12.03 F1街車化真難！Mercedes-AMG One再度延至2021發佈

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「F1」在法拉利的誘惑下，漢密爾頓離開奔馳的可能性為25%

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世界一級方程式2019 F1 阿布扎比大獎賽分析

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12.02 邁凱倫車隊前領隊布里爾：任何車手都很難成為維斯塔潘的隊友

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「F1」法拉利載油量與實際申報不符，勒克萊爾的領獎臺險些不保

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12.02 2019F1賽季在阿布扎比完美收官，劉易斯·漢密爾頓強勢封關

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「F1」霍肯伯格認為2012年巴西大獎賽曾“可能”改變他的命運

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意大利媒體：梅賽德斯威脅退出F1實為索要“肥約”

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「F1」外媒：FIA測試表明法拉利引擎輸出僅比對手略強

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「F1」法拉利車隊預期將繼續擁有決策否決權

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「F1」2019阿布扎比站排位賽：大展強勢，漢密爾頓結束杆位旱期

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11.30 漢密爾頓從巴西大獎賽的“非常放鬆”中吸取經驗

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勒克萊爾：今後與維特爾彼此不能太激進

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11.29 法拉利領隊比諾託：無意效仿梅賽德斯引入“交戰規則”

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11.29 關於增程電動車的未來，寶馬錶示：逐漸消失

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11.29 因應轉型電動車領域，奧迪計劃六年內裁員9,500人

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11.29 「F1」隊友撞車，輸的總是車隊

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11.27 別去法拉利！伯尼建議漢密爾頓隨梅賽德斯急流勇退

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11.27 F1賽車將在2020年新增額外感應器來監控燃油流量

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現雷諾F1車隊車手霍肯博格或許將在2020年徹底休假

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2020款F1輪胎可以不要，但是一定要給個說法

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漢密爾頓：本田將在2020賽季創造一場“三方大戰”

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11.25 成本是決定是否續留F1的關鍵因素！

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11.25 跟概念車差很大？還請原諒有錢人的生活就是這麼樸實無華且枯燥

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11.25 壞小子來啦，Mini John Cooper Works GP發佈

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為越野而生—大眾Atlas Cross Sport R越野跑脫跳

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11.24 躍馬無雙—法拉利P80

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雪鐵龍宣佈全面退出WRC2020賽季，車隊負責人Budar說明退出原因

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漢密爾頓談2021:車手大轉會，F1或將迎來最好時代

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F1車手市場傳聞：霍肯博格將轉戰美國賽場？

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2019F1巴西大獎賽回顧，這是一出你絕對不能錯過的精彩大戲

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F1巴西站的一場“深夜大戲”你絕對不能錯過，男女主角慘死劇情下

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「F1」作出勇敢的決定，紅牛車隊獎勵“媽媽”策略師登上領獎臺

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法拉利領隊比諾託把維特爾和勒克萊爾的碰撞事故稱為"愚蠢行為"

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「F1」法拉利車隊在巴西站上演本賽季最大的內鬥

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2019F1巴西站法拉利尾聲上演“雙殺”鬧劇，維斯塔潘拿下第三勝

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傳梅賽德斯F1車隊或將掛牌出售，且有兩位潛在接盤者

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漢密爾頓：確定領隊沃爾夫的去向在談續約

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紅牛車隊在直道上的速度令維特爾和漢密爾頓感到十分驚訝

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澳門F3決賽：安全車成決勝點Verschoor超越Vips成為新科冠軍

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【F1】本田或將在本賽季收官戰阿布扎比大獎賽宣佈F1項目去留！

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「F1」2019巴西站排位賽：維斯塔潘用杆位為紅牛領隊霍納慶生

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奔馳F1車隊的“保胎”祕訣被發現，他們已提防對手抄襲

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「F1」維特爾：漢密爾頓配得上“六冠王”的稱號

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漢密爾頓：梅賽德斯承認並接受了我的與眾不同

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雷諾F1車手裡卡多：在中游集團的戰鬥令我的比賽技巧有所長進

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法拉利車手維特爾肯定2021年F1新規則的方向：或產生多贏局面

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哈斯F1車隊領隊Steiner：Haas老闆對F1的未來有疑慮

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雷諾F1車隊承認調整人員架構存在難度

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2019F1巴西大獎賽第三次自由練習：漢密爾頓險勝維斯塔潘

