很多人考完驾照后就跟教练没有联系了，这是为什么呢？

我叫东海

为什么不联系了？因为找不到联系的原因了！

我是在15年夏天利用暑假学完的车，考试过程比较顺利都是一次过，假期结束也就拿到了驾照。

当时我所在的学车班每次上课有六、七个人，科目二都是每个人换着开一人一次。每天上午两个小时，师傅是一个爷爷级别的老司机，车技没得说。十几天的时间练完了科目二，通过考试之后我们这批通过的人便被分配到该驾校的其他练车点去练习科目三了。

科目三练习的同时，也在准备着科目四。全部科目考完之后便去了驾校总部拿了驾驶证。

考完两年多，的确是没有在去过驾校和教练联系：相处时间不长，没有情感。两次训练是和不同的教练接触，每个也就十几天的样子，也不是一对一的辅导，了解不多，甚至最后我都不知道教练叫什么。（当然也有学院私下和教练有联系）。虽说是类似的“师生关系”，但是和我们在课堂中的师生关系有天壤之别。

除此以外，没有联系的交集。我们中国是一个人情社会，但也不是“泛滥”的人情。我的目的就是拿到驾照，而驾校教练就是收下学费教我技能，两者关系是平等自然。 目的达成，自然很少在联系。

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在写完个问答后，收到了很多回复，也看到了很多不同的经历，虽然其中大多数都是“不美好的”，但不过也看到了部分教练地认真、负责。

随着社会不断发展，汽车也愈发成为我们生活中越来越不可缺少的一部分，学车考驾照的人定然也会不断增加。

驾考政策也再不断增加难度，考试中对于技术应用的比例也在提示，或许还有很多地方还存在一些“不正常”的现象和行为。但是未来我希望会是“干干净净学车，清清白白拿照”！

尽k头

没联系，我是怕我找到他了，会忍不住打死他。

我是在长沙机电驾校考的，学校倒是挺大。

第一个教练，那叫一个吊毛，张嘴就骂，属狗，动不动就呲牙咧嘴，骂的特别难听，同车的都是几个学生都不敢吱声（我当时已经参加工作几年了），上车第二天我就想干他，学了差不多十来天，实在忍不住了，我就想我特么要是什么都会我还来学什么，我真担心自己跟他打起来。我就去主教练室，找了主教练，直接说“我要换教练，不然要是他在骂，老子就找个板砖拍死他”，我当时人很冷静，说话也比较有条理，估计也怕我闹事，第三天就给我换了。

这个教练好一点，不骂人，教学也比较有方法。就是说话那个酸啊！你这辈子没试过的冷嘈热讽都可以体验到，每次学完都有一种“我是猪”的错觉。一个车尼玛跟了13个人，你没看错，就是13个，每天谁先到谁先上车练，每人半个小时。

想想那种煎熬，简直是够够的了。天天还要上班，公交车各种倒。排队3小时，上车30分钟，要是上班有事，等三四个小时都可能，下午要是安排了科目三练习，就白去了，还要忍受各种冷嘲热讽，不夸张的说每天人的情绪都是非常消极的，处于崩溃边缘。

还有就是这个教练吃相非常不好，当时钱是不敢明目张胆的收了，驾校也打击这个，但是送烟是不能免的。一早一晚可以开小灶（两条半个月），每个上车的人都会跟你聊这个，但是你要是真来，各种旁敲侧击告诉你现在的价码是多少，而且告诉你之前谁谁谁给了多少，说的你要不是不补课，不送东西，都对不起党和国家。；练半个小时少了，可以加（两条半个月）；科目三预约不上，教练每次都会有几个名额，可以送（四条一个名额，不用排队预约抢名额）；科目三考场不熟悉，没关系，开车送你去多练（一个上午／下午两条）。我大概算了一下自己，前前后后为考个驾照，没花一万都有八千。

这群人已经把所有的规则摸得透透的，每一个关口都有他们捞钱的渠道，进去的每一个学员都会感觉自己是待宰的羔羊。最少最少两条芙蓉王起步。只要东西到位，我们当时最快的人不到一个月可以拿证。一群教练抽烟起步是芙蓉王，中华，和天下时不时都能来一包，烟基本都配10元起步的槟榔。

