经常有宝马车主抱怨，花了大价钱买的“百万宝贝”，打开后备箱居然连个备胎也没有，本以为会绑在底盘上，结果一看还是没有！真的如坊间传闻的那样，宝马已经变“坏”了，学精了！为了省成本，连备胎都省去了吗？
其实并非是宝马为了省成本，而是宝马车型全系都是防爆轮胎的设计。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，是源自军用目的而生，然后慢慢民用的产物。在作战条件下，车辆需要更高的应战能力，轮胎作为最容易受到攻击的地方肯定要重点防范，于是防爆轮胎、钢化轮胎、蜂窝轮胎等应运而生。在民用之后，宝马等品牌厂商出于各种因素的考虑，开始普及防爆轮胎的技术，并投入大量成本研发适合于宝马各种车型的防爆轮胎，一直到现在全系标配防爆轮胎。
在2001年，宝马第四代7系面市，是量产车型中第一款装配了防爆轮胎的车型，一时间引起了媒体和消费者的不少关注。而在2005年新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把防爆轮胎的技术推向市场，在当年也可谓大放异彩，而关于防爆轮胎具体有以下几个优点：
▎优点一：更安全
防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍旧可以用80公里/时的车速行驶超过250公里。之所以泄气后车身不会垮下，是因为加厚了橡胶侧壁的缘故。即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此防爆轮胎即便爆胎后也并不会严重影响车辆的行驶。
▎优点二：更人性化
这么多年来，宝马一直坚持使用防爆轮胎，主要还是因为考虑到很多车主，尤其是女性车主对于更换备胎的可行性问题。比如，如果在天寒地冻的户外发现需要更换轮胎，那种心情可想而知！即便是不愿动手而拨打救援电话，那种等待的煎熬也是可以想象！于是宝马出于人性化的考虑，多年来坚持使用防爆轮胎。
▎优点三：更符合设计的需求
一旦车辆全系配备了防爆轮胎，那么就省去了存放备胎的空间，这样不仅仅能减轻车重，还能更好的展现宝马绝佳的操控技术，在驱动力方面更完美的达到50:50的比例分配，尤其是转弯或者提速的时候，更能体现出宝马“重在驾驭”的优点。要不“开宝马，坐奔驰”这句话是从何而来呢？
当然，防爆轮胎的全系普及提升了宝马车型的竞争力，但随着消费者尤其是挑剔的中国消费者，对于汽车消费的越来越理性，很多公认的缺点也慢慢呈现了出来！
第一，价格上肯定要比普通轮胎贵不少，不仅仅体现在成本上，而是防爆轮胎基本只能重新更换不能修补！
第二，因为防爆轮胎的胎壁比较厚，所以在行驶的时候胎噪声音会比较大。
第三，防爆轮胎的磨损要比普通轮胎更大，行驶一段周期后需要全部更换，也是一笔不小的养车投入。
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