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昂科威和宝马X1两款车型的定位是截然不同的，昂科威为中型SUV，而宝马X1为豪华紧凑型SUV，昂科威属于当下热销车型，而宝马X1在销量上一直处于不瘟不火的状态，如果论性价比昂科威优势明显，如果论品牌影响力，宝马X1要甩掉昂科威几条街，那么哪款车更值得购买呢?为了方便比较，我们选择了价格基本一致的昂科威四驱全能运动旗舰型，和宝马X1 sDrive 20Li领先型进行对比，看看哪款车更适合你。

发动机和变速箱，昂科威搭载了2.0T发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了9挡手自一体变速箱，而宝马X1的最大功率为192马力，最大扭矩为280牛米，采用了8挡手自一体变速箱，从动力参数看，昂科威完胜，变速箱区别不大，不过宝马X1的动力也不弱，尤其是车身质量要比昂科威轻了很多，所以在提速时的表现与昂科威没有什么区别。

车身尺寸和配置，从车身尺寸上看昂科威优势明显，不过宝马X1的轴距要比昂科威长出30mm，所以乘坐空间基本差不多。在配置方面，由于昂科威为最顶配车型，要比宝马X1有一定的优势，并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、倒车影像、自动泊车入位、自适应巡航、可变悬挂、感应后备箱、无钥匙进入、真皮座椅、GPS导航系统、LED大灯、自适应灯光等都是宝马X1没有的。

说到最后，两款车的底盘结构基本一致，不过昂科威搭载了一套适时四驱系统，并带有一把限滑差速锁，其脱困能力上极强的，虽说不能与专业级的越野车相比，不过要比普通城市SUV要强得多，综合对比，从性价比和实用性的角度出发为推荐昂科威，如果从品牌影响力和象征性来说，那就买宝马X1吧。

生活点点观

题主的这个对比差别有点大，两款车的起步价就相差近5万，昂科威的中配价格只能买到宝马X1的低配车型，单从售价区间来看，昂科威就占有绝对优势。

那么实际情况又如何呢？壹车热评这就给大家对比一下！

从车身尺寸上来看，昂科威似乎并不是台合格的中型SUV，2750的轴距比紧凑型X1的2780还要短，只是车身尺寸略比X1大一号。所以说中型的昂科威，它的空间就真的比加长轴距版的X1大吗？不见得！

动力方面:

昂科威分为1.5T和2.0T两个版本，最大功率分别为124和191，峰值扭矩分别为250和400，与之匹配的是7当双离合和9AT变速箱。

X1同样为1.5T和2.0T两个版本，最大功率分别为100和140，峰值扭矩分别为220和280，与之匹配的是6AT和8AT变速箱。

乍一看昂科威比X1的发动机强太多了，特别是2.0T的发动机，X1简直可以用完败来形容。

昂科威的1.5T是通用自家的小排量发动机，它的最大扭矩已经超过了翼虎和冠道的1.5T，最大功率也超过了大众的EA888二代1.8T水平，但比不过冠道，昂科威的1.5T在同级别里算得上是中上等的水准。

使用的涡轮是来自三菱重工的低惯量涡轮，它的特点是叶片少，直径小，质量轻，惯量小。因此涡轮可以在较低转速便取得不错的扭矩输出，可以减小涡轮迟滞的时间，并在1750时就达到峰值扭矩水准。

但缺点便是动力爆发性弱，再加上它的车重达到1.5吨，起步会比较肉，加速感欠佳。

这并不是由于昂科威是干式双离合才这样说，因为所有双离合都不适合暴力驾驶，而且它的低速顿挫是无法避免的。壹车热评前两天有篇文章专门分析了双离合的顿挫原因，有兴趣的朋友可以往前翻翻。

干式双离合与湿式双离合及AT变速箱比起来，它的不足之处的确要更多一些，所以一定要温柔驾驶。

来说说2.0T

X1的动力虽然比昂科威弱太多，但它的优势是峰值扭矩比昂科威更早到来，日常驾驶毫无问题。昂科威要到3000转才能到峰值扭矩，但考虑到那变态的扭矩，这种设定也比较合情合理。

通用的AT变速箱技术一直是它最薄弱的一环，但这个局面在9AT问世之后有所改善。昂科威和探界者是同一平台，同是通用的昂科威自然也用上相同的9AT。这台变速箱的重点是它的平顺性，技术已经超越了通用常规的6AT，而且日常驾驶时还可以正常挂到第9档，这点冠道也很难做到。

2.0T/X1采用的8AT变速箱来自爱信，这个品牌就不用多做介绍，丰田旗下的世界顶级变速箱制造商。不过壹车热评个人觉得X1原来搭配的ZF8AT在某种程度上与宝马发动机之间的匹配是最好的。

新X1的改发动机为横置后，埃孚没有横置8AT只有9AT，但它的9AT的确不好，所以只好用了爱信的8AT。虽然改了变速箱供应商，但并不意味着质量就有所下降，X1的8AT表现依旧是比较不错的。

主要是由于现款前驱X1改为横置发动机后，前悬挂改成了常规的麦弗逊悬挂，没有了双球节弹簧减振支柱前桥，因此下摆臂材质也从铝合金变成了双层冲压钢板。

所以和老款后驱X1相比，现款X1失去了原有的灵活性和操控性。而别克本身就不是以操控出名，昂科威的优势在于底盘扎实，操控偏舒适，开起来很有一种商务范的感觉。

综上所述，宝马X1和别克昂科威之间可比性不高，如要选择自然是昂科威更有优势，有钱可以直接上2.0T，钱不够热销的1.5T也不错。至于宝马X1，还是听它的——“别摸我”。

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壹车热评

先给结论：别克昂科威车型好，宝马X1品牌好，关键就看你是要面子还是要里子。要面子就宝马X1，要里子就别克昂科威。

事实上别克昂科威与宝马X1并不存在直接的竞争关系。

首先，车型定位不同

别克昂科威是中型SUV，而宝马X1是紧凑型SUV。虽然宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV里，是乘坐空间最大的一款车型。但是真要是跟更高级别的昂科威相比，二者之间差距还是非常大。

我们来看看两款车型的常规数据对比

光看数据的，宝马X1的轴距比昂科威还要长一点，但是轴距并不能反映真正的乘坐空间。我们可以看看实际两款车的后排空间。

宝马X1的后排明显看起来非常的简陋，坐垫也是非常的短，完全没有豪华品牌汽车该有的豪华感，反倒是别克昂科威的后排，豪华型与乘坐性都要表现的更好。

其次，售价差距很大

目前别克昂科威的指导价是21.99-31.99万元，目前市场的普遍优惠在3.5-4万左右。而宝马X1的指导价是28.38-37.98万元，目前市场的普遍优惠在5-6万左右。可见，即便是优惠过，入门版的宝马X1也要比昂科威贵了将近4-5万。考虑到购置税和保险等支出，事实上宝马X1比昂科威的落地价至少贵6万。

对于售价20多万的车型而言，6万元的差价相当于车价的25%，这已经完全没有比较的意义。毕竟6万元，基本上已经是一个车型级别的差价。

综上分析，如果仅仅从车型上来看，宝马X1比昂科威贵的这6万块，完全是品牌的溢价。换言之，没有宝马品牌的光环，宝马X1根本就没有与昂科威一战的实力。