十萬左右瑞虎8怎麼樣?

小寶已老

第一次實車體驗瑞虎8是在奇瑞總部,瑞虎8確實是一輛不錯的車,第一次走近它就被深深吸引住了,真的有一種“確認過眼神,我一生對的人”感覺!

1、最吸引我的是外觀。以前在網上看到瑞虎8的照片和渲染圖時,總以為實車肯定沒這麼好看。第一次在奇瑞總部親眼看到了瑞虎8,才發現它真的很大氣,很漂亮!隨手拍了幾張。

2、內部空間非常優秀。這款車有5座、7座兩個版本可以選擇。這個價格確實非常又吸引力和競爭力!整車長度4.7米,軸距2.7米,是一款標準的中型SUV。內部乘坐空間非常寬敞,下圖最能說明了!如果你購買的是5座,那麼它的後備箱空間可以達到890L(一般10萬元左右SUV行李箱空間在600L左右),日常或過節旅行裝東西,非常實用!如果選擇7座版,第三排座可以靈活調節,不坐人時可以放平,空間省出來放東西,是非常不錯的選擇!

3.價格很親民。5座低配價格9.8萬,而7座低配價格在10.18萬。看遍了所有自主品牌,10.18萬能買到這麼大7座SUV的,沒有!

低配其實配置並不低,10.18萬精英型7座版,包含了一鍵啟動、無鑰匙進入、電子手剎、自動駐車、軟塑儀表臺和門護板、陡坡緩降、中控9寸大屏、手機映射、主副駕安全氣囊、後視鏡電動調節、車身穩定系統ESP、ABS、EBD、18寸大輪胎等。

瑞虎8是非常值得推薦的一款車!


豆瓣評車


近一個禮拜的時間內,只要壹車熱評點開今日頭條的懂車帝,十條汽車新聞裡必有一條是關於瑞虎8的,感覺奇瑞的這款新車熱度蠻高的。懷著非常好奇的心態,壹車熱評也仔細看了下網上相關的介紹及這款車的一些特點,那下面就來說說自己的一些愚見。

首先來說瑞虎8的顏值

奇瑞與比亞迪一樣,以前一直飽受顏值的困擾,不過比亞迪已經花血本請來了奧迪的設計師艾格,那就如快本海公公的女友去了趟韓國,回來後大變樣了。這款北京車展上亮相的瑞虎8,與奇瑞EXEED TX頗有幾分相似,首先就是給人一種厚重的敦實感。



前臉採用了點陣式鍍鉻中網,兩側的LED大燈向內延伸,整個車頭的立體感比較強。奇瑞把瑞虎8的外形設計叫做“Life in motion”設計語言,官方中文名為“虎踞”。不得不說,瑞虎8的確是奇瑞迄今為止外觀設計感最佳的車型。


內飾方面採用了大面積的啞光銀金屬裝飾,比較酷炫,空調及功能按鍵區域設計在中控屏下方,溫度的顯示與空調旋鈕合二為一,看起來也挺簡潔的。配置方面也比較豐富,這對於國產品牌來說已經習以為常,似乎並不需要特別介紹,不過安全氣囊方面比較摳,這點有點小坑。

車身尺寸為4700/1860/1746mm,軸距2710mm,售價9.88萬,猛地一看的確非常有誘惑,中型SUV的尺寸,緊湊型SUV的售價,而且還有五座和七座選擇,覆蓋人群非常廣。

再來看看動力總成部分


瑞虎8搭載的是1.5T多點電噴發動機,最大馬力147,最大功率108,峰值扭矩210/1750-4000,如果用瑞虎8的車身尺寸來看這個動力,好像的確有點小馬拉大車的感覺,但再看它的整車重量才1.5噸左右,似乎這個動力數據還是可以接受的。而且它的動力範圍比較寬,這對於瑞虎8的動力輸出平順性方面還是很有幫助。


1.5T的瑞虎8用的是小排量渦輪,這種渦輪的葉片小,渦輪轉動時需要的轉速比較低,可以在比較低轉速便得到渦輪所帶來的扭矩,而且1750轉時就已經可以達到峰值扭矩了,所以擔心動力問題的同學們應該可以放心,但想追求加速快感的同學就別太指望了。

瑞虎8的6MT手動變速箱來自日本愛信,自動檔是格特拉克乾式雙離合。對於手動檔變速箱用一句話就可以概括:正常駕駛情況下,很少見到手動檔變速箱不耐操的。


至於瑞虎8的格特拉克雙離合,雖然說不上多麼優秀,但目前在奇瑞其他車型及觀致上表現還算可以。普遍性的大問題倒是沒有,但雙離合在低速擋位來回切換時依舊會有頓挫這點,格特拉克也有,這是天生的,沒辦法。

總體來說,瑞虎8各方面都比較均衡,不到十萬的售價來看,性價比還是不錯的,值得心動。

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壹車熱評

瑞虎8十萬左右如果考慮手動擋版本的話,這臺車還是不錯的,1.5T的發動機動力雖然一般,不過手動擋在一定程度上能彌補動力上的不足,而且使用的愛信6擋手動變速箱確實不差,再加上不錯的顏值空間配置,性價比還是挺高的。

不過自動擋就不建議考慮了,使用的格特拉克6擋雙離合是乾式,這種變速箱只能靠風冷和自然溫度冷卻,在堵車低速頻繁半聯動的的情況下很容易造成離合器片高溫甚至燒蝕,故障率很高。同價位建議考慮採用溼式雙離合、AT或CVT變速箱的車型。


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