落花滿天飛89099461
南充高鐵站是位於南充順慶區瀠華北路，車站的等級未定，每次去南充坐車的時候，都會覺得南充北站的設施還不夠完善，並且，到達的班次也不是非常的多，畢竟南充北站投入使用，也就大概兩年的時間，很多基礎設施有待完成，這個也理解，南充北站是蘭渝鐵路最大的中間站，僅次於蘭州西站和重慶北站，其實南充北站在南充起到的作用是非常的大，不僅能夠拉動當地的經濟發展，而且也能夠成為中部城市和西部城市東部城市的一箇中轉站，所以在南充設立南充北站是非常有必要的，而且南充這個高鐵站的規劃也是非常正確的，出來就可以坐公交車，不僅可以坐公交車，車也比較的多，可以坐二路，15路，31路40路都可以到達，特別是31路，31路，直接連通了兩個火車站，也就是南充站和南充北站兩個，不僅連通了兩個火車站，而且還可以直接到達市區非常的方便，也可以坐出租車，有專門的出租車入口和等待區，所以還是比較的完善的
南充身邊事
南充北站位於順慶區瀠華片區的南充高鐵商務區。就在圖上標記的南充北站，應該有很多小夥伴已經知道了，
這個高鐵商務區目前正在建設中，預計2019年建成，總共投資18億元！
下面講講有哪些火車會經過這個站，
（1）蘭渝高鐵：廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝、合川、重慶。
（2）成南達萬高鐵：成都、遂寧、南充、達州。
可以用下面的示意圖表示，
可以看到未來南充將會是川東一個重要的高鐵樞紐城市。未來還將進一步有其它鐵路線將要過南充，想要知道後續的報道可以關注我。
這條鐵路的建設將更加方便南充人的出行，也帶動南充的旅遊發展，閬中古城必將受益多多。
火車上遇見666
第一，很多人說可能就是南充北火車站的擴建，認為有個雙廣場就行，兩個廣場可以互通，這樣一來換乘方便。
支持這一觀點的人認為，廣場一邊是來往重慶，成都，蘭州，西寧方向的動車或普通火車，廣場另一邊是來往國內各個主要城市的高鐵就行。
第二，另一個觀點認為，可以在建一個高鐵站，並冠名南充東高鐵站。
他們認為，南充東部建立高鐵站，更能滿足出省高鐵的停靠，同時可以和現在的南充東貨運樞紐站進行部分重合，以便節省建設成本。
但是，個人認為，南充高鐵站的建設更應結合高鐵線路的開行，仔細思考，不是我們在網絡上隨意評論就好。當然，還是希望我們大南充好好發展，跟緊大城市的發展步伐。
個人觀點，若有問題請隨時指教。謝謝。
家有萌寵樂翻天
目前，南充高鐵站還懸而未決，在網絡上也引起了極大的爭議。爭論的焦點，無非兩個。一是成南達萬高鐵到底過不過北站，之前是沒什麼疑問的，但是政府的報告中有高鐵站選址的字樣，是否就是指要新建高鐵站，而不是直接接入南充北站，這個還有待官方準確消息。二是如果不進入北站，那麼新的高鐵站選址會在哪裡呢？肯定不會是順慶了，因為不可能一個區三個火車站，已經有了南充站、南充北站了。網絡上猜測最多的是高坪小龍區域和嘉陵文峰區域，甚至連西充都有人提及，可見大家對這個話題是多麼的關注了。不過在政府公佈之前，一切都還只是傳言或者臆想，我們靜觀其變吧。
南充涅槃
南充還沒有高鐵何來高鐵站，大家不要概念不清。況且南充北站規劃和車站主樓都不到位，在不斷的改造和浪費，沒有廣場和景觀，站樓也修的小氣，和整個片區的規劃極不相符（雙子塔），更配不上成渝第二城的定位，地方有關當政者和相關決策者負有不可推卸的責任，更擋不住老百姓的悠悠之口，一旦運營後改造則代價太大了，且影響車站的正常運行，不能不說是個遺憾。
真我的風采51427306
京蓉高鐵走向是東西線吧？為城市未來能夠良性發展，這高鐵站當然應該設置東西兩個站最為合適。東站可以是高坪，但不能與南充東合併使用，而是必須避開城市現行規劃建設圈子，西站應該在嘉陵！這只是個人看法。對錯勿噴！
蜀道不再是傳奇
南充應該擴建南充北站，把高鐵站以納入其中，這樣可以方便很多乘客到南充一站式轉車，本來南充到全國的車比重慶成都少很多，在多建幾個站這樣來回折騰很不方便，會流失很多客源，還不如到成都重慶去坐車，本來南充人流就少得很多，難道我們還去學重慶要建幾個站
