心意给力
这个问题对我的理解就是：成都市是平原地带，空旷的土地资源丰厚。然而重庆属于山地居多，投资相对会加大。而且成都和重庆很久，2个地方中转都是相对来说差不多的。本来重庆以前就是属于四川省，由于特殊原因才成为了直辖市，对我个人而言建在哪里都无所谓，反正重庆到成都也非常的近。
由于重庆以前饱受了战争的风霜，经济起步要晚于成都，在国际上也没有成都出名，再加上重庆的特定地理环境影响，人家眼里的重庆就是一个山卡卡，之所以航空第四城不建在重庆而建在成都这也是必然的。从经济上来说，成都是优越重庆的，因为他没有收到各种原因的影响，而稳步上升的。地理位置也是大大的比重庆优越，流动人口也是远超重庆，从各种的综合原因来说，建在成都是必然的。然而重庆的5大机场完全能够满足大家出行的需要，再加上现在的高铁、动车的逐渐增加，市民的交通出行得到了非常便捷的效果。而重庆才通航启用的T3航站楼，能够满足各大航空公司的需求量，运力是大大的比以前有所提高，完全能够满足各种运力，也就没有必要重复修建什么机场了。而成都就不一样了，他的流动人口数量增加，周边的旅游景点得天独厚，旅游资源非常的丰富，在成都中转入川旅游的游客选择是逐渐增多，大部分朋友都会选择飞机在成都后再转其他的交通工具，这样让旅游没有这么累。
话又说回来，无论你建在哪里，现在的交通出行都非常的便利。
重庆墨海
我是重庆一名大学生，国际政治专业。与其说成都两个国际机场，不如说四川把本省全部机场都建在成都。这是核心观点。
成都之所以领先重庆，一是基于四川整体规模更大的经济和人口规模；
二是基于对青藏云贵传统意义上辐射的结果；
三是成都周边的高品级旅游景区远高于重庆，中转的航空游客和会展客群众多；
四是中东部及国外游客来川旅游绝大多数都是选择航空，蜀道之难难于上青天，现在四川铁路公路建设仍然相当滞后；
五是成都一家独大建设以来强大的虹吸效应，其他任何地级市都不具备建设国际机场的经济市场实力，其他地级市虽然有机场，但是绝大多数都是军民两用机场或者通用备用机场，真正开通足够的航线并具备一定流量规模的屈指可数，仅有绵阳南郊机场可以讨论。
总之，四川完全可以建设除成都外的其他地区区域中心城市，如湖北之襄阳和宜昌，云南之大理和西双版纳，贵州之凯里和遵义，四川之达州、南充、乐山、泸州等等城市。而非一家独大，成都优先。
一花独放不是春，百花齐放春满园。
晴若之初
关于这个问题，我们先来看看“航空第四城”这个概念，2017年中国机场吞吐量排行榜：北京、上海浦东、广州、成都、深圳、昆明、上海虹桥、西安、重庆、杭州。
这十座机场均属于3000万级以上，2017年机场吞吐量成都在排名第四，自然也就有了航空第四城的这个说法。
所以就这个问题本身就有一定的问题，问题的重点不在于航空第四城，更多的应该是重庆和成都之间的对比。
关于成都天府国际机场，我特意查阅了相关资料，该机场位于成都高新东区简阳芦葭镇，该项目是国家十三五规划的民用运输枢纽，定位国家级国际航空枢纽。
2016年5月27日，成都天府国际机场全面开工建设，一期工程计划2019年基本建成，2020年投入使用。
话说到此，我想说成都新建一座机场，建成后将成为中国第三个拥有两座机场的城市，也就是类似于上海的浦东和虹桥机场。
那么为何会出现不建在重庆而建在成都这个问题，明显是有人别有用心，成都建一座机场无论如何也不会建到重庆，这个问题就是这么简单。
