詠卜分離
自行车的油压碟刹、线拉碟刹、v刹有什么区别？
最明显的就是价格区别啊，同入门级的刹车油压碟刹220元左右、线拉碟刹140元左右、v刹60元左右，越高端差价越大。
油压碟刹，是利用液压油将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果。
线拉碟刹，是利用刹车拉线将刹把的动力传递给制动卡钳，再由制动卡钳摩擦碟片实现制动效果的。
v刹，跟线拉碟刹差不多，也是利用刹把拉线传动力，来使两边刹车皮夹紧车圈以达到制动目的。只是v刹是以车圈制动。
先说说他们的优势（相对于）：
- 油压碟刹，刹车手感轻柔、灵敏、制动效果好，更安全。
- 线拉碟刹，价格便宜、方便维修、制动效果一般
- v刹，价格便宜、方便维修、重量轻、（晴天）制动效果好
缺点（相对于）：
- 油压碟刹，油碟出了问题自己不好解决。
- 线拉碟刹，长距离/陡坡下坡手感差、隔段时间需要保养
- v刹，长距离/陡坡下坡手感差、雨水天制动效果大打折扣同时易消耗刹车皮、隔段时间需要保养
▲被誉为线碟之王
的bb7
作为一个车店技师，我想说目前油压碟刹的缺点根本就可以忽略，现在的品牌油压碟刹几乎不会自身出问题，我一年维修的油刹几乎都是摔车导致的，再加上油刹没有问题的情况下两三年也完全不需要保养。线拉碟刹唯一能解决的就是刹车线断了自己可以换一根，而油压碟刹根本不需要去管线芯会断的问题，城镇中骑行有问题也很方便找车店解决。如果是骑行长途摔车把线管/油管/刹把摔断了，在路上自己也解决不了啊，假如你还带了线管/刹把那为什么不再带一个油压碟刹呢？
▲维修更换油碟活塞。
高端的V刹和线拉碟刹手感和制动效果比入门的油压碟刹好很多，但是高端的V刹和线拉碟刹一套下来也要五六百起了，（以前五六百只能买入门油压碟刹）而现在五六百为什么不选择中端的油压碟刹呢？因为信仰么？所以时代在变观念也要跟着变化才可以。
油刹的优点完爆线拉碟刹和v刹，至于缺点以目前的技术和稳定性来说我并不认为算什么缺点。我在车店工作了6年，因自身质量问题的也就遇到3次，还是前三年的事情了。油压碟刹请买大品牌如：禧玛诺、速连、玛古拉等，200～4000元不等
目前1500～1700元以上的品牌山地自行车都会配备油压碟刹，其余都是线拉碟刹，山地车上用v刹几乎是看不见了，连三四百的劣质山地车都是线拉碟刹...除了信仰，V刹会逐渐淡出大家的视野直到消失。
一个热爱藏区骑行的视频爱好者兼技师。有任何关于单车或单车旅行的问题欢迎留言或私信。
二河场单车骑游记
区别有很大的，以捷安特为例，大概3000以上的配的是油刹，3000一下的，配的是碟刹和V刹。不过随着市场的变化，这个也是会改变的，像我自己买的ATX850，不到3000配的也是油刹。
油刹的安全性是很高的，用快和稳两个字形容，不会夸张。喜欢飙速度的你选个油刹的是没错的。不过也有缺点的，就是油管那一块需要小心呵护，被擦了破了，可就得重新换了。根据你的使用频率，也会出现没有以前那么灵敏的情况，这个时候去店里找师傅帮忙是最好的，不建议自己加。
碟刹的应该是比较普遍的，因为成本摆在那里。你要是用过油刹的再去骑碟刹的，会有很大不同的，价钱在那里摆着呢。有时候会觉得刹不死的，而且在长途骑行中，容易坏的是钢丝，可能不知道什么时候钢丝就断了，一般骑长途的都会备一根钢丝的。其他的比如刮了那都没事，只要钢丝没断就行，这点还是比油刹要强的。
V刹，这个应该是自行车最早的刹车，记得小时候的八一大杠，用的就是这种，刹车皮磨平了，继续换个就能用了。但在现在的山地车和公路车中基本看不到了，公路车还能看到有配这种刹车的。估计是自行车厂商们想到了长途骑行的问题，万一来个超长的下坡，对于速度有顾虑的肯定是要刹车来控制到自己认为合适的速度，这样的情况对刹车皮磨损是非常的厉害，虽然可以更换，但是我们似乎对这个不是很满意。
17看科技
碟刹V刹的区别就是笨蛋与聪明人在使用的的区别！绝非 二河场单车骑游记 东拼西凑抄来的山寨答案！所谓的碟刹价格贵根本不是答案！而是骗人的洗脑软文，现在的碟刹充斥满淘宝并不贵！碟刹不惧泥水，无需维护，不损害车子，西藏来回无需备用刹车片！V刹动作迟疑，以每次刹车损伤破坏轮圈的代价在使用刹车，刹车片更换不停，调节困难，怕泥怕水！这就是真正的区别！我多嘴一句，好的V刹价格比碟刹也不便宜！使用垃圾方面还是一模一样！一趟西藏要备份几套刹车片！V刹和汽车摩托的鼓刹一样是害人不浅的淘汰垃圾！公路上经常被铁块砸死的汽车司机大部分就是鼓刹磨薄爆炸的碎块所致！！！
