2019年F1賽季閉幕站：阿布扎比大獎賽於北京時間11月30日晚間9點舉行排位賽，經過三節的競爭後，梅賽德斯奔馳車隊衛冕冠軍Lewis Hamilton以1分34秒779的新賽道紀錄拿下個人自德國大獎賽以來的首個杆位，隊友Valtteri Bottas雖拿下第二，但將因更換動力單元而罰退至最後一位起跑。
經過2小時的休息後，需淘汰最慢的5位車手，時間為18分鐘的Q1排位賽準時於北京時間21:00於攝氏26度、賽道溫度攝氏32度的環境中開跑，綠燈亮起後並沒有車手立即上場，直到1分30秒後才由Albon擊出第一槍，讓中間車手群接連上場，Toro Rosso車隊則是加緊腳步為Kvyat的賽車進行最終調整。
進入倒數13分鐘，Albon先以1分37秒等級的成績開場，其他中間車手群以1秒差緊追在後，隨著天色漸暗，逐步下降的賽道溫度讓車手們需一邊觀察賽道環境，一邊爭取成績，其中曾在第一節練習打滑失誤的Vettel在最後一彎遇到同樣問題，不過這次的打滑並沒有讓他的賽車出現嚴重受損。
倒數7分鐘，Vettel衝線後讓場中正式進入中間車手群試圖避免淘汰的局面，最終阿爾法羅密歐和威廉姆斯兩支車隊，以及被Stroll在最後一刻擠下的Grosjean在此結束賽程；而在領先集團當中，最強勢的銀箭由Hamilton率先進入1分35秒關卡，同時賽會宣佈啟動調查小紅牛車隊的不安全放車行為。
繼續淘汰最慢的5位車手的Q2在21:25準時進行15分鐘長的賽程，綠燈亮起後各隊如同Q1般持續觀望，並由換上中性胎的Albon再度率先上場，中間車隊除了Magnussen外仍是以軟胎為主要用胎。
倒數10分鐘，Albon以1分36秒後段的成績開場，不過約30秒後Hamilton將最快單圈推進到1分35秒634，賽程經過1/2時，場中再度形成了中間集團9搶4的局面。
在中間車手群於倒數3分30秒回到賽道時，阿布達比正式迎來黑夜，賽道溫度也從開賽的攝氏32度下降到攝氏27度，完成最後的衝刺後，Toro Rosso、Racing Point等兩支車隊與Magnussen在此止步，最快單圈則是由Leclerc在最後以0.09秒的差距拿下。
經過短暫的休息後，12分鐘長的Q3排位賽於21:48準時開跑，綠燈亮起後由邁凱倫車隊與Hulkenberg首開第一槍，銀紅兩軍緊跟在後，僅有Ricciardo在維修區養精蓄銳。
賽程結束1/2時，上場的9位車手都完成自己的第一個單圈，三強中率先衝線的Hamilton率先衝進1分34秒關卡，Bottas、Verstappen與法拉利則是隻能在1分35秒邊緣，並暫時有0.3秒左右的差距，讓Hamilton拿下杆位的機會大增。
在車手們接連回到維修區進行簡單調整時，Ricciardo率先進行最後的衝刺，他在完成首個計時圈後暫居第七，為三強之外首位。
22:00，本季最後一場排位賽揮下方格旗，不過這時Leclerc發生失誤而未能進行測時圈，退出爭奪杆位的行列，其他挑戰者也未能對Hamilton的紀錄產生威脅。
Hamilton則是將自己創下的賽道紀錄推進到1分34秒779，拿下個人自德國大獎賽以來的首個杆位。
Bottas雖拿下第二，但他將因連續兩次更換動力單元而罰退至最後一名起跑，讓第三名的Verstappen遞補至頭排，分居第四、第五名的Leclerc與Vettel將在第二排，同樣遞補一個順位的六至十名依序為Albon、Norris、Ricciardo、Sainz與Hulkenberg。
55圈的決賽將於北京時間12月1日晚間9點10分開跑，罰退至最後的Bottas能否在閉幕站上演逆轉秀、銀箭能否繼續維持在阿布達比的連勝，以及Hulkenberg與Kubica在最終戰能交出什麼樣的成績將是主要看點。
閱讀更多 RonnieFei賽車頻道 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 邁凱 杆位