为什么建在成都而不是重庆，因为这个工程本身就是成都自己的工程，无论如何这个工程都扯不上重庆。
新建机场、机场新增跑道，这些工程的出发点旨在满足不断攀升的客流高峰，就像浦东机场和虹桥机场一样各有航线，各有分工。
新建机场这个事情无论如何都不应该上升到这个层面，毫无意义！重庆不可能把机场建设在成都，成都也不可能吧机场建设在重庆，一样的道理。
城事观
两个原因：
一是因为四川人多，重庆人少，作为省会的成都客流大。
（航空与高铁PK靓照图）
二是四川原来一直没有可以取代飞机进出省的高铁（成渝高铁原来也不算，因为那时也只能解决到重庆的问题，而到了重庆也没有用，因为重庆到西安的高铁到现在也没建，重庆到贵阳的快铁也一直没有开通），西成高铁直到去年12月才开通，渝贵快铁一直到今年春节前才开通。大家注意到了吧，在西成高铁还未开通前，就有传出要取消西安到成都的飞机航班的消息，由此可见高铁对航空的替代有多大，对飞机的竞争压力有多大。如此完全可以说，如果四川早开通几条进出省的高铁，那就不会有成都成为航空第四城的可能了。
四川人责怪省只建设成都，那是有所误会，误会就是前面所说的四川进出省高铁（成渝高铁直到渝贵快铁开通前，也一直不能算进出省的高铁）到去年12月前一条也没有，那外来投资者进出不到成都、不优先成都，那又到哪里又优先谁呢？
（航空与高铁客源竞争图）
但现在好了，西成高铁开通了，渝贵快铁开通了，未来还有更多进出省的高铁开通，那时就有很多客流和外来投资者不需要一定优先到成都和优先投资成都了，如此四川其他市的发展机会就来了。
这就是高铁经济促进各市均衡发展的好处，让我们祝贺四川各市人民吧。
kuangjw
四川的人口是重庆三倍，因而仅靠成都吸纳四川人口不科学也不现实，应再离成都较远距离上再发展一个较大城市，而不是把四川的钱都拿去搞成都建设。支线航空在国内发展历史是什么样的？支线机场客流现状是怎么样的？赚钱吗？为什么国家要在成都建二机场。
成都航空发展起步也早的多，多家航空公司的基地都在成都，尤其在国际航班层面相比重庆领先很多很多，重庆还得慢慢努力。西部落后地区，凭什么吸引国际企业，海外资金？理想很丰满，平均发展，没有区域优势，没有规模优势，最终就落个贵州云南的下场。因为双流机场未来5年内就会达到客流饱和，所以要修建第二机场来满足未来成都的航空流量！
还大学生还专修国际关系 说简单点就是装不下了，开个分店分下人流量。因为成都是成都平原，重庆是山地丘陵，重庆需要开山劈地，成都只需平整土地，哪样成本高，哪样成本低；虽然专家都是事后诸葛亮，但是关于资金成本方面，我们的专家还是清醒的。发展成都是根据国家大战略方向发展的！人们普遍说的吸全川的血来发展成都，壮大成都那是很幼稚的看法！也是当地人不作为的表现！还有，现在四川现有的高速和在建的高速公路加起来已经可以排在前面去了！ 
春日盛宴
几百年前成都和重庆就是几千年世仇你怎么不说。一个巴国一个蜀国，经常发生械斗冲突。也不是重庆分出去后才有的矛盾。重庆是巴国，现在达州巴中重庆一带都是老巴国，也就是四川原始土著，三国孟获那号子人群，成都德阳绵阳南充已经成都周边就是蜀国，可以理解为刘备诸葛亮这号人。几千年的世仇，就像美国人与土著人一样。外来人占据了巴蜀最肥沃的平原。所以经常械斗。后来两湖两广填四川才打乱了巴蜀人种。说穿了古代巴国土著就是刁民一群，张献忠就是看到这群刁民就烦，干脆刹光了事，不像诸葛亮婆婆妈妈还来个七擒孟获。所以如今重庆人与成都人种基本都是两湖两广的。