時間過得飛快，轉眼，一年近半。這半年來，汽車行業的關鍵詞就是“焦慮”，焦慮行業的變局，焦慮銷量下滑，焦慮品牌力提升，也焦慮個人能否在時代的洪流中奮力向前，而不是“時代拋棄你，連聲再見都不會說”。
關於焦慮和質疑到底能不能創造價值，相信一個月前在與北大校長林建華的唇槍舌戰中，已有不少精彩的觀點，不再贅述。相比“焦慮”，我更喜歡上汽乘用車總經理王曉秋掛在嘴邊的“危機”和吉利汽車集團總裁安聰慧的“如履薄冰”，因為，“焦慮”是自己的感受，而“危機”則是對於行業的判斷。
從今年前5個月的銷量表現來看，整體行情不容樂觀，產銷出現比較大幅度的落差。更重要的是，市場表現分化也越來越嚴重。有些企業繼續高歌猛進，有些企業則出現了比較嚴重的下滑。
努力與否，其實都寫在數據上面。
SUV市場快速降溫，哪些車會被打回原形？
其實，5月份的銷量出爐以後，最讓人大跌眼鏡的是SUV市場的銷量出現大幅下滑。根據乘聯會最新數據統計，5月份狹義乘用車零售銷量達180.3萬輛，同比增長3.9%，環比增長-0.4%。在依舊火爆的SUV市場，5月份SUV銷量74.0萬輛，同比增長3.9%，環比增長-1.6%。增幅低於轎車和MPV。
這是SUV連續兩個月出現增速低於轎車市場的局面，未來會不會成為常態還不好說，但可以肯定的是，SUV市場的紅利基本消失殆盡。期待隨便推出一款SUV車型就熱銷的時代已經過去了。從銷量上看，不少車型出現雪崩式下滑，哪怕是長期雄踞前三的哈弗H6和傳祺GS4，也出現了比較大幅度的下滑。
傳祺GS4
但也並非毫無亮點，比如上汽乘用車和吉利。統計顯示，上汽乘用車5月銷量達54607輛，同比增長40%，繼續穩列銷量排行榜前十。今年1-5月，上汽乘用車整體銷量達302734輛，增速51.7%，闖入乘用車銷量排行榜前9位。
其中，榮威RX系列也延續爆款態勢，打頭陣的榮威RX5熱銷15973輛，繼續站穩SUV銷量前十。特別是榮威RX5推出鉑金版與黑金珍藏版以來，獲得更多追求精緻出行消費者的關注。“雙金版”的全新大嘴全臉設計，鉑金/黑金典藏配色，全新智能互聯功能和矩陣式全LED大燈、0.86㎡超大尺寸智能防夾全景天窗、智能防夾電動尾門、雨量感應式自動雨刷、Start/Stop智能啟停更加齊全的配置，讓用戶享受升級的都市出行體驗。
作為RX5的“弟弟”，榮威RX3天生就有互聯網SUV的明星光環，而且在同級別市場上，又有著更大的空間、1.3T渦輪增壓發動機能帶來163的最大馬力，甚至超過一些1.5T車型，RX3的升功率是92kw，而且油耗又低，因此成為最受年輕人歡迎的SUV。不久前，榮威RX3還推出了18T旗艦版，競爭力進一步提升。
關注度更高的是“全領域大7座智聯網豪華SUV”榮威RX8，該車在北京車展公佈售價以來，關注度一直非常高，媒體和消費者好評如潮。這主要是源於上汽乘用車對於用戶需求的理解，比如大7座空間、ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統、Super Pilot智能主動駕駛輔助系統和全新互聯網汽車智能系統等，當然還有非常給力的價格。
隨著市場競爭的日益激烈，沒有真才實學的產品很難繼續糊弄過關。特別是有些自主品牌企業，如果還繼續走低質低價、逆向開發和多生孩子好打架的發展思路，那麼很快就會發現走投無路。正如大家所預測的那樣，在未來兩三年裡，關並轉一定是汽車行業的主旋律。
轎車和新能源車將成為角逐的主戰場
隨著SUV市場增幅的放緩，市場勢必需要尋找新的增長點。那麼，增幅重新超過SUV的轎車市場和一直處於孕育期的新能源車市場，就是潛在的增長點。特別是新能源車市，去年僅銷售77.7萬輛，在可預期的未來的幾年裡，將呈現出爆發式的增長。
其中，插電式混合動力車潛力最大。這是因為，純電動車受政策、補貼、充電設施等因素的影響巨大，還有很多未知數；而隨著技術的發展，插電式混合動力的成本越來越低，哪怕今後沒有補貼，依然能夠保持較強的產品競爭力。
特別是以榮威為代表的企業，在插電式混動車市場持續發力。在今年前5個月，榮威eRX5和榮威ei6的銷量雙雙破萬，領跑插電混動汽車市場。今年第一季度，以榮威eRX5和榮威ei6為代表的互聯網新能源汽車在深圳上牌近3000輛，成為當地乃至全國消費者購車首選。
兩車均採用上汽世界級“藍芯+綠芯”最強混動系統，並擁有超前智能互聯基因，品質超高、使用成本超低，因此在一線大城市廣受青睞。其中，榮威eRX5最大綜合續航里程可達650km，綜合工況油耗僅1.6L/100km；榮威ei6最大綜合續駛里程可達705km，綜合工況油耗低至1.5L/100km。
在純電動車市場，榮威ERX和榮威Ei5兩款車型也站穩了絕對優勢。繼包攬北京純電動車上牌量冠亞軍後，5月，榮威ERX5和榮威Ei5繼續發揮高品質純電動互聯網汽車的號召力。其中，榮威ERX5今年銷量已超2000輛，成為最受歡迎的緊湊級純電SUV；榮威Ei5上市不到3個月，銷量就已突破5000輛大關，同樣潛力巨大。
榮威Ei5
事實上，目前國內新能源車市場的消費趨勢主要分為“兩級”：一種是所謂的“佔號神器”，主要特點就是低質低價，門檻比較低；另一種就是價格較高、品質較好的產品，購買者往往家裡已經有一輛或多輛車，因此在買車的時候更加看重產品顏值、品質等因素。榮威顯然屬於後者。
據介紹，在北京車展前夕首發亮相的電動智能超跑SUV榮威光之翼MARVEL X也將於本月份啟動預售，並在9月份上市銷售。與其他產品在傳統燃油車的平臺上改進而來不同，MARVEL X是全新的產物，無論是外觀和內飾設計、平臺和所搭載的各種互聯網技術，都讓人眼前一亮。
今年市場行情不好，很多企業的生存在變得越來越困難，但包括榮威在內的一些企業卻依然增速很快，很多人在問：“為什麼？”從上汽乘用車的架構和團隊風貌裡，我們看到的是，各施己任、各盡其職，從上到下都是滿滿的危機感。
比你聰明的人還比你努力，這就是市場的訣竅。
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