王起药
鄂州顺丰机场的建设筹划早在2014年就开始了，彼时顺丰还尚未上市，顺丰王卫便两次前往湖北考察。机场经过国家批复，投资额从最初规划的200亿元调整为372.6亿元。投资主要包括机场工程、顺丰航空公司基地工程、供油工程，以及对顺丰泰森的航材购置及飞行支持项目、 中转场项目建设等。
机场获得建设许可之后，顺丰可以受让农银股权，成为鄂州机场的最大股东，从而使鄂州机场成为中国首个由民资控股的货运机场。机场将成为重要的客运和货运的枢纽，预计于2030年释放150万人次的旅客吞吐能力、330万吨货邮吞吐能力。
随着中国快递业的快速发展，追求时效的消费需求令航空货运的重要性突显，因此便出现快递公司参与机场建设的消息，但是目前众快递公司中，只有顺丰递交了机场审批材料。
快递公司参与机场建设，可以解决租用客运飞机腹舱中受到的客运行礼要求和运量控制方面的限制，以及利用客运机场进行运输中机场优先安排客机的情况。
通过参与自建机场，有利于提升运输自主性，减少空中管制的情形限制，同时也可以自行根据市场需求量情况因地制宜的进行机场货物与航班调配，降低成本、提高效率。
经济观察报
鄂州机场从开始选址已经四年了，准备了许多前期工作，上个月获批
2014年11月
省政府和顺丰集团决定扩大选址范围，将鄂州纳入综合比选范畴；
2015年6月
顺丰集团向省政府正式发送选址确认函，选定鄂州燕矶场址；
2016年4月6日
国家民航局正式发文批复《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》；
2017年10月底
核心枢纽项目鄂州机场预可研报告通过专家评估；
2017年12月13日
省政府与顺丰集团签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》；
2017年12月20日
湖北国际物流核心枢纽项目开工。
2018年2月23日，国务院、中央军委下发文件，同意新建湖北鄂州民用机场（即“顺丰机场”）。机场性质为客运支线、货运枢纽机场，场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。机场总投资372.6亿元。
这个问题分三部分来回答，
一是顺丰快递的中国地位
顺丰航空已经自身拥有40+飞机，为顺丰航空服务的飞机已经接近60架，2020年自有60架飞机的目标可以实现，顺丰控股全货机+散航总计航空线路1586条，上半年航班总数53.8万次。航空发货量总计51.4万吨，日均发货2800余吨，占全国航空货运总量超过20%，成为国内最大的货运航空公司以及国内航空货运最大货主。（这是顺丰数据）
二是鄂州机场的地理位置，鄂州位于九省通衢的大武汉东边，和武汉有多条铁路高速公路相通，地铁延长到鄂州，未来有可能进机场，机场靠近长江边，以后有铁路水运公路航空，位置处于中国经济中心，直径1000公里划圆，可以快速覆盖中国90%的经济中心，和武汉天河机场也有一定距离，两个机场也不会相互影响空域，
鄂州机场是武汉都市圈，位于北、津，上、广，深、蓉，渝的中心点
三是这个机场和中央军委武汉联勤保障基地的联系，武汉是国家联勤保障基地，这个机场的开建，对中国以后的军事后勤保障提供了有力的支撑，为部队物质的快速机动奠定了基础
武汉木兰家家度假民居
不请自来，我是湖北鄂州人，简要说说自己的看法。
顺丰集团在湖北调研，拟定了好几个地区作为候选选址，但是为什么选中了鄂州呢？
第一肯定是地理因素。鄂州市距离武汉半小时车程，位于祖国中心区域，有利于打造顺丰宣传的“2小时内覆盖全国GDP80%区域”货运线路。同时鄂州市目前未建设任何军用或民用机场，便于新建航线。
第二是区位因素。鄂州顺丰机场选址在鄂州市燕矶镇。燕矶镇紧邻长江，具有天然的优良水运港口，同时毗邻福银高速和鄂州东火车站，地理位置十分便利，有利于打造水陆空综合性货运枢纽。
第三是经济因素。鄂州市作为湖北省面积最小的地级市，经济发展相对比较滞后，土地综合成本相对比较低。
第四是政策因素。作为各个地市州争相哄抢的“明星项目”，鄂州市在政策上肯定开出了一系列优惠举措和便利措施。
顺丰在鄂州顺利建成货运机场，志在打造全国性甚至世界性的货运枢纽，其野心不言而喻。相信顺丰在机场通航后，能够在物流运输上给大家带来更多快捷便利的服务，同时带动鄂州市积极发展，让老百姓从中受益。
RabbitLQ
张小新67294972
鄂州地处武汉8+1城市圈之内离武汉不到半小时车程。顺风布局与此就是看好武汉的地理位置优势和空巷物流优势，即可以避开武汉市中心城区交通的影响又可以依托武汉，使从鄂州发出的货物2小时内快速到达全国。
凡事预则立、不预则废。顺风此举还有一定的国际战略眼光，更能大大的缩短国际快递的时间，我认为眼光独道、影响深远。
