LaGG-3战斗机，是苏联1939年设计的单发单座下单翼战斗机。由LaGG-1发展而来，主要是改进了控制系统和减轻结构重量。1941年春天开始装备部队，和Mig-3、YaK-1一起，是苏联空军准备取代I-153、I-16的先进战斗机。卫国战争初期苏军参加空战的主力战斗机之一。

LaGG-3战斗机，是苏联1939年设计的单发单座下单翼战斗机。由LaGG-1发展而来，主要是改进了控制系统和减轻结构重量。1941年春天开始装备部队，和Mig-3、YaK-1一起，是苏联空军准备取代I-153、I-16的先进战斗机。卫国战争初期苏军参加空战的主力战斗机之一。

“拉-5”战斗机，是由前苏联在二战期间生产制造的一款单座陆基战斗机/攻击机。受卫国战争的影响，苏联空军部队装备的战斗机出现大量损耗，“拉-5”在1942年7月即开始批量生产，并投入斯大林格勒保卫战中。第二次世界大战后期，“拉-5”及其后续机型“拉-7”在苏联空军部队中大量装备，并被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型之一。

拉-7战斗机，是二战中苏联红军最实用的战斗机之一，速度快 ，火力强大。 是打击德国空军的重要力量，二战结束后，拉-7战斗机是欧洲上空最好的战斗机之一。

米格-3战斗机，是苏联在二战中使用的一种单座活塞式战斗机。该机由当时从属于第一国家飞机工厂的米高扬-格列维奇实验设计局设计，但最初的设计思想则来自波利卡尔波夫设计局的K型机。在战争后期，当抢夺制空权变得更重要时，米格机开始建功立业，它特别适于5000米以上的空战，因此米格机通常进入国土防空军服役，被用来拦截高空来犯的轰炸机和侦察机。

佩-2型轻轰炸机，是二次大战时最著名的苏联轰炸机，衍生的佩-3/佩-2I型更是苏联当时唯一的双发双座重战斗机。

佩-3重型战斗机，是前苏联于1941年卫国战争时期设计制造的多用途战机， 该机是由佩特利亚科夫设计局使用佩-2改造设计而成，从被要求设计，到飞机交付，佩特利亚科夫设计局仅仅用了7天时间。

图-2轰炸机，是苏联图波列夫设计局在第二次世界大战期间研制的一种双发多用途螺旋桨轰炸机，北约代号为“球棒”。该型也是中国空军建立初期第一种大规模装备的轰炸机，先后参加抗美援朝、对台斗争、西藏平叛等战役战斗，是一型功勋飞机，现已退役 。

雅克-1型战斗机，原型机为I-26，并且被改良成雅克-3和雅克-9型，是苏联在二战初期最优秀的战斗机。该机从1939年5月由雅克列夫开始设计，1940年1月首架原型机完成，共生产了8700架。在苏德战争爆发后，一度成为苏联空军的中流砥柱，能与之相匹敌的是德国的Bf109F-4战机。

雅克-3战斗机，是苏联一型单座单发平直翼活塞式亚音速战斗机。雅克-3战斗机是第二次世界大战期间雅科夫列夫设计局设计的最出色的活塞式战斗机。也被认为是大战期间苏联空军机动性能最好的战斗机，还是被改造成苏联第一种量产的喷射战斗机雅克-15(Yak-15)的母体。

雅克-7战斗机，是由雅克-1的基础上发展起来的双座教练机Yak-7UTI，1941年被改成单座战斗机。1941 年底，首批雅克-7 开始出厂，在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西伯利亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。

雅克-9战斗机，是雅克系列战斗机的最后型号，是Yak-7采用全金属机翼的改型，1942年开始研制，有长距离型、对地攻击型、教练型等型号。是苏联在二次大战时的主力战斗机型之一，先后生产了16769架，成为最为庞大的战斗机群。

伊尔-2攻击机，是苏德战争期间苏联主要强击机，广泛用于低空火力支援陆军。被认为是第二次世界大战期间最好的对地攻击机，是著名的坦克杀手。苏军称之为“飞行坦克”，德军称之为“黑色死神”，斯大林把本机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。

伊尔-4轰炸机，是一种双发中型轰炸机，由DB-3发展而来，最初的型号是DB-3M(M是M-87/M-88发动机的意思)，生产不久后即改为DB-3F。1942年正式改名为伊尔-4。

伊尔-10攻击机，是1945年出现的伊尔-2的发展型，外形和伊尔-2类似，但是一种完全重新设计的飞机。各种性能比伊尔-2有大幅度提高。曾参加卫国战争最后阶段的战斗。

伊-16战斗机，是苏联设计师波利卡尔波夫设计的另一著名作品，于1934年间问世，是世界上第一种实用型可收放起落架单翼战斗机。该机主要借鉴了20世纪30年代初期美国的竞速机“黄蜂”，此机采用下单翼，机身粗短，发动机功率强劲，其特点对伊-16的设计起了很大影响。伊-16采用钢管、木材为骨架，外覆蒙布并混合少量硬铝板作蒙皮，座椅后方有防弹钢板。