黑科技精准匹配张先生
作为电子商务的衍生物，物流行业成为一块被各大巨头争相夺取的香饽饽。六大物流公司；四通一达加顺丰几乎占领物流业的半壁江山。然京东也不甘示弱，自建物流体系，扩招近万人员工，随着无人驾驶、人工智能算法的提升，京东物流也自成一派，成为六大物流之外的唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的公司。
物流作为网购的重心，淘宝这个电商大鳄自然也不会拱手相让。这不，马云爸爸又出手了。
申通快递3月11日发布公告称，德殷投资、陈德军、陈小英、阿里巴巴网络技术签署了《框架协议》。德殷投资拟新成立两家子公司（公司A和公司B）德殷投资以其持有的上市公司股份对新公司出资或转让股份给新公司。
转让完成后，德殷投资持有新公司A51%的股份， 阿里巴巴将持有新公司A49%的股权，实际控制人通过其控制的新公司 A 持有公司 29.90%的股份；实际控制人和/或德殷投资持有新公司 B100%的股权，实际控制人通过其控制的新公司 B 持有公司 16.10%的股份；(3)德殷投资直接持有上市公司 7.76%的股份。
据企查查数据显示，转让前德殷投资持有申通快递股份的53.76%，陈德军、陈小英对德殷投资百分百控股。
转让前
此次转让完成，意味着阿里的触角将继续深入，加深对物流版图的扩展。曾称绝不会做物流的阿里，如今可是一次次实力打脸啊~资料显示，这已不是阿里首次投资快递业。
随着电商业的发展，物流作为网购的重心要地，京东很早就意识到物流举足轻重的作用，2007年开始烧钱自建物流体系，正式独立运营物流业务。对于京东的举动，马爸爸评价说：“京东将来会成为悲剧，是方向性问题。京东自建物流员工太多会把自己拖垮。”
眼看物流市场瓜分殆尽，倔强的称绝不做物流的马爸爸也终于坐不住了。在”2013年阿里与银泰集团、宅急送、汇通等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司，马云担任公司董事长，张勇任首席执行官。
2015年5月，阿里宣布联手云峰基金，战略投资物流快递企业圆通速递。企查查显示，阿里在圆通快递占股11.06%。
同一年，阿里进一步对百事汇通进行投资，投资金额为377.98万元，占股比27.43%。
随后2018年阿里对中通进行战略投资，以13.8亿美元持股近10%。
此次成功入股申通快递，阿里在物流投资方面正式集齐四通（中通、圆通、汇通、申通）。在菜鸟成立之初，马云明确说：“不会抢快递公司的生意，阿里永远不会做快递。”从这句话看，阿里走的是一条与京东完全自建物流完全不同的路。
系列的战略投资看出，阿里坚持各大物流平台的大整合，建立一支涵盖农村、仓配的全网物流链条。步步操作来看，马云爸爸野心可见一斑。
据国家邮政局的数据，2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件。“快递公司的下一波红利才刚刚到来。而阿里在接下来的规划里，也加大对物流及技术的投入。
在张勇2018年公布的5年1000亿的投资计划里，入股快递申通快递只是第一步，阿里将把更多资源投入到数据技术研发、智能仓储配送等方面。这次和申通的合作，对技术的落地起到关键作用。
此次阿里对申通46.6亿元的战略投资完成后，通过直接持股新公司A的49%的股份，进而间接持股申通快递14.65%的股份。
通过建立新公司A、新公司B来完成对阿里的股份转让主要基于以下两点考虑。
在上市公司要约收购里规定：持股百分之五以上者须公布信息，投资者持有上市公司已发行股份的百分之五时，应在三日内，向国务院证券监督管理机构、证券交易所作出书面报告，通知该上市公司，予以公告。
在此期间内阿里是不能再买卖上市公司股票的，这时候市场得知阿里大举买入申通股份，必将推高申通股价，阿里继续买入，价格更高。申通股价波动太大，证监会可能会下询问函，询问阿里是否收购申通计划。
另一方面涉及到实际控制人持有股份变动，若实际控制人抛售公司股票需要事先发布减持计划，一般实际控制人减持是一个利空消息。若每抛售5%就事先发布减持计划，会极大影响股价的波动。
基于此上两点，通过建立新公司A、新公司B能很好的规避阿里大举购入带来的繁复流程和对股市的波动。
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马云本人打破了“三通”的格局！
今年9月，来自中国的白石物流登陆美国纳斯达克，白石的上市，白石快递，也是美国国内第一家上市的快递行业。
但这和马云有什么关系呢？事实上，这张单子是马云下棋的第一步。
1、百世的上市完全依赖阿里巴巴。
百世与阿里巴巴的关系一点也不简单。
2008年，阿里巴巴投资百世物流。根据百世的招股说明书，阿里巴巴持有23.4%的股份，这是其最大的股东，甚至比百世创始人持有的股份还要高。可以说，阿里巴巴彻底收购了百世快递。
2。马云为什么要帮助百世上市？
说到原因，我不得不说，最近的发展势头在京东越来越激烈。
作为阿里的竞争对手，京东自然不想在物流方面落后于阿里，但在模式上有所不同。
2007年，刘强东在自建物流项目上投资1000万美元。经过10年的发展，京东自建物流配送速度越来越快，消费者非常满意。正因为这个原因，马云不能坐着不动。
在京东自建物流的第二年，阿里开始投资白石快递。从2008年对白石物流的投资和2013年建立新秀网络开始，阿里建立了庞大的合作物流体系。
但为什么马云必须投资这家新的小公司而不是加强与老合伙人的合作？这是马云下棋的第二步：也就是说，马云不想依靠这些“局外人”，马云希望拥有百世和菜鸟的“血肉”。
阿里京东的物流战争越来越激烈。无论是自建物流的成本因素还是形成合作联盟的制约因素，都有其自身的优缺点。
京东的优势在于，虽然快递价格有点贵，但速度非常快，技术含量也很高，使得包裹的快递效率非常快。