拿到证的时候，我正经想过，回驾校，等在驾校门口，给那两个王八犊子一板砖！！！

王炸炸38944705

拿到驾照后还跟教练联系吗？网友：巴不得这辈子都没联系！

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朱维妙

我说说我为什么和教练没联系了。练场地时遇着一个又黑又色的家伙。我们一起5个学员跟一个教练学车，其中三个是没工作的20来岁的小女孩，我和另一个是有工作的，我俩都40来岁男性。三个小女孩中两个是比较开放的那一类，另一个本份一些，教练全身心的投入到那三个女孩身上，嘻嘻哈哈，摸摸搜搜，对我俩基本不理采，并且经常用污辱性的语言斥责我俩，我俩可以说基本属于自学。

我们学习的驾校，在参加正式考试前有个校考，校考前两天中午，教练对我俩说：过两天就校考了，你俩有什么事中午可以找我，我在车里等你们。我俩核计了一下，正常考应該能过就没理他的暗示。校考是在两天后的下午，上午还有半天练习时间，这半天这个教练始终不让我俩摸车，后来那个比较本份的女孩偷偷告诉我俩她给了教练500元，她还说另两个女孩昨晚和教练开房了。

我和那哥们核计好了，下午考试时用手机全程录像，尤其是对关键的点、线位置。下午考试时主考就是自己的教练。考试开始后，我们都顺利的完成考试。公布成绩的时候，我和那哥们，被教练宣布为不合格，当时我们就与教练争吵起来，质问他哪地方不合格，这时候教练骂我们俩，我俩直接就和他发生了冲突，其它教练都围了过来，但由于我俩都一米八几的大体格，手里一人还掰了一个橙子腿，没有人敢靠前，这时候一个老教练上来打圆场，说他是队长，我俩把录像给队长看，队长又把我俩教练找来看，说没啥事就给你俩合格了，都是为了养家糊口。就这样我俩过了校考，后来也顺利的通过了正式考试。想想，这是5，6年前的事了。这样的教练但愿是少数。各位你们看还有必要联系吗！

韩12345678辽

学员和教练说到底还是一种师徒关系，但驾校教练和学员之间一直都是一种比较紧张的状态。

经常有学员抱怨教练在学驾过程中态度差、脾气暴。

还有一种现象就是，也许你曾经摸过车，自认为已经会开车了，并且有上路开车的经历;也许你已经开车好多年。

在学车方面，你不如教练!尽管你是上帝，驾校教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅!学生尊重老师，徒弟尊重师傅，是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。

不管是师徒关系，还是你花钱想做上帝的状态，好的教练还是可以保持一定的联系的，比较多一个认识的人，社会上多一条路走，说不定哪天你有求人家的时候，个人认为，不到不到很尴尬的地步，没必要拿到驾照就不联系了，又不是仇人，对吧。

谢谢对优多趣的赞赏，祝还没拿到驾照的亲们，顺利过关早日拿到本本！

优多趣

别说联系，见了面打个招呼都勉强！

先说个人经历:我09年学的驾照，一辆车收八九个学员一起，通知早上8点半到地方等他，快10点才到，每人练一把，他又要回去吃午饭了。一天真正练车时间不到一小时，出点错还骂骂咧咧。到了练习科目三更讨厌，吃饭不掏钱，还尽点好吃的(贵啊)，七八月份，路边有卖鸡枞菌的，八九十块一斤，好意思叫学员掏钱。买场地练也是，驾考中心场地一个小时120块，收我们每人300块钱，八个人总共练了两小时，到哪说理去，临了考试，还叫每人再买给他一包印象，和我一起学的师兄科目三才一过，他下来就对我说，终于可以删除教练了。

要我说，为什么这样，不光是相处时间短，最主要的是不尊重学员，教练根本就是把学员当成摇钱树来看待，还是张口就骂的摇钱树，学员交了钱，还得挨骂，学驾照那几天的痛苦经历太难忘了。

当然，从教练自身来看，这些教练大部分是没有受过多少教育的，他们自身素质不高。偏偏又负有授业的任务，相处过程中，学员相对出于劣势，让他们有点为所欲为的意思。

所以要改善这种状况，首先需要提高教练的素质；另外，行业监管还需加强，规范行业，对部分低素质教练终身禁止再进入该行；最后，还是应该从机制上鼓励自学自考，还是自己熟人教比较放心！