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「F1」巴西站第二次自由練習，法拉利兩位車手包攬一二

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「F1」巴西站第一次自由練習紅牛車隊阿爾本最快，但發生撞車

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「F1」FIA國際汽聯再次衝著法拉利車隊而來的新技術規則解釋？

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「WEC」重振法國雄獅招牌，標緻宣佈2022年加入Hypercar戰場

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汽車廠商要花多少錢才能製造出F1賽車的動力單元？

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「F1」車手市場動態：紅牛體系車隊敲定2020賽季參賽整容

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佈局未來，梅賽德斯奔馳領隊沃爾夫決定不隨隊出征巴西大獎賽

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幼年時曾與癌症搏鬥，F2車手喬丹·金不為人知的故事

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「F1」紅牛車隊：2020年將會是F1歷史上開銷最大的一個賽季

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「F1」漢密爾頓：與維特爾之間的互相尊重彌足珍貴

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「F1」梅賽德斯解釋漢密爾頓美國站排位賽失利的原因

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「F1」前F1車隊老闆艾迪·喬丹：漢密爾頓已經超越了舒馬赫

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「F1」哈斯車隊想“獨佔”庫比卡，考慮提供2021正式車手席位

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「F1」維斯塔潘的評論惹怒意大利媒體：拿出證據 否則閉嘴

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「F1」紅牛車隊顧問馬爾科博士：紅牛不歡迎裡卡多回歸

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「F1」馬薩：勒克萊爾可能會比維斯塔潘還早一步拿到世界冠軍

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預算帽後遺症：「真正的」F1年度冠軍要到賽季結束後數月才能定？

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「F2」從中國上海到英國謝菲爾德——周冠宇的F1之路

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「F1」西班牙記者：比諾託賽後氣勢洶洶找霍納理論

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「F1」美國站輪胎測試負評不斷，倍耐力恐放棄2020年F1輪胎研發

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「WEC」世界耐力錦標賽上海4小時觀戰指南

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【F1】沃爾夫：漢密爾頓的F1成就暫無上限！

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「F1」法拉利在動力單元動手腳？領隊比諾託：別誤導別人

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「F1」紅牛車隊滿意FIA推出技術指令：不針對誰但不允許違規

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「F1」前隊友羅斯伯格向漢密爾頓表示祝賀：六冠王令人難以置信

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【F1】漢密爾頓：六冠獻給尼基·勞達，這是能想到最艱難的一年！

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「F1」法拉利解釋美國大獎賽上其缺乏直線速度的原因

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「F1」顛簸路面引抨擊美洲賽道將進行大規模路面整修

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「F1」連續兩戰賽後罰秒痛失積分圈，Kvyat：又來了？

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「F1」勒克萊爾：維斯塔潘對於法拉利引擎的“斷言”是個笑話

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「F1」漢密爾頓：法拉利車隊在美國站的引擎優勢已經縮小了

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「F1」紅牛車隊質疑法拉利引擎的合法性？FIA國際汽聯作出澄清

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「F1」試圖複製邁凱倫車隊重建經驗，雷諾車隊招募資深工程師

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「F1」維特爾後悔在排位賽Q3第一階段跑得太過保守

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「F1」萬事俱備只欠東風，Latifi似乎已與Williams車隊達成協議

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「F1」關鍵時刻發力，博塔斯強奪美國大獎賽杆位

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「F1」2021年規則將改善F1的十個原因

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F1競賽總監建議維斯塔潘向漢密爾頓學習

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「F1」比諾託：我們本可以跟進梅賽德斯的豪賭

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米克·舒馬赫暗示尚未準備好加入F1，希望再跑一年F2

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阿隆索：F1的新規則可能會讓我重返大獎賽

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「專訪」訪問新老兩代勒芒24小時大賽冠軍，這樣的機會可不常有

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「F1」邁阿密大獎賽籌備工作再遭重創，需進行完整聽證會

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雷諾F1領隊Abiteboul承認Renault可能退出F1

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「F1」維特爾談墨西哥站頒獎臺：「我不喜歡自拍男跟獎盃造型！」

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紐北賽道的神奇彎角竟讓BMW M3跟911 GT3相繼失守

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進站策略與時機正確讓漢密爾頓贏得墨西哥大獎賽

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賽車底板受損讓漢密爾頓的比賽跑得很艱苦

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「F1」邁凱倫車隊換胎失誤毀了蘭多·諾里斯大有可為的比賽

