ELF12
一、捷达新车指导价：7.99-13.49万，为了更好的对比现拿2017款 1.5L手动时尚型 指导价8.56万来做对比。
1、外观：换上大众全新的家族设计元素，整体显得成熟稳重，很耐看挑不出任何不协调的地方，这就是德系设计团队的厉害之处，很多网友大呼德系几款紧凑型轿车放在一起傻傻分不清楚。
2、内饰：捷达的内饰被很多网友调侃成车内车外两个年代，简单到不能再简单，只有仪表盘里的几个颜色不同的灯亮起时才能感到一丝与科技相关的信息。
3、动力、油耗：搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，官方公布油耗5.7L/百公里，然而根据大量车主提供的日常数据表示，实际油耗在6-7L/百公里。
4、配置：主副双气囊、遥控钥匙、后视镜加热，一句话：简单明了。
5、老捷达被称为“车坛常青树”，在如今已不是捷达时代。可很多人还是有一分关于它的回忆，1991年第一辆捷达诞生，经过27年的发展可以说是伴随一代人成长，路上偶尔还是能看到它那沧桑的身影依然在路上奔驰，“廉颇老矣 但饭量还可以”，从侧面突出德国汽车工业技术的发达。
现在的新款捷达早已不是以前的捷达，它老了且换汤不换药，但是背靠大众这个金字招牌和两代人的口碑让它一直大卖，月销量始终过万，真是“新三年、老三年、缝缝补补又三年”。
二、新帝豪新车指导价：6.98-10.08万，拿2018款 1.5L手动向上互联版 指导价8.08万做对比。
1、外观：新帝豪采用吉利家族最新设计风格，换上全新LED大灯，尾部尾灯与中央渡铬条相连，双边两处扁平式排气管，不仅提升了质感和科技感，档次更是提升不少，绝对是主流设计，4632mm的车身加上2650mm轴距，乘坐空间上相当舒适。
2、内饰：最新家族设计风格增加了高档感和舒适感，视觉非常好，真皮方向盘、质感中控大屏幕、液晶仪表盘等等充分营造它的品质和科技感，一句话：用料十足。
3、动力、油耗：搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，官方公布的油耗为5.7L/百公里，而根据大量车主日常用车体验中了解到该车平均油耗在7-8L/百公里。
4、配置：主副双气囊、胎压、EPS、前后雷达、倒车影像、上坡辅助、天窗、无钥匙进入和启动、导航、后视镜加热等等，别人有的它有了，别人没有的它也有，可谓诚意满满。
5、第一代帝豪EC7于2009年上市，然后它就像一匹黑马频频创造不可能，销量频繁突破新高，用很短的时间拿下国产汽车轿车第一名头，然而拿到国产第一的它并不满足，开足马力杀进合资军团，把现代和起亚搅得人仰马翻，用真正的实力站稳了紧凑型轿车前十的位置，是自主品牌唯一一个杀进前十并且常年保持不掉的前锋大将，是它保住了中国汽车的脸面。
三、总结：以如今的造车技术，两者的工艺水平差距不是很大，耐用性方面虽然捷达赢下了多年口碑，但是自帝豪上市这么多年也为自己积下不少好的口碑，如果你是一个喜欢高科技配置、对乘坐空间、对内饰有一定追求的那就选新帝豪。反之你只需要一辆家用代步，满足出行且不喜欢太多配置的那就选择捷达，毕竟把钥匙摆在桌上，大众的车钥匙的确比帝豪的好看一点点。
站在车轮看世界
我个人推荐吉利帝豪 配置比较高，自己开着也顺心很多。
但是如果你是个爱面子的人，不要纠结 大众捷达，哪怕是手动挡，也能让你高人一等
毕竟买车后身边会有很多人BB说买什么不好买什么好！所以看自己的心态。
新捷达_率先搭载大众全新1.5L发动机.油耗更低
简约前脸造型
经历过美学变迁，以简约坚持经典。承袭大众家族“X”型线条设计，前机盖双棱线犀利动感，黑色质感进气格栅搭配简约前大灯，整体造型硬朗明快，驰骋于路，更显动感力量。
双开启模式防夹电动天窗
双开启模式防夹电动天窗，为您提供更优的驾乘体验，同时具有防夹、滑动开启、后部起翘等功能，搭配遮阳板通风条，细微体贴营造舒适宜人之境。
时尚内饰带6扬声器 丰富镀铬装饰
追求丰富人生，内蕴更加迷人。新捷达拥有舒适宽敞的内部空间，对称设计，简洁硬朗，同时融入丰富的镀铬装饰，以东方审美的搭配，用心考量每一处细节；新升级6扬声器系统，为您带来完美的听觉享受。
