瓦良格在改造的时候，世界各国都将他们的目光集中在这一艘因为苏联老大哥没钱而被抛弃的大家伙上面，许多人也开始纷纷猜测我们在改造瓦良格时会出现哪些困难。改造瓦良格号时候，最大的问题不是动力，不是雷达，不是近防武器，不是导弹，而是简简单单的拦阻索，拦阻系统！
动力系统
首先是大多数中国武器都跑不了的心脏病问题，乌克兰将瓦良格出售给中国的时候虽然对动力舱室进行了破坏，但是！乌克兰再被欧美坑了一次后已经学精明了，在出售瓦良格的时候只是破坏了表面的一些设施，锅炉核心舱室并没有受到多严重到破坏，维修不算太难。
雷达系统
其次库兹涅佐夫级航母原先装备的天空哨兵雷达中国没有，但是在当时中国已经有了052c，已经有了346系列主动相控阵雷达，所以拾掇拾掇装上去也没什么问题。
至于电磁兼容方面的问题了，既然天空哨兵是这么安的，换装346雷达也没什么问题。
至于库兹涅佐夫级航母甲板前部那硕大的反舰导弹舱？没事，焊死！下面舱室当食堂和仓库什么的 。
拦阻系统，
看似只是小小的一根钢缆，却需要达到非常苛刻的条件。
阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，要到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%，冲击韧性大于150焦/平方厘米，屈强比至少要保证0.85。
此外，钢丝绳还要具备防锈（适于海洋环境）、无磁（防止铁磁性粒子吸附混入绳内发生磨损而降低寿命）、耐高温（短时耐800-1000摄氏度，以适应战时甲板可能起火的高温影响）性能。
当时中国政府想从国外进口，但对方一口否决，促使了中方自力更生，最终研发出自己的拦阻系统。
辽宁舰从1997年开始动议购买，到2012年9月正式加入中国海军，前后经历了15个年头。这15年，无数人为之殚精竭虑，甚至有人为之捐躯，最终换来了中国人自己的航母。厉害了，我的国！
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