馬hi4Ghi
雖然標緻和雪鐵龍都出自PSA集團，而且大部分車型後懸掛都是扭力梁，但兩者的底盤調校還是有很大差異的。
以C4L和標緻408為例，二者都是基於PSA EMP2平臺打造的兄弟車型，後懸掛同是扭力梁。但雪鐵龍C4L後懸配備了橫向穩定杆。C4L調校偏向於舒適性，而橫向穩定杆可以防止側傾與甩尾，防止車子橫向擺動，新408過坑窪路面有點不安定，或者覺車子有點擺。
目前新上市的雪鐵龍天逸和標緻4008，也是同平臺的兄弟車型。但雪鐵龍天逸就配備了PHC-雙液壓減震器，而4008就沒有。天逸對比4008來說，更偏向於舒適性，PHC能有效過濾細碎顛簸。
據DS公佈的消息，即將發佈的雪鐵龍DS7後懸掛將是多連桿獨立懸掛，這可是PSA集團旗下首款配備後獨立懸掛的SUV車型。
以上足可以證明，標緻的調校偏向運動，底盤偏硬。而雪鐵龍更注重駕乘舒適性。
戴墨damon
1976年標緻公司吞併了法國曆史悠久的雪鐵龍公司，合併成立了PSA標緻雪鐵龍集團，所以題主問的標緻和雪鐵龍，實際上是同一間公司，不過個人還是認為雪鐵龍的表現更為出色。
人們對於法系車的瞭解，除了它“藝術品”般的外表造型之外，還有那為人稱道的底盤技術，這也算是汽車界的“一朵奇葩”，就連寶馬也願意向雪鐵龍的PSS後輪隨動轉向技術買單。那麼為什麼會有“逢底盤必說雪鐵龍”的說法？而以雪鐵龍為代表的法系車底盤技術是否真的有那麼強大呢？
首先，大家都知道，很多汽車產商的最先進技術基本都是先投入各大賽事中。而雪鐵龍的豐富底盤技術就是靠著塞納WRC賽車、ZX拉力賽車以及DS3 WRC賽車各種拉力賽冠軍磨練積累而來。拉力賽本身對汽車的底盤技術就要求特別嚴格，而雪鐵龍多達7次的總冠軍，也正是先進底盤技術的體現。
應該是賽道上的甜頭，讓法系車一頭扎進底盤系統的調校，特別是懸架系統方面，從1954年的液氣聯動懸架，再到1989年的主動式液壓懸架，又到了1994年的主動抗側傾液壓懸架，法系車在“帶頭大哥”雪鐵龍的帶領下，開始有了“底盤大師”的稱號。也有了一些豪華品牌向雪鐵龍購買底盤專利的案例出現。
而近些年，很多消費者開始慢慢懂車，關注起車輛的配置參數。那麼法系車的半獨立懸掛配置，就成為很多消費者的詬病所在。但是相信坐過法系車的朋友都應該有所體驗，即使是半獨立後懸，也擁有多連桿獨立懸掛基本相同的舒適性。那麼這方面的秘密又在哪呢？汽車界關於底盤調校一直有著“七分車架、三分調校”的說法。所以雖然裝載半獨立懸架的雪鐵龍車型，但是因為整車車架的堅韌程度較高，所以整體重心偏穩，速度高也不易形變。這正是法系車底盤調校的另一個秘密所在。
而近些年中高端車的發展，雪鐵龍開始推出了C5、C6一些中級轎車。那麼他們自然而然不能靠“半獨立”走天下了。而他們採用的又是法系車底盤技術的另一個看家法寶，比如第三代C5，它的底盤技術擁有幾個特點：
第一， 擁有雪鐵龍的獨門武器-FML減震韌性多連桿後懸掛。解釋起來很複雜，簡單說就是，這種後懸架能實現最大限度降低車身變形，確保懸架的運行是在既定位置，實現車身的精準控制；
第二， 擁有液壓緩衝系統，來緩解懸掛與車架之間的碰撞和振動，相比其他車型採用橡膠墊塊，法系車的液壓系統還是比較厚道。
第三， 近乎45°大傾角的後懸減震器和彈簧安裝方式，也是法系車的獨門武器。這樣能實現分解車輛垂直的顛簸感，同時加強車身橫向穩定性。這樣側傾方面能控制得更好。
車域無疆
說到法系車，很多人就能想到法系車的底盤調教功底，其實說到標緻和雪鐵龍，在雪鐵龍被PSA收購與標緻已經成了親兄弟了，整體來說標緻和雪鐵龍在底盤調教方面都不錯，只是相對來說側重點不盡相同。
在整體定位方面標緻和雪鐵龍雖然是親兄弟但是還是有一定差別的，標緻相對無論在外觀還是內飾設計方面都更加偏向於年輕運動，尤其內飾的設計可以說是科技感十足。但是反觀親兄弟的雪鐵龍則是無論在外觀還是內飾設計方面都更偏向於穩重，大方。
在懸架的調教方面同樣是標緻更偏向於運動一點，行駛中更加有韌勁。而雪鐵龍則是更偏向於舒適性的調教，但是這種舒適性調教並不同於日系車的軟，更多是一種路面不平時的柔韌感。而且在底盤的調教方面雪鐵龍可以說下的功夫比標緻更多。
大家認為雪鐵龍與標緻底盤調教方面有什麼差別？或者對法系車有什麼看法？歡迎在評論區留言大家一起分享。
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視車工坊
雪鐵龍更講究一些。
高端的雪鐵龍有些過於舒適，反而特點不鮮明。
緊湊級別的雪鐵龍的底盤真的是閉著眼睛也能感覺出來是雪鐵龍的車，特點鮮明的很。
標誌更加中和一些，不那麼明顯。
三天大風
這個問題確實不太好回答，請恕我冒昧的發表一下個人看法。我覺得兩家的底盤不相上下，非要一較高下的話應該是雪鐵龍的底盤更好一些，品牌歷史更久一些，而且後輪隨動轉向也是雪鐵龍率先發明出來的。希望我的想法對你有用，謝謝。
StubbornGG
這兩貨，半斤八兩，沒什麼好比的，個人更親向於雪鐵龍，因為自己的第一輛車是雪鐵龍世嘉，底盤真心不錯，有中型車的感覺，甚至更上！
