開車最惦記的就是油耗，正所謂油耗就是油錢，每個月的油費可不便宜，很多車主都喜歡低油耗的車，這樣開起來心裡不覺得心疼，哪些車型的油耗是比較低的呢？
外觀設計
先要弄清楚哪些東西影響油耗，外形的設計是影響油耗的一個因素，每輛車的外形設計很重要。
高油耗的車在高度上非常高，低油耗的車就比較低，因為行駛過程中，風阻係數是影響油耗的高低，越來越多車在外形上下功夫，都很喜歡流線型的設計。
風阻係數
一個是這樣的車身線條很優美，另一個是降低了風阻，那些方正高大的車身，迎面受風面積最大，就相當要多消耗一些油。
而具有流線型設計的車身，受到風撞擊的影響就小得多，油耗自然就不用多消耗，哪些流線型設計的才是降低風阻呢？
車頭前面下沉，車頭寬度要比車尾寬，還有些車在底盤下面加裝護板，護板可以讓風向變得更加流暢。
這些設計都是減少風阻的，風阻係數和油耗是成正比的，要牢記了！
車重
車的重量是影響油耗的又一個重大因素，毫無疑問，一頓重的車比兩噸重的車要輕得多，所需的油耗就少得多，車重下降百分之十的質量，油耗就相對下降百分之八。
可見重量對油耗的依賴有多麼嚴重了吧。買車時要看清楚車的材料結構，現在很多車用的是輕質量的材質。
車重下降非常多，還有就是不要在車上放一些又重又沒用的東西，這也會給汽車增加不必要的重量。
自吸和渦輪
有技術含量成分高一點就是發動機和變速箱，重量和外形只是外部因素，油耗影響都沒有來自內部因素大，發動機是汽車的心臟，燒油的就是它。
市面上有柴油和汽油，有自然吸氣和渦輪增壓，可以在車尾看到一些標識就知道這輛車是哪種類型的燒油發動機，帶T的就是渦輪增壓，帶有L的都是自然吸氣。
打個比方1.8L和2.4L這兩款發動機，2.4L排量的動力要比1.8L更加充足，但是燒的油更多，但是給1.8L的發動機增加一個T，裝上渦輪增壓，動力馬力參數幾乎和2.4L相近。
馬力相同了，油耗並沒有增高，還是和原來1.8L的油耗一樣，這是因為渦輪增壓只是加裝了一個循環利用的配置，原來那款發動機還是繼續燒它的1.8L油耗而已。
買車在選自吸和渦輪要衡量它們之間的動力和油耗。
缸內直噴
缸內直噴技術也是影響油耗的一個關鍵，這是將燃油之間噴射到氣缸內，這樣可以提高噴油量的精準度，讓燃油更加精準的噴到燃燒的地方，提高燃油性，減速浪費。
變速箱
再舉個例子，你是2.0L的排量，搭配的是6AT的自動變速箱，百公里每小時只需要2500轉。如果你選的是更加高級的8AT。
因為齒輪的增加，齒比的改變，會把原本的2500轉縮小到2000轉，讓發動機的轉數降低了，就不需要更多油量來升降擋了，油耗就越低了。
節油胎
輪胎也是有講究的，花紋越小的輪胎，要更省油，仔細看一下輪胎上有節油胎的標記，說明這是比較省油的輪胎。
你在城市跑，你為了越野性卻換了個越野輪胎，那耗油就特別大。
起步和怠速
我們起步的瞬時油耗是非常大的，一般是30L，怠速就要每小時消耗2L到5L的油量，遇到堵車就要不停起步和怠速前進，那你的油耗就上來了。
火花塞和清洗
火花塞使用久了也老化，發動機靠它來點火，老化後會降低點火效率，同樣也耗油，噴油嘴和節氣門長時間不去做清洗工作，積碳也會增多，也會讓油耗增加。
還要提升自己的駕駛技術，溫柔給油，暴力給油也會增加油耗。
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