多功能智能行车电脑
富有设计感的多功能智能行车电脑，可迅速、精准地提供外界温度、瞬间油耗、超速报警等多达10项行车信息；同时具有保养提醒功能，便于自行查看距离下次保养的剩余里程和天数，让爱车信息尽在掌握。
全新“水”字造型空调出风口
全新“水”字造型空调出风口，外装饰框采用精密双色注塑工艺，将钢琴黑和电镀完美结合，为时尚升级质感，尽显德国品质。
真皮多功能方向盘
足够沉稳，才能自信掌握方向。全新造型的方向盘，采用上圆下平结构，进一步扩展腿部空间；真皮材质，手感舒适，大面积钢琴漆装饰件，造型时尚美观，同时新增仪表多功能显示调节功能，操控一目了然，驾驭更从容。
智能自动恒温空调
如您所感，冷暖自知。新一代智能自动恒温空调，根据中国地区气候条件，自动感应并调节温度，使车内始终处于恒温状态，让您拥有舒适体感；空调控制器边框及旋钮，采用镀铬镶嵌，风格简约时尚。
说实在的！如果你是在捷达入门和中高配吉利帝豪之间选择的话！
啦啦啦啦！上面说的配置，你基本上都没有
你有的只是CD收音机，钢圈轮毂！还有VW标志
陈哥说车
近年来，国产车的风评越来越好，有着表现突出的吉利帝豪车型累积销量也超130万，自主品牌的面貌已经焕然一新。现在，越来越多的人喜欢将吉利帝豪与大众捷达进行对比，难道帝豪真的已经有实力PK技术成熟的老牌捷达了吗？
1、外观篇
颜值时代，怎么能输在“脸面”上？长期被“黑”的国产汽车设计，终于在吉利推出了如意、水滴、涟漪等中国风设计元素以后让人刮目相看。国产车在汽车市场上奋发努力了这么多年，很欣慰吉利在设计上有了自成一派的特色。
可以看到帝豪有很强的自主风格，年轻而又不失沉稳。中网方面，帝豪采用镀铬装饰的横向栅格搭配吉利蓝黑车标，下部格栅两侧有两个条形日间行车灯；车尾部分雾灯中央饰板加入了回旋纹式造型，LED转向灯和车尾的银色装饰条对接，看起来比较精致。
相对于起步不久的帝豪，大众捷达经过二十多年的发展与改良，外观看上去更朗逸，前灯的轮廓是向外阶梯式上升，雾灯区域造型别致，前杠设计也别具特色，显得动感十足。尾灯线条的衔接很舒服，加强尾部的整体感，不愧为畅销多年的不老神话。
从外观对比上，谁胜谁负难分高低，只能说帝豪代表的是汽车中国风设计的崛起，捷达展现的是欧美风格的逐渐演变。
2、动力篇
帝豪的发动机有1.3T和1.5L两种选择，1.5L最大功率为109马力，最大扭矩为140牛·米，1.3T最大功率为133马力，最大扭矩为185牛·米。帝豪匹配的是5档/6档手动变速箱或CVT无极变速箱。
捷达则有1.4L、1.4T和1.6L三种选择，1.4L最大功率为90马力，最大扭矩为132牛·米，1.4T最大功率为131马力，最大扭矩为225牛·米，1.6L最大功率为110马力，最大扭矩为160牛·米。捷达匹配的则是5速手动变速箱或6速自动变速箱。
然而，外行看数据，内行看试驾。很多人都觉得吉利帝豪在驾驶感受口碑上赶超合资有一点不科学，但众多车主的操控体验就是如此。帝豪的油门调校非常的灵敏，尽管发动机在2000转以下是扭矩还是较为乏力，但在加速时依然有很好的驾乘体验。另外，帝豪的CVT变速箱，反应也很迅速，能够提供极为平顺的加速感受，在城市道路驾驶十分轻快，高速感觉也比较沉稳，并没有发飘的感觉。
就大众捷达而言，发动机动力勉强让人满意，没有涡轮的介入，平顺性得到了保证。但不少车主反映，捷达油门迟钝的毛病格外明显，起步时踩下油门踏板，动力来的十分慵懒。脚至少要踩下三分之一，车才会有反应。大幅度地踩踏板会让人脚很累，这样的试驾体验一点都不好。作为一台日常代步小车，捷达还是较为充足的，至于加速超车，只能深踩油门吧。
3、配置篇
就国产车与合资车的角逐而言，配置绝对是自主品牌的重要舞台，拼性价比，合资车一下子就能被甩出几十位。吉利帝豪作为紧凑级轿车市场的实力干将当然也不例外，对比来看，捷达的配置就显得寒酸了许多。
帝豪可谓是诚意十足，在配置上全面领先，语音控制导航、胎压监测、刹车辅助、自动驻车、车身稳定系统、真皮方向盘等都是较为豪华又实用的配置。
