科二考試，不少學員感慨，只要把倒車入庫掌握好，科目二已經過了一大半，那麼如何在有限的時間裡輕鬆完成倒車入庫呢？
倒車入庫是科目二考試五個項目中，不合格人數佔比最大的一項，被稱為“科二大魔王”...
那倒車入庫到底難在哪裡呢？
1、它的操作步驟是最多的項目。倒車入庫要求的操作步驟多，相對應的需要記憶和操作的動作要領就多，容易出現問題的地方就多，失敗的可能性就大。
2、正確倒進庫的時機不好把握，進庫以後車身不正不容易作調整，操作過程中停車2s就要扣5分，要想做好這些都需要有熟練的技術技巧。
想要在210s內一次性完成倒車入庫，務必要克服“壓線”、“中途停車”等重難點。
速度控制不好忽快忽慢怎麼辦？
離合器的控制是倒車入庫能夠成功的一大關鍵，離合器踩不好，車速就容易忽快忽慢，要麼壓線，要麼停車熄火。速度不均勻，還會導致對點位的判斷出現偏差，車速過快，往往會來不及調整。
對策：
1、倒車入庫對於離合器的控制要求較高，大家記住一個原則，離合器不要抬得太高，儘量讓車速慢下來，給自己爭取更多的調整時間。
2、控制離合器的時候要以腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。這樣會更容易控制力度。
3、控制好車速不是一時之功，需要在練車的時候勤學苦練，多練壓穩離合讓車輛保持一個速度勻速行駛。練車的時候在控制速度上下足了功夫，考試時自然就能輕鬆不少！千萬不要等到要考試了，才知道控制車速的對倒車入庫的重要性！
練習時不是這裡壓線就是那裡壓線怎麼辦？
1）倒庫時壓左庫線和左拐角或者右庫線和右拐角
倒入庫時壓左庫線和左拐角，一般是因為第一把方向向右打死的時機太晚了；倒入庫時壓右庫線和右拐角，一般是因為第一把方向向右打死的時機太早了。
對策：
倒庫時的第一把方向至關重要，一定要弄準確，否則就容易壓左庫線和左拐角或者右庫線和右拐角。有的趣教練會在教學時強調：寧可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是說第一把方向打早了，離右庫線和右拐角近了還能做的調整，有挽回的餘地；如果第一把方向打晚了，離左庫線和左拐角太近了基本就沒得救，很容易不合格。
出庫時壓左庫線和左拐角，一般是因為出庫時方向向左打死的時機太早了；出庫時壓右庫線和右拐角，一般是因為出庫時方向向右打死的時機太早了。
對策：
出庫打方向的時機一定要看準才不會壓左庫線和左拐角或者右庫線和右拐角。
2）壓路寬線
路寬線是庫對面的那根線，一般壓路寬線是因為左或右出庫的時候打方向打的太晚了，如果車頭太靠近路寬線才打方向就極容易壓路寬線。如果出庫的時候打方向太早就容易壓左右拐角，同樣也是不合格的。
對策：
出庫打方向的時機一定要看準才不會壓路寬線。
3）倒入庫以後壓底庫線
壓底庫線是因為車停的太晚了，沒有看準停車點。如果車停的太早同樣不對，停的太車頭還沒有完全進入庫中，那就是倒庫不入，這同樣是因為沒有看準停車點。
方向盤總忘記打多少圈，一緊張手勢也總出錯怎麼辦？
倒車入庫項目上，方向盤的操作是非常重要的，什麼時候打方向，什麼時候回方向，都會影響入庫的準確性。有的學員車感比較差，打了方向盤之後，總是忘記打了多少，回正時來有不及反應，就錯過了最佳的時機，導致壓線。
對策：
1、一定要多練習打方向盤，用心記住每次練習都要記清楚打了多少圈，該回多少。另外，打方向盤的姿勢要準確。
2、多練習拉直線，像這樣的基本功要練得越紮實越好，注意通過後視鏡觀察車身和庫線的位置，多調整，找到方法。要記住車身與線平行時，後視鏡裡是什麼樣的。
感覺平時練習的挺好，但是換輛車就不行了怎麼回事？
大家平時練習倒車入庫，用的基本都是自己教練的車，練習多了，車感也會好。換一輛車就容易出現失誤，一般是兩個原因，一是後視鏡、座椅沒有調整好，二是對新環境的心理緊張。
對策：
1、每個人的身高體型都是不一樣的，所以座椅的前後高矮，後視鏡的位置也應當有所不同。不管是熟悉的車還是新車，上車的第一步都是做好調整工作，力求每一次的位置都是相同的。
3、心理素質要穩定，遇到任何天氣、環境因素變化，都不要緊張，只要把自己平時練的、學的發揮出來就行了，相信自己。
考試場地不熟悉和不適應考試車怎麼辦？
要想順利的通過科目二考試必須對考試場瞭解的一清二楚，必須要親自到考試場看看有沒有教練教的點，因為考試場很可能和你的訓練場是不一樣的。如果考試場有學員練車時看到的點，那考試就簡單多了，按照教練教的操作即可；反之，如果沒有學員自己要看的點，那就要再想辦法替代這些點了。
對策：
熟悉考試場和考試車最有效的方式就是去考試場參加考前模擬考試，參加模擬考試能及時的發現你的不足之處，然後及時調整你的不足之處，能讓你的水平得到快速提升，順利通過考試就得到了保障。
發佈 | 嘻哈學車機器人電子教練
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