据报道，京东在大数据和人工智能的深度应用，使其物流在仓储布局、选路优化、智能生产调度、路网规划、动态路径规划等方面达到了行业领先水平。
阿里的优势在于在大数据处理和人工智能技术方面处于领先地位，马云有许多小伙伴，他们都是老朋友。两者都有各自的优缺点，马云当然是在考虑打破这种局面的另一个方向。
三、创始人很猛，智商相当高
而马云投资百世快递的意愿也有其原因，也就是说，百世的创始人真的很强大。
百世物流的创始人是周少宁，他在美国最著名的贝尔实验室工作了11年，并担任全球无线通信部主任。1996年，他以优大网高级副总裁、中国区总裁的身份回国。2005年，他曾担任谷歌副总裁和大中华区总裁。百世物流成立于2007年，2011年荣获“千人计划”专家称号。
看到如此辉煌的简历，你知道马云为何如此信任百世。
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阿里为什么要投资三通呢？
理由其实并不复杂。阿里巴巴最核心的产业还是电商，而电商的发展是离不开快递的，加上阿里正在布局新零售，而新零售的发展，同样需要物流的支撑。在这种大的战略布局环境下，自然阿里对于物流的掌控就及其的重要了。
当然，这对于阿里来说并不是一个新鲜事了，早在很多年前，阿里旗下的菜鸟平台就已经开始整合快递资源了，这次投资三通，也无非是对于资源的一个掌控，让其能够更好的团结在菜鸟的周围。
当然，另一个原因自然是为了赚钱。快递行业已经飞速发展了很多年，在电商领域遇到瓶颈的今天，新零售领域开始发展，虽然现在整个新零售行业还没有一个成型的巨头，但是，未来还是非常美好的。而中国的物流行业整体科技水平还比较低下，成本也较高，还有很多可以优化的地方，未来的发展也同样不可限量。在这种双重作用下，阿里投资三通，也自然是看中了他们未来的发展潜力。
要说这是什么趋势？
就扯得比较远了。国家及地方政府，都一直把物流作为中国的基础设施建设看待，也就是说，物流在中国的地位是非常高的。在整个外部经济环境不是特别好的今天，如果在内部加速商贸流通，让中国内部通过拉动内需来维持经济的发展，就是重中之重了。
可以说，任何的贸易都是由物流来带动的，因此，物流将会一直被国家放在一个战略性的高度来对待。那么，阿里投资物流，自然也就是一种随大流，也算是对于国家战略的一种支持。
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众所周知阿里巴巴的核心产业是电商，而电商与物流有着不可分割关系。如果说“价格战”是电商行业与实体店之间的博弈，那么电商企业之间的战争那就是“物流战”。
继菜鸟驿站之后投资三通，阿里巴巴对物流行业的布局由来已久，是阿里电商之路的进一步发展。物流一直是阿里的短板，缺什么就必须去弥补，取长补短，才是发展长久之计。在互联网高速发展的现阶段，电子商务对民众来说，已经不再陌生。起初，人们普遍不能接受电商的购物模式，加上物流体系的不完善，多数消费者选择实体店购物。现如今互联网电商已是大势所趋。各大电商为了保持市场占有率，纷纷建立自己的物流体系。代表电商，亚马逊和京东。京东的很大一部分忠实用户得益于物流，优质的服务当天达，隔天到，为京东打下半片江山。
其二，物流管理占据企业将近35%左右的运营成本，优化物流可以提高企业的竞争力，促进利润上升，从而给企业带来可观的经济效益。国际上普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，是继减少原材料消耗、提高劳动生产率的“第三利润源泉”，并且随着政策红利的到来，企业越来越重视物流，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去寻找出路，以增强企业的竞争力。
3月11日菜鸟网络发文谈阿里巴巴投资物流行业的初心时表示，物流是国家发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，提升制造业效率。16%的GDP占比对国家来说是多么大的成本，所以阿里此次投资三通可以说，不只是单方面对电商企业的发展布局，也是关系着国家物流行业的健康蓬勃发展，是一件利国利民“工程”。
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我认为这是资源的整合，也就是供应链的整合。
何为资源的整合：整合上游-下游企业的所有资源，这样就可以把成本压缩到最低，提高利润。
阿里本来就是国内最大的电商，而菜鸟又掌握电商的大量数据。最大的竞争对手京东最早就是自建物流。并且国内最近物流也是有很大的发展。
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阿里自己就是做电商的最了解快递行业了，快递价格直接影响电商的利润率，所以阿里参服申通等快递公司也是要控制整个物流业价格话语权，不能让它们乱涨价给阿里自己的电商公司造成成本大幅上升，此举具有远大战略意义
摄影驴说股
其实淘宝天猫的短板就是物流，京东的优势就是物流。
此举目的是——
补缺陷，争取更大份额。
打击京东，打击顺丰。
帮菜鸟建立号令天下的物流平台，一统物流江湖。今后，谁不听话，踢出平台。
vasab
快递行业
作为普通老百姓我们最信奈哪家？
没错，真是京东
京东虽然在平台上干不赢阿里
但是物流却是阿里的软肋
阿里投资三通
肯定有一部分原因是想干掉京东物流
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物流是网络时代的基础设施，阿里巴巴投资物流，是因为阿里要走向全球，国内建设好物流，国际上拓展电商版图，支付宝解决了支付问题。
马云的跨国贸易大国梦正在一步步的实现。
桂了个平
阿里的投资方向就是趋势吗？
我看未必，
