瀟塵mxc
首先告訴網友，輕卡類雙排車各生產廠家一直都有，但雙排輕卡一直的用途大多是工具車，前邊拉人，後廂拉少量所需貨物或工具，不太適應多拉貨做專業運輸車，所以專業貨運市場幾乎少見。
而一些維修搶險，專業安裝，道路維護，野外作業，電力搶險，通信維護等等行業作業是必須用雙排車的。前邊可乘4一5人，後邊是工具或零部件及所需物品。
我們知道藍牌輕卡車是有規定的，車輛總長度不超過6米，除了雙排車頭部分，後廂長度就會減少。貨廂一般是2一3.25米，目前3.25米貨廂為最長了。要是專用拉貨確實拉不了多少，上戶噸位也少，最多不超1.0噸內，其它輕卡車可上戶1.99噸。加之單排貨廂最長可達4.2米，可乘人數為2一3人。
其實在輕卡汽車雙排與單排之間，還有一個“排半”車型，可乘坐2一3人，後半排內（0.4一0.6米左右）放貴重物品或司乘員休息之用，貨廂長度最長3.8米。是一臺可拉貨可休息的車輛，特別是去路途較遠地方跑貨運。
其實網友問的輕卡車是總稱呼，一般是指上藍牌貨車，但它又分微卡、輕卡和中卡。均是上藍牌，上戶噸位0.5噸一一1.99噸，車貨總質量最高不超4.5噸。是用途最廣的小貨車和改裝車及專用車。用途包括了社會生產生活方方面面。共中雙排坐車就是標準客貨二用車。
網友問少見雙排車，只是不太適應專業跑運輸，但在其它領域是離不開它的，只是細分了市場和用途。
汽車評論員宋貝爾
這個問題問的好，首先雙排座輕卡不是沒有，而是購買雙排座輕卡的人越來越少，所以雙排座輕卡逐漸淡出人們的視線，那為啥雙排座輕卡會越來越少的人購買呢？我總結了一下，希望能幫助到你
第一，近些年來，運輸行業的逐漸發達，輕卡的受歡迎程度也越來越高，但是，雙排座輕卡比之單排座輕卡的運載能力弱了不少，單排座輕卡的運載能力相對強了不少！
第二，一般購買雙排座輕卡的人，都是作為人和貨兩用的，也就是說，運客和運貨！一般購買雙排座輕卡的都是國家公共單位，因為購買轎車還需要審批，手續比較麻煩，不如購買雙排座輕卡比較方便，還能同時實現運了和運貨！
重汽修理那些事
雙排座卡車目前確實保有量非常小，個人認為最大原因就是雙排座卡車已經不適應目前的貨運市場了，雙排座卡車的裝載量有限，目前的貨運和物流市場都特別在意卡車的裝載量，單排卡車能滿足這個需求。
雙排卡車現在大部分都是一些企事業單位用的比較多，這類用戶對裝載量要求不大，能滿足拉人拉貨的雙重需求，所以選擇雙排卡車比較合適。個人拙見，歡迎指正，希望能幫到您。
