叶子板部位，本是一条缓缓下行的线条，突然在前叶子板处突然来个上扬，真是180度大转弯啊，但却对设计美感产生了巨大破坏力。此处做法应该顺着大线条走，且在前叶子板部位时要加大点下行力度，这样才会给人一种舒缓的视觉享受。
以上均为个人愚见，不到之处请谅解，勿喷！
听风的歌200205195
你可以换一种思维来想，有人黑长城魏派并非就是一件坏事。有人说油耗高，换代后油耗降低;有人说车子重，换代后重量降低;有人说四出排气太招摇，换代后改成两驱;有人说加速慢，换代后提升加速。每个买车的人都会有种自己选的车就是最好的感觉，容不得别人说不好，这也是正常的。而长城车主那么多，自然容易跟提出意见的人起矛盾冲突，以此恶性循环，导致有了车托车黑的诞生。我关注长城汽车已经有好几年了，从H8跳水开始到现在，感觉长城汽车一直默默的吸取所谓的车黑意见，从而来改变提升品质。这点相信大家都是有目共睹。花自己的钱选择自己喜欢的车，面对冷嘲热讽的人，噗嗤一笑了之。花精力与之争论，不如努力奋斗，购买下一部的理想车型。文明聊天，也能体现高尚素质。
每晚一点睡觉
本人跟风，买的长城h6，几个月时间，体验如下：无与伦比的垃圾发动机，gw4g15，非三菱，而是山寨自丰田威驰，而且是1.3的，长城自己捣鼓，扩缸，变身1.5，用在1.1吨的h1身上，动力也非常垃圾，油耗也要7，8个。更好笑的是，这么垃圾的动力，这个发动机还tmd烧机油！自己掏钱换个盖子，可以缓解。哈哈哈哈。 长城丧心病狂，给这个垃圾发动机捣鼓一个伪涡轮，变身1.5t，就是臭名昭著的长城h6，h2的发动机. 实际驾驶就是：动力垃圾油耗高，换挡艰难刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂。