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漢密爾頓沒受到處罰令維斯塔潘惱火

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2019F1墨西哥站：銀紅兩軍策略交鋒，漢密爾頓驚險勝出

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「F1」墨西哥站賽前報：黃旗未減速，維斯塔潘的杆位飛了

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「F1」雷諾將將深入審查其F1計劃，2020年底或退出F1

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勒克萊爾：打敗不了受罰前的維斯塔潘

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「F1」五個大家熱愛墨西哥大獎賽的原因

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日本超級方程式鈴鹿閉幕站發生嚴重意外，展現SF19賽車安全性

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漢密爾頓的目標是到2020年實現“碳中和”，但他表示不會參加FE

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勒克萊爾：質疑引擎合法性是為了動搖法拉利車隊

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勒芒24小時耐力賽連勝指南，如何使用福特GT40四次封頂？

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「官宣」兩屆F1世界冠軍阿隆索將代表豐田參加2020達喀爾拉力賽

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賽麟GT4賽車概念版亮相，賽麟汽車才剛要起飛

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雷諾F1車隊遭取消資格，日本站積分被剝奪

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邁凱輪仍然計劃在本賽季剩餘的比賽中對賽車進行升級

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10.23 第四代本田飛度東京車展首度亮相，新Hybrid油電混動加入陣營

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10.23 「F1」維持運作不易《福布斯》雜誌揭露Toro Rosso車隊整體財務

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維特爾：現在說勒克萊爾是我最難對付的隊友還為時過早

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維斯塔潘：剩餘的比賽裡，最多隻能上領獎臺

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10.21 艾爾文：勒克萊爾是比維斯塔潘好得多的車手

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多支車隊要求FIA澄清法拉利引擎技術細節是否合規定？

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電動先鋒—沃爾沃XC40 Recharge充電開始

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10.17 鴨大十八變！TNGA上陣，醜小鴨真變成美麗的天鵝了

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維特爾：法拉利得做得更好，而不是更努力

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寶馬530 MLE M5老祖宗，突然有種寶馬本業其實是考古隊的錯覺

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「F1」沃爾夫：Mercedes與McLaren的合作無法回到從前

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被蟲咬到是什麼感覺？世界上最奇怪的Porsche收藏來了

保時捷 收藏 Audi Sport BMW 保時捷356 汽車改裝 大眾汽車 馬薩諸塞州 設計 賽車

全球電動車發展霸業的更大夢魘：鎳供應不足

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法拉利車隊負責人比諾託：車手的安全大於一切利益

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【F1】俄羅斯大獎第一次自由練習：法拉利車手勒克萊爾最快！

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「F1」一場金錢的遊戲，當這些一級方程式贊助商“耍流氓”時

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「F1」令人驚險的杆位，法拉利的賽車到底升級了些什麼？

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F1的高科技—我們所說的MGU-H和MGU-K，到底是什麼？

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09.19 「F1」新規則的誕生，將會如何影響這項運動的發展？

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F1四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾：我對自己的生活很滿意

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一支短暫的F1車隊卻創造了璀璨的輝煌歷史

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09.18 「F1」“摸石頭過河”到“架橋過河”，歷史上的規則改變回顧

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是什麼樣的輪胎技術讓Chiron飆到490km

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「F1」7款擁有最奇特設計的一級方程式賽車

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「F1」梅賽德斯車隊將逐步淡化奧康的角色，以保護“敏感信息”

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「F1」如果未來無法提供冠軍賽車，維斯塔潘可能不會留在紅牛

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「新手入門指南」—F1賽車專用術語知多少

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「F1」一級方程式賽車的塗裝是如何設計的？帶你深入瞭解全過程

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「F1」雙面法拉利—法拉利SF90的設計理念，它為什麼以失敗告終？

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「F1」FIA國際汽聯解釋為何Leclerc沒有被罰：有兩個原因

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「F1」萊科寧：起跑輪胎安裝失誤帶來的判罰毀了我的比賽

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「F1」維特爾危險返回賽道令斯托爾很不爽

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「F1」法拉利車隊領隊Binotto：F1的2021計劃過於標準化

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「F1知識每日學」賽車發動機的製造藝術！

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「F1」從數據分析2018賽季每支車隊的投資回報！花那麼多錢值嗎？

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