先说结论：性价比肯定是途乐高一点，途乐之所以能从陆巡口中抢到一块肉吃靠的就是性价比！

4600

途乐

陆巡主销的肯定是4000，再不济也是5700，4600说实话比较尴尬，1UR丰田是为雷克萨斯LS量身打造的。丰田旗舰轿车用的发动机，非常平顺，技术比较先进。但沙弥觉得不适合硬派越野车，压缩比什么的虽然针对性地调教过但它天生就是为轿车服务的。放陆巡上可以说完全就是个意外。
1UR
再说说途乐5.6。现在的途乐不是当年那个要和揽胜试比高的途乐了，现在的中东版价格差不多只有当年的一半……所以性价比很高！可以说是良心车！标配后桥差速锁哟！

途乐
最后总结：途乐5600对位的是陆巡5700，5700才能代表陆巡！途乐5600对比陆巡5700性价比完胜。4600肯定不比5700！但它的价格……。
我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

俗世沙弥爱上了车

首先5.6的途乐应该跟5.7的陆巡对比，其次没有绝对只有相对，只要满足你的用车需求那就是好，下面咱们就客观分析一下陆巡和途乐那个性价比更高。

价格比较：18款途乐5.6LE-T2 港口报价70。18款陆巡4600 GXR 港口报价87，从价格上来看途乐优势明显，最顶配的5.6钛金版报价也才80出头。

尺寸比较：陆巡，轴距：2850；长，5095；宽1975；高1930

途乐，轴距：3075；长，5165；宽1995；高1955

途乐尾箱整体上翻开启方式，且尾箱高度较高，如果搬东西会费劲一些，而且第二排座椅不能前后移动，这对二三排座椅的空间协调性有所限制，这个在我的文章里有写过。陆巡尾箱分段式开启，尾箱高度适中，而且第二排座椅可以前后调节。整体空间途乐占优势，陆巡二三排灵活性占优势。

四驱结构比较：陆巡，全是四驱，托森中央差速器带锁止功能，并有儒行系统和坦克掉头功能。离地间隙230mm，接近角29度，离去角20度。

途乐，全时四驱，多片离合器中央差速器，配有AOUT-4H-4L驾驶模式，还有4种路况模式，但它前桥最小动力获得1%，严格讲应该是适时四驱，全系配后锁（机械），离地间隙273mm，接近角34度，离去角26度，数据上看途乐有优势，但是托森的中差皮实耐造程度不用多说，多片离合器在长时间极限激烈的情况下有烧片的可能，耐久度陆巡更有优势。

底盘悬挂，途乐四轮双叉臂独立悬挂，公路舒适性表现更好。

陆巡，前双叉臂，后整体桥，一看就是吃苦耐劳干粗活的料。

动力比较：途乐，5.6升V8自吸发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力406马力，峰值扭矩560牛米。

陆巡，4.6升V8自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力308马力，峰值扭矩439牛米。

总结，价格，配置，尺寸，空间途乐占优势。

陆巡四平八稳，知名度口碑，包括变态的二手保值率，后期维修保养成本，目前来看低于途乐。偏远地区，维修难度也要低于途乐，毕竟这么多年市场保有量在那摆着呢。

名车基地

楚安汽修资料

酷路泽4600是酷路泽4000和5700中间的一个车型，他的价位非常的尴尬。与酷路泽5700低配的差不多价钱。而途乐5.6的车型价格确实优势不小，但是后期的费用会好一些。总之有钱就卖酷路泽

天津小张13821992677

不好意思，来晚了！这两天再更新公众账号！

简单说两句吧！

把这两台车放一起比较，想法就很明确，主要控制的是价格，不是排量。如果按照这个前提聊下去的话就很简单了，就剩下一个问题了，考虑不考虑油耗？如果考虑油耗就选4600，当然只是相对油耗低了那么一点点。如果不考虑油耗那自然选择更大排量的发动机了，终归这么大的自重更大的发动机开起来会舒服些。

外观不想说了，萝卜和白菜的历史遗留问题，让咱们直接略过吧！

题目最后也是重点所在“性价比”！个人觉得两款车的价格区间都在80万左右，差不多的价格我肯定会选择大排啦！（途乐5.6L的起步价更是低到70万）你们怎么想，可以说来听听，交流下。而且途乐Y62的越野性能也不是吃素的，虽然近些年在国内的名气没有酷路泽大些，但是天生硬派的底子还在。而且相比之下大排量发动机和丰富的配置并存，又有什么理由不选她呢？