也有为数不多的原始土著。但是这个世仇不是那么容易解开的。另外元朝怕四川独立成国把汉中行政分离出去，现在大天朝也有这个担忧再把重庆行政分离出去。在正常不过了，毕竟大四川境内，包含了中国所有重工业军工也核工业印钞业以及所有能源和金属矿产。富可敌国不是浪得虚名。不是说四川人民富可敌国，而且整个四川的资源富可敌国。一个假设，中国像苏联一样分裂，能够成为强国的只能是四川。其他任何省都不行 // @宾哥哥来了: 重庆永远永远是四川的儿子，随便它咋个板，你重庆就是四川人。
上善若水道法自然1
成都和重庆都是西南地区的双子星座城市，无论第四城，是是成都，还是重庆，都是四川的骄傲，因为重庆曾经为四川的省内城市。
成都和重庆都是国家六大中心城市之一，成都为新一线城市之首，重庆为新一线城市。
成都为一马平川的成都平原城市，富饶而美丽，自古有天府之国的美誉，千年水利灌溉工程，滋润着成都这座既古老又现代的城市。
重庆为世界最大最美的山城，四川省重庆市，四川省涪陵市，四川省万州市，四川省黔江地区等四个以上地级城市，1997年6月从四川划出，一起成为中国第四座直辖市，也是中西部唯一的直辖市，也是中国最年轻的直辖市。
无论是重庆划出四川省，成为直辖市，还是成都作为四川省省会城市，成都和重庆发展都十分的迅速，是中国的骄傲，也是成都，重庆人民的荣幸。
由于成都是沃野千里的平原城市，来往成都的人员密集，所以成都成为中国航空的第四城，一座城市，两个4f国际机场，在中国，只有北京，上海和成都，这就是实力所在。
见解派
建航空第四城是国家的通盘战略考虑。通常考虑以下因素：
1、当地的进出港吞吐量：它反映的是当地现有政治、经济、商贸、国际交往的综合体量。成都双流2017年进出港人数近5000万，且快速增长；
2、中转必要性：从当地中转到周边其它城市的人流量：从成都到周边城市、景区的游客商务人员数量反映了当地的集散能力和周边地区的经济文化活跃度；
3、幅员空间、国际性机构数量、总体经济实力等指标。
综合而言，成都综合实力更强！
凌波猫步
重庆不止两个机场。
重庆正在打造“一大四小”及若干通用机场的机场格局。（不知道只有区区两座机场的成都，看了会不会哭？）
#一大：
重庆江北国际机场
#四小：
万州五桥机场、
黔江武陵山机场、
巫山神女峰机场、
武隆仙女山机场
#通用机场（在建）：
合川通用机场、
永川大安通用机场
万盛黑山谷机场
万盛江南通用机场
城口通用机场
两江新区龙兴通用机场
此外，石柱、秀山、酉阳、彭水也在规划通用机场。至2020年， 重庆将基本实现通用航空功能市域全覆盖。
雁去无痕ty
这个问题本身就有问题。已引发川渝论战相互诋毁，成吹和渝黑纷至沓来。
首先，不是什么航空第四城想建哪就建哪，这是地理区位促就的。
其次，什么草榜发布的航空第几城，一般来说，所有的排行榜都是为营销服务，这些年也没见得其他地方吹什么航空第几城、西部第几，所有的话题和问题都是那几个有指向、有寓意的试图证明什么。
昨日头条成都引述问答和评论发了一篇相同标题的文章，其中大量引用带有十分偏见的网友看法，似有意带节奏。
依我而见，此类城市排行榜的概念，若非国家级主流媒体提起都有营销之嫌。
而此楼所有一本正经的回答“为什么航空第四城建在成都不建在重庆”的回答都是被别有用心的人利用了。
此问题为“钓鱼贴”，意在试图证明什么，贬低什么，其主观上带有明显的话题引导和偏向。居心叵测！
拒绝回答！鉴定完毕。
