用戶128738526
你說的這個問題其實很多人都有，每次啟動以後行駛里程數比較少，發動機水溫還沒有正常就停車了，發動機這種工況下運行是最不利的，因為發動機不怕用就怕停或者是這樣的短途，發動機的磨損有很大程度在冷啟動階段，因為這個時候機油比較粘稠，潤滑性比較差，不能為發動機提供充足的潤滑保護，你總是這樣的行駛相同里程數肯定會比正常行駛的發動機磨損大， 還有一個蓄電池的壽命也會縮短，因為每次啟動都會消耗不少了電能，電瓶需要一個 充電的過程，你總是短途用車電瓶總也不能得到充分的恢復，久而久之蓄電池就會虧電，降低使用壽命。
總這樣用車還會增加積碳，油耗也高，唯一的好處就是發動機的橡膠件不容易壞，發動機始終溫度不高，橡膠件的老化速度就慢。售後服務技術總監
私家車逐年增多，越來越多的人來關注私家車的健康，究竟私家車都有什麼健康問題？比如你提到的私家車行駛短途的確危害問題，尤其像您說的，你的行駛距離只有兩公里。這樣的距離對車的損傷是很大的，究竟有什麼危害我一點點分析。
首先是汽車發動機的損傷，車的發動機工作的時候是需要潤滑油潤滑的。而潤滑油都是需要在特定溫度下才能最佳狀態，車剛啟動潤滑油還沒達到最佳溫度，達到溫度了才能有最佳潤滑效果，所以總是這樣的情況下發動機會有磨損。
其次就是積碳問題和耗油量問題，車啟動的短時間內，因為發動機沒有達到最佳狀態，汽油燃燒不充分，就會產生積碳。再就是耗油量會很高，因為車涼的時候汽油燃燒不充分會費油，機油流動性不好需要熱量也會耗油，長期這樣就會造成惡性循環，費油並且減短髮動機的壽命。對車的使用非常不利。
最後就是電瓶使用壽命縮短，每次啟動會耗費很大電量，而電瓶電量的補充都是在行駛中，短途行駛不能給電瓶充電，週而復始電瓶就會老化，使用壽命會大大縮短。
還有就是空調問題，短途行駛水溫不熱，空調溫度上不來，水管循環會很差，長期下來，車的空調系統損傷會特別大。車的剎車系統也會出現問題，其實都是溫度不夠，潤滑油的潤滑作用不強。
說了這麼多都是弊端，那麼我們怎麼解決呢？對於您我想可以改用其他方式解決交通問題，兩公里不是很遠，步行或者騎自行車都是最好的，節能環保，還能鍛鍊身體，車可以在您休息的時候跑跑遠距離，或者走走高速，把車速提起來，基本上上面的問題就會解決了。
周麻20180131
這是毋庸置疑的，短途行駛一定會傷車的，雖然短期內沒有什麼症狀，但是長時間重複的積累，會使車輛問題過早的出現。
短途行駛具體的弊端有：
1、損害發動機，由於發動機的機油都有在一定的溫度區間才能達到最好的潤滑效果，溫度過低或過高都會降低金屬零件運動時的潤滑效果，進而增加磨損；短途行駛的直接問題就是冷機啟動，發動機在沒有達到正常運轉溫度之前相對磨損就多一些，所以如果每次用車都是這種情況，數年之後，機器的老化磨損就比較直觀的表現出來了。
2、縮短電瓶壽命，汽車電瓶每次啟動時都會要消耗大量電力，所消耗的電力又是必須在行駛的過程中充電，所以，如果每次行駛的距離近，電瓶的電力不會得到很好的補充，所以長期的話，電瓶會一直處在虧電的狀態，導致電瓶過早報廢。
3，油耗增高，汽車短途行駛的時候，潤滑油還沒有來得及熱起來就關閉了發動機，溫度低時機油的黏度就比較大，發動機運轉時攪動機油所消耗的能量就大，運動部件之間的摩擦阻力也大一些，就像我們日常踩單車一樣，如果單車車軸有問題時，就需要用更大的力氣去踩，對於汽車來說，做功多了，百公里綜合油耗肯定會比正常行駛要高。