唉，本来是一场买卖，何苦变成了心灵伤害！

小宁宁看社会

这个问题我必须要来说一说了，提到我们教练，真的气的我。。。想发飙了

我是在常州学的车，科二科三需要去下属的溧阳市，这是背景。

我们教练是个典型的欺软怕硬，虽然不骂人，但总是发脾气，虽然我们什么都不会原因，但我要是会开车还来找你学干嘛。教练操的一口常州话我是一点都听不懂，就知道一句话，“不动脑筋！”

学新的东西，他只教一两遍就让你上手，在你旁边不停地BB，看你练两把他就进办公室开始吹牛逼了，不过这样更好，没有他，我们自己练的更好。去溧阳考科二，食宿全部他来安排，我们直接给他钱，具体多少我就不说了，只能说他很黑。在溧阳酒店吃饭，那酒店里面全部都是各个驾照的学员和教练，几个菜特别贵。吃好饭，教练往那一躺，指着我们几个说，去把钱付了吧，我心里想着只要能考到照我全忍了。

我科二挂了一次，他问我要300块钱补考费，老家才30，有的还不要钱。挂科后我去练车问我要油费，一次20。科三也是这样忍过来。科一还是驾校开车带我们去考，科四让我们自己打车去。

还好一切都过去了，驾照也到手了。我要是再见到我的教练，我不骂死他就是好的了，想起他的嘴脸，我真是。。。。

我叫Water

我们教练说了:科三考完，你基本上可以滚蛋了。发现挂科的人，其实更讨厌。

因为你占据他的名额，一直不毕业。至于说抽烟喝酒吃拿卡要，是没有，最多是中午教练和我们学员吃饭。

人性来说:你跟他又不是至亲，加上属于合同制没有谁一天到晚和你家长里短，又没有共同语言，也不是一个世界的人，加上你考完了你会发现他们其实是在最底层，除了开车一无是处。若干年后你们见了教练，他还是只有教人开车的本领。加上他顾着赚钱，没时间了，时间久了你去联系他干嘛，就像网友们几个毕业之后去联系自己的曾经老师？学生结婚，他/她也不会来。

民族之根在于公正性

学费与教练收入挂钩的，现在学车分两部分，一部分是驾校雇佣教练员，工资低，我们这里是县里市一个月公司不过1500元，另一部分就是挂靠教练车，这部分为了招揽学员打价格战，物价局定价3750，挂靠车为了招揽生意互相压价到2100,2400,2600等，在这么低的基础上还要交驾校1800,剩下的就是挂靠教练挣的培训费，（驾校只提供训练场地与驾校资质），其它的全部的费用由教练员负担，这就是目前国内的驾培市场，如果是VIP学员待遇就不同了，车接车送，笑脸相迎，微风细雨，都是钱惹的祸，驾校雇佣的教练工资收入低，就想从学员身上找补，挂靠教练就强化训练减少学车过程中的费用，学员呢，就想少花钱，多练车，快拿证。所以说很多事情不能单一的看待！

歲月催人老123607135

很多人考完驾照后就跟教练没有联系了，这是为什么呢？

毋庸讳言，随着中国经济的不断发展，大家的精力都用在了追求物质利益上面去了。

现在的人功利性越来越强，目的性越来越强。我出钱，你教我开车。我出了钱，购买的是服务和指导，说白了就是咱们钱货两清。而且基本上是一锤子买卖。所以也没有再去联系的必要了。

放眼望去，不单单是跟教练是这种样子，还有好多这种例子在现实中活生生的存在。同学聚会后，还有多少人有真正的往来。原先在工厂里师傅带徒弟，徒弟每年春节都要上师傅家拜年的，现在只要出师后还有多少人愿意去拜年的，就是现在的亲戚跑动的也越来越少，除非办到大事情，或有利益来往 ，以前那种互相串门的习俗现在基本很少见了。

人面不知何处去，桃花依旧笑春风。原先的那种一日为师，终生为父。滴水之恩，当涌泉相报，各种亲情，友情在利益的面前早就被碾压的奄奄一息了。