耿彦佳
高兴回答，格特拉克是世界著名的德国变速箱制造厂商，尤其在双离合变速箱方面的研究特别显著，因为双离合相比at具有门槛低，没有专利限制，传递更加高效，燃油经济性更好等优点，所以国内众多自主品牌都或多或少使用过格特拉克的双离合，那么格特拉克的6速湿式双离合变速箱怎么样？
我们以东风风神ax5所搭载的6速湿式双离合变速箱为例，这台6dct就是东风和格特拉克共同研发打造的，以格特拉克最新的第三代dct技术为核心，采用湿式结构，电液换挡控制，大家都知道湿式双离合相比干式的优点是离合器安装在一个充满油液的密闭油腔内，这种结构具有更好的调节能力和冷却性，能够传输较大的扭矩，这款dct匹配东风自主研发的1.4t涡轮增压小排量发动机可以说驾驶质感相当出色，日常行驶中完全没有小马拉大车的感觉，而且在燃油经济性上的表现也非常优秀！
格特拉克的客户除国内自主品牌东风，还有吉利帝豪，长城哈弗，比亚迪，奇瑞瑞虎等实力强企，在世界范围内比如宝马，福特，通用，雷诺能世界著名车企也都使用过他的双离合变速箱，另外大众dsg双离合众人皆知，但是大众双离合的核心模块是由博格华纳提供的，而博格华纳又和格特拉克合作，后者提供生产，所以大众也算是格特拉克的客户，可以说他的双离合变速箱技术相当成熟，消费者可以完全放心的使用！
另外题主提到哈弗对其6速湿式双离合变速箱的调教是否足够，据小王所知，哈弗h6coupe就是搭载的其供给的6dct变速箱，匹配的是2.0t涡轮增压发动机，在动力传输方面它的表现并不是非常完美，升档速度不算太快，在急加速时，可以说有点不温不火的感觉，而且在噪音方面控制还有待提高，不过在平顺性方面还是不错的，而新款的h6coupe在传动方面则改为了依然格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，最后总结虽然哈弗在车型中的实际表现并不完美，也可以说调教能力还略有不足，但是小王觉得随着国产自主品牌技术能力的提高，在变速箱技术方面的加深与成熟，调教能力还是会越来越好的！
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侃车小王
格特拉克是所有市面上湿式双离合变速箱的技术方案提供方，也提供核心元件，说是自主很多技术格特给你开源而已。包括大众通用在内所有湿式双离合都他家的技术，干式是舍弗勒。调教涉及发动机与变速箱的匹配，如果你希望完全无感的匹配达到zf8at的水准那几本没戏了，没有液力变矩器的存在，双离合就是硬连接，长城用提高换挡时间的方式减小换挡顿挫，效果是不错的，大多数情况下感受不到顿挫。但低速跟车的情况就比较纠结，不停的走停走停的过程驾驶体验并不好，一个是车重，加速需要时间，收油容易出现小顿挫，一个是双离合类似手动变速箱的硬连接方式必然，电脑无法判断你的想法所以经常走市区建议还是选at吧液力变矩器存在走市区缺失体验更好当然顿挫在低档也是存在的。
