4月份的銷量排行榜已經出來，用“斷崖式下滑”來形容長安福特的銷量一點不過分，2018年4月累計銷量僅為37800輛，同比下滑22.0%；2018年1-4月累計銷量168251輛，同比下滑32.5%。沒想到原本有一副好牌的福特，現在淪落到如此境地。
而曾在三月份作為唯一逆勢增長的車型——蒙迪歐，破萬的銷量猶如曇花一現，馬上由三月的11575輛跌至5284輛，四月銷量慘遭腰斬退出了TOP10。新蒙迪歐剛上市的時候，憑藉著動感的外觀，強勁的動力和較高的科技配置，曾經也俘獲過疆哥感到芳心。如今，十年河東十年河西，競爭如此激烈的環境下，不進則退，對於福特蒙迪歐，疆哥有一句話不知當講不當講：那就是……蒙迪歐再不作為就是在等死。
18款的蒙迪歐是在今年4月份上市的，對於新款應該有不少人是抱著很大期望的，但是俗話說得好期望越大，失望越大。新款的蒙迪歐從外觀到內飾都沒有太大的改變，外觀方面，疆哥實在是區分不出18款蒙迪歐和17款蒙迪歐外觀有什麼區別。
18款蒙迪歐
17款蒙迪歐
而內飾也是大同小異，相同的8寸大屏，多功能方向盤等。整體設計上面在同級車型中算是極為平庸的，沒什麼設計感更沒有什麼檔次感，據說車內異味方面的問題倒是有所改善。
18款蒙迪歐內飾
17款蒙迪歐內飾
既沒有換湯，也沒有換藥，動力方面也依舊搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為181馬力和204馬力，匹配6AT手自一體變速箱。不過連A級車全新福克斯都打算增配8AT變速箱了，而作為B級車的蒙迪歐卻還是在原地踏步。
本來沒有大的改變也不至於會銷量大起大落啊？但現實情況是，18款新蒙迪歐居然減配了，也不知道是誰給福特的勇氣呢？這種作死的能力也是令疆哥歎為觀止，其實這也不是蒙迪歐的第一次減配了，17款的蒙迪歐較與13款的蒙迪歐，部分車型已經減配缸蓋材質，後排照地燈，GPS等。而到了18款則在EcoBoost180以及EcoBoost200部分車型取消後排隱私玻璃，和方向盤加熱，還有部分車型減配了自動遠近光調節，感應雨刷，音箱數量等。
更讓人無法忍受的是，減配了居然還不要臉的原價出售，這果然是在實力作死啊！難怪銷量會暴跌這麼多。就連一代神車飛度在減配倒車影像，中控彩屏之類的配置之後，也由17年的官方指導價：7.38萬-11.28萬下探至18年的7.38萬-10.28萬。甚至同為B級車陣營的全新凱美瑞，十代雅閣出新款，增加減配車型，價格也有所下降。在整個市場都是增配官降的大背景下，蒙迪歐減配了卻還敢保持價格不變，這樣的定價策略很顯然是有問題的。
號稱“改款”的蒙迪歐，似乎跟不上時代的潮流，不僅價格原地踏步，動力也沒有進行升級。而與它的同級別雅閣出了十代，搭載1.5T發動機馬力提升至194匹，外觀設計也更加年輕化，運動化；凱美瑞也換裝上市，提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力，軸距也增長接近100mm，2825mm相比上一代2775mm加長不少。德系也發佈全新大眾CC，被稱為史上最美大眾，動力搭載也有所改變。
從神車退伍到了市場的邊緣，蒙迪歐因為沒及時換代而跟不上時代的潮流，而在這個買新不買舊的年代，蒙迪歐憑什麼來打動消費者呢？曾經月銷過萬的蒙迪歐，現在只能在5000左右勉強維持。好好的一幅牌，現在被福特打得爛如稀泥。回憶從前，長安福特2016年曾創下過95.75萬輛的佳績，原本離百萬輛目標咫尺，卻在銷量持續下滑中背道而馳。改款減配的不良口碑已經產生，接下來就要看蒙迪歐的降價能否讓人滿意了。
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