销量，不是衡量车子好坏的唯一标准，只是能最直接的反映出，广大群众的消费大风向。
日系三巨头中，本田工科男的标签最突出，在发动机方面的造诣有目共睹。而受到东本新CR-V 1.5T发动机“机油增多”的影响，消费者对其的信任已经大打折扣。至于销量方面，受到了多大的影响呢？
日前，本田公布了四月销量。
4月，本田在华终端销量为101,027辆，比起去年同期的110,890辆，下跌了8.89%。而1-4月，本田总计销量是401,853辆，同比下滑了4%。
其中，讴歌在华表现依然没有起色。4月仅售出了601台，和同时日系豪华品牌的雷克萨斯比起来……对吧~国产车型中，主力是CDX，销量为502台。
广本雅阁未起色，缤智是主力。
4月16日，十代雅阁正式上市，搭载1.5T高低功率发动机，让不少人失望。那销量成绩呢？7,760台！大伙觉得，半个月的时间十代雅阁的销量是多少呢？八代凯美瑞4月售出了1.08万台，接下来看新雅阁的了。
同平台的飞度、缤智，还是挺受欢迎，销量分别为10,790台、11,071台。超跑GK5的可玩性很高，不过多数人还没挖出它平民跑车的潜质。缤智的表现一如既往，合资、空间大、本田……就算你再颠、再吵，还是有不少人青睐~
有着同级最大后排的冠道，售出了6,263台，似乎还拼不上汉兰达！
思域能见度很高，已经说明了些事儿！
十代思域，4月16,902台的销量，还是对得起它的能见度滴。就1.5T版本而言，性价比和高尔夫相比，还是要高出不少的。而思铂睿，表现依旧不尽如人意，销量和雅阁比起来，相差甚远。
受到“机油增多”的影响，1.5T的CR-V还在被“软禁”中。4月售出的1,683台CR-V，基本都是2.0L油电混合版本。同样搭载1.5T的新雅阁，会不会受到影响呢，不妨等等看5月份的表现。
简单、可靠，是最基本的诉求，而本田也恰好可以给到你。本田也有不少信仰，吸引了不少“玩家”。而在环保政策的紧逼下，本田除了有别于丰田的油电混合，还会带来怎样的新动力总成呢？
往近点儿说，国产新雅阁无缘2.0T+10AT，有些可惜。预计在年内国产的，讴歌新一代RDX将会用上这套动力总成，值得期待。也看看号称发动机厂的本田，能不能凭借2.0T+10AT，扶起讴歌！
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