所以如果公司裡家比較近，還不如說每天踩個電單車上班方便些，大家認為呢？
記得關注我哦！
豫粵行者
每天短途行駛上下班，如果每次都不超過2千米，不光是油耗變高還會因為發動機長期在沒有達到熱車條件下行駛工作，發動機水溫根本無法上升到正常的溫度，這樣的情況下機油對發動機的潤滑還未達到最佳狀態，發動機磨損是很大的，因為冷車的時候機油都回流到發動機油底殼的位置。低溫啟動瞬間，發動機裡邊的齒輪，活塞等部件等於幹磨。機油粘度越高，低溫流動性就越差，機油泵到發動機裡的潤滑面時間就越長，摩擦就越嚴重，長時間冷車啟動對發動機的磨損是很嚴重的。
發動機為了達到工作溫度，電腦會控制對氣缸內多噴射很多汽油來加速燃燒。這樣不但增加油耗，而且汽油也容易燃燒不充分，造成積碳，動力下降，油耗變高，怠速也會因為積碳而變得不穩等等問題，嚴重影響發動機的使用壽命。而且電瓶也得不到充分的充電，使用壽命也會嚴重縮短。
我們要定期對自己的愛車進行中長途拉拉高速，多做清洗，這樣對自己愛車的發動機有很大的好處。
百分之九十的汽車發動機磨損都是因為冷車啟動的情況下就開車開溜。而熱車狀態下發動機得到充分的潤滑在行駛，這樣對發動機的磨損幾乎是微乎其微的。為什麼開出租車的和經常跑中長途的車往往幾十萬公里都不怎麼大修，而家用的汽車開幾十萬公里就得對發動機大修一次了。
李國勝5870762
這個問題只能是根據我自己用車和自己的想法來給你回答了。
短途是多短，像你說的一天就兩公里，那麼我建議你換電瓶車吧，😄。不過今天是討論汽車，那麼我認為是會傷車的，夏天開車的時候空調要製冷，等你壓縮機剛剛運行平穩，你也到目的地了。一下工作一下停，壓縮機容易壞。冬天開車要熱車，機油還沒真正潤滑完你整個車子裡的各個零部件你就到單位了，車子該磨損的都磨損了。所以，短途用私家車是比較費車的
陳明指紋鎖防盜報警掃地機
兩公里的路程對車來說確實挺憋屈的，身為一輛叱吒風雲日行千里的車，居然每天只能跑幾公里的路。首先對於車輛的身心健康和生理發育就很不好。其次就是對車輛的硬件也不好，但是這個不好只是相對來說的，只要是個正常的車輛你基本上可以忽略短途行駛對車輛帶來的危害。因為只是理論上對一些部件有影響（水溫過低對發動機的影響、油耗高、積碳多等等），但是影響非常小。
這種危害在三五年的時間，如果按照你的這種開車法甚至是十年八年的時間根本體現不出來（保養車丟松，機油按時換，經常清理一下積碳）。有危害但是危害比較小，明白了吧。謝謝
三顆釘子
這個是毋庸置疑的，必須呀！兩公里，你要開的快了水溫都沒上來都到單位了，電瓶長此以往，會虧電！三元催化器都沒進入工作狀態，更費油，汙染更嚴重！選擇11路公交車出行吧！每天鍛鍊一小時，健康工作五十年！出門記得帶空濾！
王友福
答案肯定會，你只要行駛他，就會有消耗，和磨損。但是，短期行車，危害稍大一些。比如你在賽跑，教練說，開始，馬上就說停，此時，強行停止，會有損傷。汽車在啟動時，需要電壓比較大，其次發動機，在低速情況下，燃燒不充分，做工不完全，極容易產生，積碳。所以你要不定期的拉一拉高速，否則，他會憋壞的。
