一切從來17
首先來描述一下發動機平衡軸是幹什麼的， 任何發動機都會因為做功會產生一個震動力，那麼發動機平衡軸的主要作用就是緩解這一震動動力提升發動機平穩運轉的效果，減少發動機的震動。
摩托車發動機平衡軸內部主要零件就是一個平衡塊，主要分為兩種一種為單平衡塊，一種為雙平衡塊兩者工作原理基本相同唯一的區別就在於雙平衡塊將發動機的震動力通過同步同速和同步高速進行兩次抵消讓發動機的運轉更加流暢，振動更低。而雙平衡軸因為結構複雜，成本高，使用空間大主要被應用在大排量摩托車上。小排量單缸摩托車一般是單平衡塊平衡軸設計。
這款發動機前面凸出來的部分就是平衡軸所在位置。 
那麼圖中這款發動機同樣凸出來的位置就是平衡軸的位置。
所以要看一款發動機有沒有平衡軸主要就要看發動機前面這一塊凸出來沒有，但也不是所有凸出來的發動機都有平衡軸，有些只是殼體凸出來裡面並沒有貨。 
本田的發動機前面凸出來的位置就很少，但裡面也是有平衡軸的。那麼如何鑑別發動機是否有平衡軸除了看外觀，還要查資料，進行試騎。有平衡軸的發動機一定很平穩，震動非常小。騎士分享
首先了解下平衡軸是幹嘛的，平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊並隨曲軸同步旋轉的軸，利用偏心重塊所產生的反向振動力，使發動機獲得良好的平衡效果，降低發動機振動。
先放兩張有意思的圖。沒有平衡軸大體就是這樣的感覺
配備了平衡軸的
所以帶平衡軸的發動機一般配置在曲軸前端或者後端，在發動機外觀上有一個圓弧的凸起，這樣就比較容易區分了，本田一般是在這個位置，很多根據本田開放的車型也有這一個特徵。而雅馬哈的平衡軸是設置在曲軸後段，隱藏在發動機內部，從外觀上沒有明顯的特徵。不過目前比較新款的車型基本都標配了平衡軸，也是車輛發展的進步。
這張圖更明顯
鍵盤車神老凱
平衡軸的發動機下面，就跟雞鴨前面一樣的，有的還做了散熱片一樣的，就好像比別的發動機多那麼一塊的，但絕不是發動啟動馬達
頂杆機缸頭下面沒東西的，小鏈機缸頭下有一根長螺絲，作用是用於收緊鏈條的。
摩托曉哥
平衡軸是跟曲軸反轉的偏心軸，抵消曲軸震動的。萬轉立煙不倒，就是平衡軸的功效，汽車，摩托車都應該有，不然，天長日久，屁股真的受不了，我摩旅過，疼的不能坐。看有沒有平衡軸，看摩托車發動機，只能聽見聲音，沒有明顯震動，平衡軸就是個偏心錘，起動電機在前面，平衡軸就在缸套後面，起動電機在缸套後面，平衡軸就在前面。形狀，有跟沒有有很大區別。沒有平衡軸的機器，在一個轉速區間震動會特別大，能試出來。汽車也是，一看發動機抖，就沒有。還有看廠家型號說明，但最終要親自實驗。
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