陌生的世界
经过初步的了解新款E级，确实有着不少进步的地方，以下个人总结几点供各位参考。
更大：标轴版增大，加长版更大
用数据说话，老款车长是4880mm，新款是4923mm足足增加了43mm，轴距从之前的2874mm到如今的2939mm，增加了夸张的65mm。这点充分表明了德国设计师的高超工艺设计水准，同时也为新款加长版强于老款打下了基础。让人惊喜的是该车后排可以选装支持442放到的椅背，为车辆的装载能力提升了一个层次。
更漂亮：外观更加和谐，内饰更奢华
交于上一代外观的变化不能说是翻天覆地的改变，但也能称得上是画龙点睛之笔，局部的改动让整车外观更加和谐，圆润。内饰是新车的最大亮点，首先不得不说的是直接从S级搬过来的12.3英寸超大显示屏幕，显示效果细腻，奢华感扑面。然后就是整车的大面积采用木饰面板，金属按钮，无不体现出奢华和高档感。
更舒适：多气室空气悬挂可供车主选装
新E级是行政级轿车里惟一提供四轮多气室空气悬挂选装的车型。在后桥上每根弹簧有三个不同大小的气室，前桥上为两个。能够分三级调整弹簧的回弹硬度。一方面提供柔软的舒适乘坐感受，又可在速度提升时，确保优越的操控稳定性。这套称为Air Body Control的系统还能自动调节并保持底盘高度。它提供舒适、经济、运动、运动＋等四种程序和“个性”设置。
说道舒适性，其中座椅设计的进步也是妙不可言，颇有S级别的韵味，出色的人体工程学设计加上柔软皮质，整体质感很高。
更加智能：首次推出黑科技“主动变现辅助”
“主动变现辅助”是利用雷达和摄像头检测路面情况，当司机打转向灯2秒，系统自动判定安全的情况下帮助调节转向系统实现变线。其次还有本次改款，我们可以通过手机APP控制车辆进出车位，把手机变成车钥匙。
更好玩：更具操作性的多媒体系统
新车设计了多媒体显示屏，相配套的媒体控制系统也有做升级，让新款E级多媒体操作系统更具操作性。其次值得一提的是方向盘上的多媒体触控按钮功能也较老款强大不少。更多，更详细的新车信息还是去4s试驾来的更全更快。
总结：新车集颜值与内涵于一身。C级行政轿车里非常不错的选择。
业余汽车爱好者
答案 : 不怎么样，装配工艺无法与原产国对比。
首先这是个无法避免的事实，就是国产化的车型在装配工艺上与原产国工人工艺对比，可以说劣迹斑斑。
例如产品细节软装，喷漆、胶条、螺丝等等装配工艺不达标，甚至很多都是速成工艺。
当然，涉及到的原因很复杂，不是尔等平民一言两语能左右的，所以能尽量考虑进口，就别考虑国产化，你无论什么姿势买外国人都赚钱（微笑脸）
而且近些年的国产用料（用料、用料、用料，重要的事情说三遍）大不如从前，许多进口品牌都存在这一现象，
简单说就是 : 现在人的钱太好赚了。
机油社
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