从自动挡出现这个问题就伴随着直到现在，有很多朋友说这涉及到设计成本问题，如果把自动挡变成左脚刹车是需要改变车体机构的，这样增加成本。我认为这是严重错误的观点，以前怎么样就不说了。现在的车很多都是电控油门、电控刹车和电控离合，如果想把左脚变成刹车只需要将离合信号变成刹车信号，然后去掉中间的刹车踏板就行了，没有什么设计成本问题，更不需要做多大的改变。
我们能想到的问题汽车制造上肯定会想得到，汽车产生至今已经百年历史，不论什么车型、什么技术的出现都是经过了市场的考验，既然大家都在自动挡车型的设计布局上面步调一致，肯定有它存在的道理，个人认为有以下各个方面：
1.方便手动挡与自动挡驾驶习惯一致
大部分人在驾校的时候就是用手动挡车型学的驾驶证，所谓先入为主，开惯手动挡的朋友已经习惯了左脚离合，右脚油门和刹车，有机会可以尝试一下在行驶过程中用左脚踩刹车，你会发现车子会出现急刹车或者严重顿挫，因为左脚习惯了深踩离合的力度，而刹车是需要温柔操作的，会感觉很不适应，所以还是要让具有丰富经验的右脚来控制最合适。
2.为了安全考虑
经常有人说开车出问题，刹车当油门了，或者油门当刹车，大多数都是自动挡车型，而且都是双脚控制汽车。所以不论是手动挡还是自动挡，左脚和右脚都不能互相干扰，而且只允许一只脚来控制汽车，这样安全性会高很多。大家都知道自动挡车子没有离合踏板，松开油门就是减速状态，如果发生紧急状况右脚切换到制动踏板后车子就失去了动力，就会以最快的速度停车；如果左脚刹车右脚油门，当发生紧急情况需要制动的时候有可能双脚同时踩踏踏板，一边刹车一边急加速，车子不但不会停下来，很有可能加入向前冲，因为短时间内汽车的力量根本无法与发动机抗衡，容易出现安全隐患。（现在有许多车都安装了刹车优先系统，踩刹车的同时踩油门是优先刹车的，而且建议安装油门深踩无反应系统，或者利用安全带原理快速踩油门踩不动才更好）
3.提高舒适性
自动挡车型之所以比手动挡舒服，最主要的原因就是解放了左脚和右手频繁换挡，只需右脚要控制好刹车和油门就可以了，试问如果刹车放在左脚位置，开车踩刹车的频率是远远高于踩离合的频率的，那还不如开手动挡来的方便。
我个人还是很喜欢驾驶自动挡，而且手动挡和自动挡车型都很适应，就是因为它们的驾驶习惯想通，都是一只脚控制油门和刹车。
自动挡汽车的出现大大的便利了我们的生活，越来越多的朋友在购车的时候更加倾向于自动挡汽车。自动挡汽车只有油门和刹车，都被设置在右脚处。有些朋友觉得用右脚控制油门和刹车还不如设计成右脚油门左脚刹车。自动挡汽车之所以设计称用右脚控制刹车和油门是有原因的。具体原因如下： 汽车首先有的的是手动挡汽车，手动挡汽车得设计就行用右脚来控制油门和刹车，这个设计倍沿用到自动挡汽车上，也是习惯我们的用车。如果把自动挡汽车设计成右脚控制油门左脚控制刹车，那么对开手动挡汽车的朋友来说不放便使用，容易混淆。自动挡汽车的出现解放了我们的左脚，如果再用左脚控制刹车，那么被解放的左脚又被利用起来，发挥不出自动挡汽车的意义所在。 大家觉得自动挡汽车同样被设计成右脚来控制油门和刹车，大家觉得还有什么原因呢？欢迎留言发表您的观点。
对于钱报读者的提问，李兵也从自己的实际驾车经验给出了专业的分析。
“左脚刹车右脚油门，在赛车上其实是个技术动作。”李兵解释，“赛车都是手动挡的，在赛车时，大部分车手采用的都是‘跟趾’动作，跟为脚跟，趾则为脚趾，即右脚脚跟给油、右脚脚前掌刹车。这个动作用于进弯或减速前，是为了不损失更多速度，同时也是为了保护离合器和变速箱，右脚保持同样的刹车力度同时向油门一侧移动，快速补油，可以让转速在左脚踏下离合的一瞬间就能拉升上来，但车子不会侧翻。这是我们要经过长期的专业训练后才能做到，这对广大普通车主来说，可不是一件简单的事情。”
“两只脚分工合作，听起来很合理，从实践来说，我们也完全可以做到。比如像我平时在比赛中，转弯或甩尾时，就会应用到双脚同时控制刹车和油门的技术，但这是经过严格的专业训练才能做到，一般驾驶者很难做到精准控制刹车力度，不出事故。”
●田先生是美系某合资品牌的车辆技术工程师，他回答的角度很专业。
田工程师解释：“汽车工业经过百年发展，所有机械结构趋于成熟。刹车、油门踏板的摆放位置也遵循传统而被沿用至今。最初的汽车都是手动挡，两只脚要控制3个闸板，司机的左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的。”
“而‘左脚刹车、右脚油门’，从设计来说完全可以，而且也不难实现，对自动挡的车手来说，左脚空着没事，把油门和刹车分开，确实不容易出现油门刹车踩错的情况。”
“顶多就是左脚右脚一起踩下去，油门刹车同时被踩牢。”田先生说，现在大部分车辆都有刹车优先系统，油门和刹车同时被踩，刹车优先系统会判定是驾驶员误操作或试图减速停车，于是车辆会进入减速制动状态。
但是其实在实际操作中，正常的城市道路行驶时，油门和刹车同时踩下去，车身是容易引起失控或者是甩尾，车子会侧翻或者车子直接被摔出去，危害很大。
两个人都同时表示，如果驾驶习惯不好，即使车子设计成左脚刹车右脚油门，人习惯右脚优先，慌乱的时候，还是会一脚油门踩下去，而忘记了刹车。
所以不管车子设计成什么样，解决油门和刹车误踩的问题还是要靠驾驶者自己，要养成良好的驾车习惯。正常驾驶时，有障碍物或者遇到人行道时，脚一定要放在刹车板上，前进时脚再放到油门上
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