国内车主买车都喜欢大，大车有谁不喜欢，但偏偏就有这么一些小车，越小大家越喜欢。而其中三门版的SUV又是其中最特殊的存在：
吉姆尼
指导价： 13.18~16.08万
这款车型不适合家用代步。一定是家里的第二辆或者用来改着玩的，而且非常适合改着玩。
但保值率超高，朋友在广州淘的二手过了十年价格才是原先的一半，小车有这种保值率相当不错。
小鸡鸡性能就不用说，要么怎么会那么招人的喜欢，改装的潜力大也意味着烧钱！各种改装件很全，买车14万改装40万的案例真的不少。
现在可以等新吉姆尼上市，新车或将于10月开幕的东京车展发布，而且除了方方正正的奔驰大G造型外，新车有望搭载一台小排量涡轮增压发动机代替现有的1.3L自然吸气发动机，以提升动力和燃油经济性。
牧马人
指导价：42.99-54.99万
和上一辆不同，美系里面为数不多的硬派越野。能一直开这款车的一定符合美国佬一贯大大咧咧的个性，毕竟顶棚漏水这个非常闹心。如果介意你觉得成为不了一辆美系车的车主。
当然大家在意的还是它强大的越野能力，大家选长轴的目的当然不全是越野，但三门版短轴距的牧马人Rubicon的原厂越野能力，在硬派越野里是无可争议的。毕竟短轴双门的设计一直是前两代牧马人的特色,追求原汁原味就得选短轴。
当你选完短轴版的车型后，为了适应更加复杂的路况，说不定你就会考虑升高避震，加装绞盘、涉水喉和行李架了。
完全停不下来的节奏。
帕杰罗
指导价：36.98-42.98 万
五门版的最多，最平常。三门版的帕杰罗却非常少见。短轴版三门帕杰罗比五门版短了235mm，因此通过角要更大，越野能力也比常见的五门版更有优势。
但别忘了，第一代帕杰罗在上市之初，只有短轴硬顶和帆布顶两种版本。况且在国内拉力赛事中，有不少车队都在用这款车作为基础车型改装，不用怀疑它的越野性能。
虽然还是进口车，但三门版的帕杰罗V87的价格也不高高在上，如果去天津港提车，价格可以控制在42万左右。
虽然在全国来看买山猫的车友少，买短轴版山猫的更少，但如果预算达不到牧马人的高度，这样一款车型值得拥有。
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