5月23日，從中車株機公司傳來消息，由該公司牽頭組織的“十三五”國家重點研發計劃“中速磁浮交通系統關鍵技術研究”課題方案，通過了由中國工程院院士錢清泉、劉友梅、丁榮軍等11位行業知名學者擔綱的業內評審。
該課題負責人、中國中車首席技術專家、中車株機副總工程師楊穎介紹，時速200公里中速磁浮交通系統技術方案通過業內評審，標誌著由中車株機公司領銜的我國中速磁浮交通系統研製取得階段性成果，下一步將進行施工設計和樣機試製，其樣車有望在2019年下線，2021年完成各項試驗驗證工作。
隨著經濟社會的發展及城市化進程的加速，我國已經初步形成了23個城市群，城市群內部聯繫日益密切。中速磁浮交通適應於線路長度50公里至200公里、平均站距數公里到數十公里、運營時速160公里至250公里的市域和城際間。因可拓展“都市一小時出行圈”的覆蓋範圍，故其市場前景很大。
此前，中車株機公司已研製出時速100公里的1.0版本商用低速磁浮列車與時速160公里的2.0版商用快速磁浮列車。前者已在長沙安全運營2年，總里程達168萬餘公里，積累了豐富的商用磁浮運營經驗。在此基礎上，研製時速200公里的中速磁浮列車標誌著中國磁浮將步入3.0時代，中國商用磁浮技術體系逐步形成。
中車株機公司董事長、黨委書記周清和說，時速200公里中速磁浮技術在國際上尚屬空白，它的研製不僅可以為城市內和城際間提供多樣化的出行選擇，還可以促進我國地鐵與城際輪軌系統技術的共同進步，提高我國整個軌道交通產業的技術水平並帶動相關產業發展，助力我國“製造強國”戰略的實施。
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