I救贖之旅I
按照國家規定，長途客車的車窗必須是全封閉的，原因有以下幾點：
一、一般長途大巴走的都是高速公路，全封閉的車可以有效的減少空氣阻力，是客車在行駛過程中可以更加平穩和省油。
二、在高速行駛過程中，任何觸碰到的物體都會是致命的，如果外頭突然飛過來一塊小飛石，窗戶可以有效地阻擋，防止乘客受傷。
三、我們經常教育孩子在車上不要將頭、手等身體部位伸出窗外，但是也會有家長不留神的情況，或者有的成年人也會這麼做。在高速路上這種情況更加的危險，全封閉車窗則讓乘客做不到。
四、現在客車上都裝了空調，在行駛過程中如果有人開窗也會影響空調的製冷制熱的效果，從而造成資源的浪費。
客車上都會有安全錘，記住位置，在發生危險的時候可以用它打擊車窗的四角，擊碎車窗逃生。總之長途客車選擇全封閉車窗是正確的選擇，可以保護乘客的安全也可以做到經濟的運行。
趣懂生活
沒有法規要求必須全部密閉，根據GB 7258和JT/T 1094，JT/T325。左右側窗做鋁礦推拉窗，內藏式推拉窗，密封窗，都符合國標和交通部法規。而且法規還要有自然通風的要求，沒有頂風窗，至少打開尾窗與司機窗，可以進行自然通風。頂風窗帶電動換氣扇，可以強制通風。而且，沒有長途客車這個說法，客車只分營運客車（賣票載客）與非營運客車（公司或個人）。營運客車2018年4月1日已執行第二階段要求，逃生窗口（後風擋，左右外推窗，頂風窗）是有法規強制要求的，安全錘數量也是有法規強制要求的，這些全部不會用，也有電子破窗器，司機處有開關。具體詳細見GB 7258和JT/T 1094，JT/T325。隨著車生活與中國人越來越息息相關，安全錘的使用也是需要學習和普及的，說不定有一天就能救命用。就和每個都應該有學習心肺復甦等急救知識一樣。
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