5月22日，隨著採於高架特大橋右幅105-5#最後一片長30米、重110噸的箱梁架設完成，圓滿完成了首環高速公路（通州-大興段）工程全線預製箱梁架設施工任務。
首環高速工程全線設互通式立交7座（其中樞紐型立交3座，一般型立交4座），分離式立交8座，特大橋樑4座（含跨越北運河、潮白河特大橋2座）。自2017年5月8日首片箱梁架設完成至今，歷時一年時間，完成全線4847片箱梁架設施工。
提前籌劃，克服前期困難，首環公司積極配合主管部門，完成地上物拆除、林木伐移、管線拆改工作；科學管控，確保實體質量，首環公司高度重視橋橋樑工程施工質量，嚴格把控模板選擇、原材料把控、模板打磨及拼裝、脫模劑選擇及塗刷等各道施工工序，精益求精，確保施工質量安全；攻堅克難，完成節點工期，首環公司制定合理考核機制，對施工分部分階段進行周、月施工進度考核，對於橋樑涉水、跨路施工，利用有效的施工時間，合理組織，加大人員機械設備投入，保證完成施工節點任務。
首都高速工程預製箱梁架設圓滿完成，標誌著首環高速公路主線貫通又邁出了堅實一步，為主線通車打下堅實基礎。
箱梁航拍圖
一公局二分部橋面鋪裝施工全部完成
5月21日，一公局二分部永樂店特大橋左幅最後一聯橋面鋪裝施工全部完成，標誌著項目實現全線貫通。
一公局二分部共有橋面鋪裝59901平方米。永樂店高架橋受10千伏高壓線影響，左幅3軸-34軸無法正常施工，3月底10千伏改移完成，項目多措並舉加強進度管理，倒排工期，不斷細化工期節點安排，開始為確保橋面鋪裝施工進程的穩步推進，落實目標任務，在確保安全質量的前提下，全力促進施工，合理組織平行、分段、夜間施工作業，順利完成了施工任務。
一公局二、三分部路面右幅中面層全部鋪設完畢
5月21日，一公局二、三分部主線右幅中面層全部攤鋪完畢。
一公局二、三分部主線全長10.813公里，瀝青面結構厚度為19公分，結構層分為三層，9cm瀝青穩定碎石ATB-25、6cm改性瀝青混凝土AC-20C、4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，全線路面瀝青總用量共計74124.69噸。
此次一公局二、三分部右幅中面層的順利鋪設完成，為項目全線啟動瀝青上面層攤鋪奠定了堅實的基礎，向通車目標又邁近了有力的一步。
首都環線高速公路，俗稱七環路，項目估算總投資約121.8億元。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。橋樑設計荷載等級採用公路-Ⅰ級。
七環路通州段為PPP項目：本項目2018年6月30日具備開通運營條件。
運營期：2018年7月1日至2043年6月30日，共收費 25 年。
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