今天，
“川航3U8633航班緊急備降”的消息
刷屏了！
但你一定沒想到，
就是這樣一位英雄機長，
曾在瀘州學習飛行技能。
▲右二為機長劉傳健
劉傳健40歲左右，重慶人，曾在瀘州學習飛行技能。
上世紀90年代初，劉傳健考入原空軍第二飛行學院，學院一團駐地瀘州，訓練基地為瀘州藍田機場。
看瀘君採訪到了劉傳健在原空軍第二飛行學院期間戰友後瞭解到，劉傳健服役時先是任飛行學員，後任飛行教員，飛行經驗很豐富，水平非常高。
而另一位知情人士向看瀘君透露，進入了飛行學院，也並不意味著就可以留下來。
學員有70%的淘汰率，有時候進來二、三十個人，最後可能只有一、兩個人能留下來。成功留下來的學員，也需要每一個科目都拿到5分的滿分，才能成為一名飛行教員，這是百裡挑一甚至千里桃一的，他就是一名全優學員！
在原空軍第二飛行學院的飛行學習訓練中，每一個學員都要進行特情處置訓練，其中玻璃爆裂後如何處置是必訓科目。
這種特情處置訓練是指在飛行過程中，機艙頂的玻璃會突然向後滑落，假裝玻璃爆裂。每一個學員的訓練週期為一年，在這一年中，這樣的演練至少有一兩次。
作為教員，劉傳健在執教多年的過程中，帶很多學員進行過這樣的訓練，為他今日處置民航飛機突發事件打下了基礎。
但是，今日劉傳健處理前擋風玻璃爆裂的情況與訓練時完全不同。因為初教機的飛行速度一般為200公里/小時，進行特情處置訓練時，時速會降至100公里/小時左右。今日客機遇到突發情況時，除了速度至少有600-700公里/小時之外，強大的氣壓和超低的溫度(零下40-50攝氏度左右)，這個時候，是連眼睛都是睜不開的。
熟悉飛行駕駛的人表示，這種難度非常大。
“今天劉傳健遇到的突發情況，可以說是百年一遇的，今天他在技術等各方面的表現都非常優秀，非常佩服。”他的戰友如此表示。
備降事件回顧
“川航備降”的消息剛剛傳出時，
大家以為這就是一次普通的事件，
但後來才發現，
事情不是那麼簡單
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這架空客A319
具備高海拔飛行能力
在9800米高空巡航過程中
機組發現右側內風擋出現裂紋
立即申請下高度返航
隨後右風擋爆裂
……
然後
副駕身體已飛出一半
還好有安全帶保護著
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▲迎面吹來的大風
吹爛了控制檯設備，導致失靈
全靠目視及經驗判斷降落
駕駛艙處於高空低溫失壓的狀態
氣溫低至-40度
在這樣極端的環境下
兩位機長穿著短袖仍然保持清醒
並向機場發出7700緊急代碼
最後平安降落在成都機場
機上乘客安然無恙
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看看網友們對英雄的評價
而航空界的專業人士也指出
這次事故處置實屬不易
體現了機組人員的高超技術和專業素養
除了怒贊，
看瀘君找不到其他的讚美詞彙了，
好樣的！！
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