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西安，陕西省会，是中国西北地区的国家中心城市，丝绸之路起点城市。
在中国八纵八横高铁规划中，“包(头)海(口)高铁通道” ，“(北)京昆(明)高铁通道”，“福(州)银(川)高铁通道”，“路桥(连云港--乌鲁木齐)高铁通道”交汇城市。
现在，西安往西北方向开通高铁动车最远可到甘肃省嘉峪关市，运行时间约8个小时。随着2017年宝兰客运专线的开通，西安至乌鲁木齐的高铁动车开通消息甚嚣尘上，但为什么至今还没有开通呢？
首先，西安至乌鲁木齐高铁动车开通有2种方式①:对西宝客运专线，宝兰客运专线，兰新铁路进行组网。②:修建西安至乌鲁木齐铁路线。
②:长距离动车运营性价比较低，按现在动车收费标准，西安至乌鲁木齐动车二等座需要720+元，比机票还要贵，所以旅客需求不大，且西宁已经开通至乌鲁木齐动车，西安至兰州可联票换乘。
③:国内高铁运营出东部部分线路盈利外，内陆线路基本上都是亏损状态，飞机的分流注定西安至乌鲁木齐全程旅客不多，较长途动车运营成本大，上座率低的话，亏损很严重。
最后，随着西安高速铁路的发展，国内高铁动车的提速，或许会有部分兰州至乌鲁木齐动车延长至西安始发和终到，也希望中国西北地区交通越来越便利。
晴朗52O
西安到乌鲁木齐理论上可以开通动车的。
目前：乌市至兰州的动车，中间停大约14个站，用时11——11.3小时，兰州至西安的动车，中间停大约6个站，用时3——3.2小时（兰西直达2小时40分左右），假设把它们合起来拉通，就是乌市——西安，中间停20个站，用时14.5小时。那么我们把中间站少停几个，只停大站，停站减少到10——15个，那么可以节约0.5——1小时。也就是说乌市——西安，中间停10——15站，用时13.5——14小时。
那么为啥现在没有开通了？我想应该是有这几个原因吧！
1.西安到乌鲁木齐动车时间太久，性价比高，高端客户会坐飞机，不赶时间的坐卧铺会更舒服，这种长途动车很痛苦的；
2.西安与兰州和西宁，兰州/西宁与乌鲁木齐都已经通了动车，西安与乌鲁木齐之间直达客流并不多，沿线城市已经有动车到西安，所以开通直达动车目前并不急迫。
小罗说是
西安~乌鲁木齐客运铁路由三部组成，即:西宝高铁(167Km)、兰宝高铁(401km)和兰新高铁(1776km)构成，这样整个线路全长达2344Km左右，而这三条线路的运行上限均为250Km/h!目前西安~乌市之间有12趟非动车组列车，运行时间在23~35小时不等!兰州~乌市D车组运行12个小时左右，二等座550元左右，耗时还是较长的!若西安~乌市开行直通D车组列车，最快也得15个小左右!在时间上与航空相比，优势不足!
西安~乌鲁木齐之间这三条客运铁路穿越西安、兰州、乌鲁木齐三个路局/集团公司。
兰新高铁
西宝高铁
兰宝高铁
兰州~宝鸡~西安之间沿线城市较多，D车车次相对较多，人口也较密集，上座率相对较高，兰州~乌市之间距离近1800km，沿线西段人口城镇少，上座率并不高。因此从经济效益上考虑可能暂无必要吧!不过未来随着兰张三四线的开通等西安~乌市之间也可能会开行直达D车组列车。