相对而言，捷达的配置智能算勉强够用，电动车窗、车载蓝牙电话等基本都有，但在同等价位，车载导航、中控台彩色触摸大屏、语音交互、外后视镜折叠、后视镜加热等帝豪拥有的高级配置却成了捷达车主可望不可即的。
有人偏爱合资是因为怀疑国产的品质，但未免过于主观，自主品牌不断地减少的维修率数据也是看得见的，像吉利这类国产领先品牌的水平与合资已经差距不大。英国品牌评估机构Brand Finance发布“2017全球最有价值的汽车品牌榜”中，在进入榜单的15个中国品牌中，吉利的品牌价值最高，位居第24位，也是唯一一个进入前四分之一的中国品牌。
反观合资品牌在中国市场的表现，在自主品牌高性价比的冲击之下价格下调，渠道下沉，向下趋势日趋明显。可以预见，在自主品牌与合资品牌的这场“战争”中，拐点已经慢慢浮现，合资品牌曾经的优势不再。不可否认的是，帝豪作为中国品牌轿车的代表，已完全有实力与众多合资车型一道，与捷达这些老牌合资并列进入消费者的选择清单中也毫不逊色！
小卒向前冲
从车辆的保养和质量来看当然是捷达比较有优势了帝豪的优势在于配置的丰富和乘坐空间的优异！ 如果是家用可以考虑一下帝豪如果是经常接触一下业务的捷达吧
捷达的优势在于口碑和品牌，根深蒂固的口碑和强有力的品牌价值都使得捷达成为家庭购车的选择之一，其次，动力总成我们可以称之为老旧也可以称之为成熟，就像一如既往的底盘调校，成熟既是少走弯路并占得先机！
帝豪的优势在于配置和设计，当诸多合资车型厌倦了新鲜感而选择套娃时，无论从外观到内饰都充斥着设计师的良苦用心，作为看似新人的帝豪也做足了新人的姿态，设计完胜、配置完胜欠缺的只是时间的堆积和见证吧。
优信车生活
那得看你看重什么，如果更注重品牌的话，那就选择捷达，捷达毕竟是大众的车，而且捷达适应中国用车需求，故障率较少，造型，内饰，都很好，油耗控制的也比较满意。
如果从配置、空间、安全、性能等方面做些比较，帝豪还是要比捷达性价比高的多，帝豪造型更时尚，配置更高，但是，吉利在品控方面还无法与合资车相提并论，而且由于技术局限，油耗控制的也不是太好，后期大问题很少，小故意较多！
qzuser
好了不要议论了，决定的大众好啊，大众是外国车，车友们也都说大众车比较高级，开大众车有面子，那个什么吉利咱就不多说了，一听名字就老土，土里土气的，车也不高鸡，还是国产的，肯定不好，怎么配跟大众比呢
你是小猪00
不用比了，绝对的捷达，买捷达标配方向盘和轮胎。
分享美时光
赞成放在同一个配置对比，这不是田忌赛马！这个买车除了配置这些，还要考虑自己预算，喜好了！我当初买捷达是因为从上初中就钟情捷达，都市小流氓的称呼可不是白来的！配置低点儿是可以理解的，也许是我本身就属于低调的人吧，再说了，开车又不是住宾馆，我没有那么多追求。至于动力，捷达一档起步慢，二档升速也感觉肉，这恰恰是对于长时间市区行车及新手司机的保护，安全！看你怎么看了！最重要的是他的发动机，变速箱，都是硬菜，好东西！开十几万公里了，一点儿问题没有，希望他是可以延续老款捷达的口碑！还有当时买的时候有三款可以选择，捷达，新桑塔纳，斯柯达的欣锐，问遍了说车类的节目主持人，都推荐捷达！虽同处一个平台，其他两个还便宜，但是捷达还是胜出，最后总结一下，家用足够，代步工具首选！省心，省油！想要更高要求的请忽略！
亚瑟7169865675
我是2015年7月份提的1.4L丐版，用车两年多点，行驶2.3万公里。没有怎么走过长途，最远的一次是7月跑了一个来回500多公里。室外温度42度，满载5人，空调给力，两年来大毛病没出过，就是灯光开关底座坏过一回，50元轻松搞定.日常代步，综合油耗仅为6.5左右，高速5.5左右。空间够用，悬架偏硬，操控精准，配置偏低。价格裸车6.4万，购置税6000，保险2500. 总体评价，工薪阶层代步，实惠，皮实。很满意，再换车还选一汽大众
风雨兼程8426
一个合资，一个国产，捷达在所有大众车里口碑还是不错的，耐用，故障率低，省油各方面表现都还不错，吉利帝豪的销量一直排在前十。配置方面也比较丰富，就是油耗控制的不太好，国产车的通病。
具体说哪个好？看个人喜好及经济情况，我个人比较推荐捷达，希望对你有用！
