巴西航空工业公司日前向澳大利亚豪华旅游集团Northern Escape Collection交付了亚太地区的首架飞鸿300E公务机。
总部位于澳大利亚的公务机托管及包机管理公司Avcair将代表Northern Escape Collection负责运营这架全新的飞鸿300E公务机。
随着飞鸿300E公务机的交付，截至目前，巴航工业已有超过90架公务机在亚太和大中华地区的10多个国家运营。
飞鸿300E公务机
作为过去6年连续蝉联全球轻型公务机交付量之最的飞鸿300升级机型，飞鸿300E堪称轻型喷气公务机中的佼佼者，高速巡航为453节真空速。在搭载6名乘客和NBAA IFR备份燃油条件下，飞鸿300E的航程可达3650公里（1971海里）。
飞鸿300E拥有轻型喷气公务机中最出色的爬升和起降性能，运营和维护成本也低于同级别机型。飞机飞行高度达45000英尺（13716米），采用双发加拿大普惠PW535E发动机，单台发动机推力达3200磅。
飞鸿300E客舱宽敞，并拥有同级别机型最大的行李舱。同时，飞机拥有同级别机型最宽大的弦窗，客舱自然采光充足，机身后部私人盥洗室也配有舷窗。舒适的卧式座椅可灵活调节。飞鸿300E还拥有轻型喷气公务机中最佳的客舱增压系统（最大巡航高度下客舱压力高度为6600英尺）。飞机为飞行员和乘客提供两个不同的温度区域，衣橱和厨房、语音与数据沟通设备和娱乐系统。
飞鸿300E能实现单人驾驶，驾驶舱配备先进的基于佳明3000航电设备的“小神童”触屏。该款飞机还具有单点加油、机外排污盥洗室以及随机舷梯，在同级别机型中独树一帜。
澳大利亚公务航空市场
澳大利亚是亚太地区第二大公务机市场，仅次于大中华区。截至2017年末，澳大利亚的公务机机队规模达到186架。
澳大利亚的公务航空业发展较为成熟。据亚翔航空的数据统计，目前澳大利亚拥有19个FBO、8个MRO和249个可供公务机起降的机场，为公务航空运营提供支持。
分析机构认为，澳大利亚的人口主要集中在东南和西南沿海地区，这部分解释了为什么轻型公务机——主要用于国内飞行——会以 41% 的市场份额成为最受欢迎的类型。在轻型公务机类型中，庞巴迪里尔35A 是数量最多的型号，而赛斯纳的奖状系列则以 58% 的市场份额处于领先。
在远程公务机市场，庞巴迪目前是澳大利亚市场的领头羊，所占市场份额超过70%。庞巴迪环球快车XRS、环球快车、环球 6000 和湾流 G550 是目前最受澳大利亚市场青睐的4款远程公务机机型。
在公务机运营方面，澳大利亚有50%的公务机机队可用于包机业务。不过，由于包机市场高度分散化，绝大多数的包机运营商运营的机队都在 10架以下。
专注于特殊任务（包括军事训练、扫描）的运营商 AirAffairs Australia 是澳大利亚最大的机队运营商，共有 14 架里尔35/36。包机和飞行培训服务运营商 Flight Options 运营 10 架赛斯纳公务机。运营基地位于黄金海岸的包机和托管公司 GlobalJet International 在 2017 年的机队增长速度最快，从 2016 年的4 架增长到 7 架，年增长率达 75%。跨国运营商宜捷运营的远程型公务机最多，包括 3 架环球快车 XRS 和 1 架环球 6000。
澳大利亚 83% 的机队都是本地注册的，此外，美国也是最受欢迎的注册选项。澳大利亚的平均机龄为 20 年，高于区域内大部分国家。机龄高于 20 年的飞机数量最多，占比约 39%。
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