【IFLY快讯】湾流发布最新旗舰机型G700

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【IFLY业界】中国公务机维修应该走专业化道路

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【IFLY业界】华龙航空获2019世界旅游大奖亚洲领先公务机公司

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【IFLY政策】民航局:鼓励通用航空企业优先使用非繁忙运输机场

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【IFLY评论】运输机场要承担好保障通航飞行的天职

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【IFLY投票】终极对决!朋友圈公务机摄影大赛开启!

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【IFLY大赛】投票即将开启,大奖等你来拿!

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【IFLY头条】民航局持续激发通航市场活力

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【IFLY快讯】香港麗翔新增四架庞巴迪环球7500公务机订单

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【IFLY快讯】BBAA持续探索降低运营成本方案

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【IFLY快讯】JSSI大中国区客户选择奖隆重揭晓

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【IFLY快讯】2019年公务航空研讨会在沪成功举办

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【IFLY快讯】北京飞机维修工程有限公司(Ameco)成为亚洲商务航空协会铂金会员

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【IFLY业界】左翼安全 右翼服务 华龙航空制定公务机运行新标准

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【IFLY头条】湾流:打造真正意义上的“空中ICU”

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【IFLY业界】猎鹰8X 空中贵族之选

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【IFLY业界】星雅航空 融惠共享 行稳致远

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【IFLY业界】GEnx:引领创新 执手中国

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【IFLY业界】巴航工业“领航”中轻型公务机市场

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【IFLY业界】德事隆航空:创新为基石,本地化制胜

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【IFLY头条】FBO收费调整需标本兼治

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「IFLY头条」全球公务航空大势向好 中国市场转型调整有待破局——2018中国商务航空发展论坛侧记

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「IFLY头条」2018年前三季度全球交付446架公务机

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「IFLY快讯」首届北航通航发展及无人机创新论坛成功举办

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「IFLY重磅」三展齐发 一见再见 粤港澳大湾区公务航空盛宴

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「IFLY划重点」地方政府投融资平台对话通用航空论坛将在山西举行

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「IFLY头条」我国首款大型水陆两栖飞机AG600水上首飞成功

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「IFLY重磅」中国低空飞行服务保障体系怎么建?

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「IFLY飞行家」铁风筝只身天涯

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「IFLY头条」十一小长假 通航你最秀

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IFLY君祝大家:国庆快乐!

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「IFLY业界」香港麗翔公务航空确认六架庞巴迪环球公务机订单

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「IFLY资讯」2018中国(天津滨海)国际直升机安全运营论坛在天津召开

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「IFLY揭秘」空姐告诉你公务机上吃什么?

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「IFLY攻略」世界那么大,是时候换个角度去看看!

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「IFLY智库」管祥民:通航为什么“飞得不多”?

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「IFLY智库」于一:通航管理改革将触及更多“雷区禁区”

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「IFLY头条」国际航空医疗救护的发展史与经验谈

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「IFLY头条」航空医疗救护的国际模式

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「IFLY资讯」通航租赁形势向好

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「IFLY课堂」通航领域外资准入指南

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「IFLY头条」空中“120”:谁来买单?

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「IFLY头条」完整版:公务机密集停放?没那么简单!

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「IFLY智库」高远洋:通航监管谨防“按下葫芦浮起瓢”

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「IFLY重磅」国家发改委民航局联合印发《关于促进通用机场有序发展的意见》

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「IFLY重磅」民航局局长冯正霖:破除制度性障碍 释放发展活力 打好通用航空高质量发展攻坚战

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「IFLY智库」吴仁彪:牵住通航发展的“牛鼻子”

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「IFLY头条」对标2020 通航发展如何破局?

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「IFLY资讯」中国民用机场协会公务航空服务专业委员会成立

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「IFLY头条」航空运动:助力通用航空大众化

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「IFLY资讯」中拉航空与子部京涵签署人力资源服务外包合作协议

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「IFLY重磅」独家全文!民航局印发《关于通用航空分类管理的指导意见》

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「IFLY头条」境外注册公务机回国落户难不难?

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「IFLY头条」速度与激情:中国航空医疗救援这10年

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「IFLY头条」90年历史的空中医院,在用什么机型飞?

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「IFLY头条」中国的公务机有多少“外地户口”?

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「IFLY快讯」GE航空集团在范堡罗航展收获丰厚

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「IFLY头条」亚太公务机包机市场 中国夺冠!

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「IFLY旅行」2018世界旅游城市联合会青岛香山旅游峰会将于9月7日开幕

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无人机物流:用中国标准引领世界

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「IFLY头条」通航示范区如何先行先试?

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达索航空-猎鹰公务机精彩飞行瞬间

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「IFLY头条」领衔复苏:中国领跑亚太公务航空市场

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「IFLY头条」“放”飞通航

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「IFLY环球」澳大利亚接收亚太地区首架飞鸿300E公务机

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「IFLY业界」北京商务航空协会发布《共同宣言》

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