馬善人
說到柳州，不得不提柳州的兩樣東西。
一個是柳州螺螄粉。美食界一顆冉冉升起的網紅明星。
柳州不止製造神車，還有寶駿、風行、客車、貨車、新能源車等等
柳州一直是廣西的代表性工業城市，廣西的工業就要看柳州，柳州的工業中汽車佔有很大的一個比重。柳州有中國一汽集團、二汽集團、上汽集團等國內三大汽車集團，日產和雷諾及通用全球三大汽車巨頭，而且柳州的汽配企業有幾百家，柳州已經在汽車行業已形成了完整的矩陣。
柳州銷量最高的當屬五菱神車，價格便宜實惠還特別耐用，無論是載人拉貨，無論是城市還是鄉村小路，五菱神車無所不能。
讓我們看一組柳州汽車產量的數據
2017年，上汽通用五菱、東風柳汽等整車廠配套項目相繼竣工投產，寶駿510、310W等車型銷量一路攀升，全市汽車產量超過250萬輛。在汽車產業競爭越來越激烈的情況，柳州的汽車產業仍然不斷的向前走，銷量也在逐年攀升。
新能源車也是在加快腳步發展，這是汽車產業發展的新一極
柳州市汽車2017年上汽通用五菱和東風柳汽兩家生產的新能源汽車銷量超過了1.2萬輛，成為世界汽車產業發展的變革，柳州市汽車產業將做出最大的調整，發展新能源汽車也是重中之重。
未來，柳州的汽車行業還是會保持長足發展，讓我們拭目以待！
南寧美食攻略
有產業工人聚集的基礎和歷史：1、1937年，在柳州的廣西機械廠，已經制作出了戰鬥機；2、1979年之前，柳州的工業產值在華南排第2，僅次於廣州；3、2009年一年內，市區人口80萬的柳州生產了100萬輛汽車，僅次於上海和北京。
作為長產業鏈產業，汽車工業對上下游產業和物流有著高要求：1、柳州鐵路局是中國唯一不設在省會城市的鐵路局；2、柳州鋼鐵廠是中國第98大的企業；3、中國三大汽車廠：一汽、二汽、上汽，在柳州均有生產基地；4、除三大外：五菱、柳工、玉柴、萬向，產業聚集效應已經形成。
政府的支持：1、柳州的工業產值佔廣西1/3，而汽車是柳州的支柱性產業，從廣西到柳州市，兩級政府都有政策傾向性：有政策就有一系列優惠：稅收、土地等等。
地理優勢：在西南/華南地區：1、轎車：20萬以上的廣州豐田、廣州本田，對應柳州主打的10萬內的風行、spark和寶駿，不構成直接競爭，但是佛山大眾有可能後來居上；2、微型車：重慶長安，對位柳州五菱，在國內已經形成雙寡頭趨勢；3、卡車：除了重慶紅巖勉強算得上，柳州東風、乘龍、柳特的對手都集中在東北；4、工程車：廈工，對位柳工，柳工的裝載機有明顯優勢；
玉林身邊事
看了下面的回答，真的是牛頭不對馬嘴。什麼“柳州是柳州鐵路局是中國唯一不設在省會城市的鐵路局”，什麼“柳州鋼鐵廠是中國第98大的企業”。柳州製造汽車的優勢和這有個屁關係呀？鐵路局不在柳州都是十年多年前的事了，柳州汽車所用的鋼很少是用柳鋼的好嗎？什麼都不懂的人，還來這裡一本正經的回答。頭條問答的質量比知乎差很多呀！在我看來，柳州在製造汽車的優勢，主要有如下幾點：
