陸群為何力挺蔚來,又認為純電在SUV車型上沒優勢?

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買吉利GE享8年或15萬公里質保,2020年吉利預計續航里程達500 km

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馬斯克仍擔任特斯拉董事長和 CEO,Model 3遭遇“退訂潮”

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身處收購傳聞漩渦,一起來揭祕奇瑞真實的發展到底如何?

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揭祕吉利為什麼用帝豪GL這款家轎作為“超吉聯賽”的比賽用車?

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華晨中華V7搭載1.6T發動機,共九款車型可選,6月將上市

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5月破6萬輛,1~5月破33萬輛,北京現代打響市場反擊戰!

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放飛自我,“說人話”的車企領導到底在焦慮什麼?

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三里屯沙龍直擊新能源汽車痛點,車電分離模式能否實現?

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不在C位也要出道,合眾新能源憑什麼“哪吒鬧海”?

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三菱“神車”的輝煌不該只留在過去:奕歌該如何抱緊中國大腿?

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拜騰首家體驗店今年將落戶上海,K-Byte Concept將2021年投放市場

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北汽拉開改革大幕:為何不是“弱混”和“強混”,而是“全混”?

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長城汽車又得一枚猛將文飛,“藍標哈弗”誕生主打 90 後

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非管不可:70萬輛非京牌車,“進京證“成為不用搖號的日常行駛證

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9月之前,蔚來首批1萬輛ES8將交付,產能爬坡將達20臺每小時

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傳祺GS4為何能成本增加一萬,價格還下調一萬

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分手昌河,可能退出中國,鈴木將全力開拓印度市場?

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降稅政策還未落實,特朗普又上調關稅,一波三折最影響哪些車型?

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一汽豐田奕澤IZOA14.98萬起售,diss本田XR-V,誓做最帥SUV

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廣汽豐田C-HR上市14.48萬,和奕澤組成日系“雙子星”CP!

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《對話》造車新勢力:大批量交付是不是生死劫?

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5月銷量數據:淘汰賽終將進入消亡階段

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首款合資純電16.6萬起,軒逸·純電是“領頭羊”還是“領頭狼”?

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盤點五款近期上市的緊湊型SUV,你最想Pick哪一款?

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玩的了抖音,“吃的了雞”,全新比亞迪唐首推燃油版12.99萬起售

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確認過眼神遇上對的人,“奧迪已經在上汽大眾持股1%”

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恆大67.5億港元入主FF:每個地產大佬心中都有一個造車夢?

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大衆聯姻福特、奧迪牽手現代:致我們終將逝去的「獨戰」時代

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上市新車整車浸泡59分鐘,吉利這次又想幹啥?

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