新中國成立初期，北京汽車工業的基礎與主導企業是北京汽車製造廠的前身——我所在的北京第一汽車附件廠。1958年2月，在全國大躍進形勢的鼓動下，北京第一汽車附件廠決定開始試製小轎車。全廠職工僅僅用了三個多月的時間，便於1958年6月試製出北京第一輛國產汽車——“井岡山”牌轎車。廠長李銳把這輛轎車送到中南海向黨中央報喜，毛澤東、劉少奇、朱德等黨和國家領導人觀看了這輛轎車，並給予了很多鼓勵。朱德高興地詢問了有關轎車的設計、試製情況，並親自乘坐了這輛轎車。
為使北京汽車產業能夠繼續發展，根據上級主管部門決定，以北京第一汽車附件廠為基礎成立北京汽車製造廠。這是北京第一家也是當時唯一的一家汽車製造廠，朱德親筆題寫了“北京汽車製造廠”的新廠名。1958年7月，北京汽車製造廠召開了成立大會，同時，將朱德親筆題寫的新廠牌正式掛在廠大門前。
1958年10月初，北京汽車製造廠黨委書記馮克同志通知我，10月中旬，朱德將要來廠視察，指定由廠長李銳、總工程師張世恩和我（當時任計劃科科長、工程師）三人負責向朱德彙報北京汽車製造廠的生產和規劃工作，囑咐我們一定要做好準備。我接到任務後，內心非常激動，同時又有些緊張和忐忑不安。我意識到，重要的是必須努力地、充分地做好準備。我把本廠現狀、“井岡山”牌轎車的生產製造情況與今後發展規劃一遍一遍地加以研究、熟悉和掌握，一定要完成好向首長彙報的任務。
1958年10月16日，我們早早地就在廠大門前迎候。大約在上午9時，朱德一行到了。我們迎接他到厂部二樓會客室，先由李銳廠長就“井岡山”牌轎車生產與發展規劃等方面，向朱德簡要綜合彙報，張世恩總工程師和我做了具體補充彙報。朱德聽完彙報之後，高興地和我們交談。他對北京汽車製造廠試製與小批量生產“井岡山”牌轎車給予了充分肯定和高度評價，還期盼北京汽車工業迅速發展壯大，大規模地生產出國家急需的高質量的各類汽車。隨後，我們陪同朱德參觀視察了這個廠的主要生產車間。
我們見到朱德後，他那和藹可親的言談和平易近人的作風讓我感到非常親切，我原先那種緊張、顧慮與不安的心情立刻就打消了。一經和他交談，就使我們倍感親切。
朱德對北京汽車工業和廣大職工懷有深厚的感情，先後六次到北京汽車製造廠視察。他每一次到來，都能夠給北汽職工以極大的鼓舞。（摘自《人民文摘》吳一超/文）
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