一、技術優勢和口碑優勢。我這裡所說的技術，並不是說柳州在造車上的技術多麼高端，而是說一種低成本造車技術獨一無二。柳州五菱一向擅長在有限的成本下，造更好的車。這一點，連通用都不得不佩服。2002年，上汽、通用入股，成立上通五。通用總裁在一次展會上表示，通用要向五菱學習低成本造車的經驗。於是，後來通用購買了五菱宏光的車型技術，在印度懸掛雪佛蘭車標出售。很多噴子以為，五菱被通用收購了，五菱宏光在印度都是掛雪佛蘭的牌子。其實，這是五菱向通用出售自己的技術，讓通用在印度市場使用。你沒聽錯，這是國際汽車巨頭向中國西南一家汽車廠購買汽車技術。試問，國內有那個企業能做到向國際汽車巨頭轉讓技術的？另外，就是五菱長期以來打下的口碑優勢。這個口碑優勢讓五菱順利的從商用車轉型乘用車領域。還記得那個差點把哈弗H6拉下寶座的上通五第一個SUV車型寶駿560打出的廣告是什麼嗎？“來自五菱的家用SUV”，無疑在告訴消費者，這是五菱做的SUV，你們放心。上汽和通用入股做背書，也給上通五口碑加分不少。
二、產業聚集。汽車好不好，和配套廠關係非常大。柳州汽車產量2017年達到250萬輛，在中國排第三。這個體量，是任何知名的配套廠都不敢忽視的市場。於是，聯合電子、玲瓏輪胎、上汽變速箱、弗吉亞、耐世特、寶鋼（柳州汽車鋼主要用寶鋼，不是柳鋼，原因你懂的）等都來柳州設廠。配套件本地化一個可以繼續降低成本，另一個就是能夠快速響應，提高研發效率。你可以發現最近柳產車，新車型出的越來越快，配置越來越高，就是因為本地配套能力加強了。光產業聚集效應一個優勢，就可以把後來者甩開十年。現在南寧、桂林、貴港也在發展汽車業，但是沒有本地配套，沒有產量規模。你很難趕上柳州。很多配套，你還得來柳州買。產量上不去，你也拿不到好的價格，市場也就沒有競爭力。
三、區位優勢。柳州交通發達，鐵路、公路、水路很發達。為汽車無形降低很多物流成本。因為龐大的汽車運輸量，很多物流企業紛紛落戶柳州，建立物流園。別人為什麼要來你這裡設廠，物流是一個重要考慮。另外，就是東盟市場。東盟市場是發展中國家，對低成本汽車需求很大。而低成本造車就是柳州的拿手好戲。未來，這個市場打開，前途不可限量。我估計，東風和一汽可能未來會加大重視他們在柳州基地的投入。
四、人才優勢。柳州有一大批汽車工程和技能人才。柳州的職業教育也很發達，柳職、一職、城市職業等都有汽車相關教育，來柳州設廠，不愁招不到相關人才。
五、政府很懂汽車行業。知道汽車行業發展要配套什麼樣的政策和基礎。你看柳州這幾年加大投入建設港口、物流園、高速公路。協調鐵路局和汽車廠的聯運等。建立汽車產業園，降低整個汽車製造成本。這些東西，外行人不懂。但你換另一個地方政府人馬過來，不一定搞得了。
柳州工業圈
柳州這邊製造汽車業挺發達的，比較出名一點的是五菱品牌，大街小巷隨處可見五菱宏光、五菱榮光等型號的麵包車。柳州發展製造汽車業挺有優勢的，擁有得天獨厚的區位優勢，勞動力比較廉價，勞動力資源豐富，交通便利，四通八達，礦產資源豐富，汽車製造工業比較發達，技術進步，領先發展。
柳州歷史比較悠久，文化底蘊比較濃厚，工業化發展比較快，它是老牌工業化城市。以前五菱汽車的品牌效果還是挺不錯的波，很多本地人和廣西其他城市的人都想購買五菱汽車，五菱麵包車的產量還是挺不錯的，質量有保障，價格比較實惠，大眾消費水平，大家都可以接受。經過不斷髮展和探索，五菱品牌車型也比較齊全了，有高中低端產品，每款產品的價位也不一樣，有錢人購買高端一點的汽車，家庭比較拮据的人會購買麵包車，幾萬塊錢的五菱車現在也挺不錯的，耗油量不高，跑得挺快的，方便拉東西。
桂林新鮮事
提到柳州，就要說到上汽五菱神車，做生意的好夥計，現在寶駿系列走量車系，風行大江南北！多快好省，實用，便宜，維修方便，配件滿大街，現在應該叫通用五菱。柳州汽車產業配套設施齊全，優勢還是很明顯的！
