在经历了几年纯电动车的探索和积累之后，广汽集团内部的组织结构也有了不小的变化，广汽新能源从广汽乘用车中独立出来，成为了独立运营的新公司，而广汽新能源旗下的新品牌AION也跟传祺平起平坐，同时Aion S也代表了广汽新能源时下最高造车水平。
这次，广汽新能源Aion S分为魅630和炫530两个版本，除了续航里程上的差异外，针对的市场也有所不同，炫530专门针对网约车和共享出行市场，而魅630则针对主流乘用车消费需求市场，对于消费者朋友们来说，更侧重魅630的产品表现。
进入电动化时代，传统汽车上前格栅失去了其功能上的意义，但这一部分的设计对颜值有着极大的影响，所以对前脸的处理成为了新能源车设计的重中之重。广汽新能源以无脸化设计为基础，通过丰富的线条避免造型过于单调，同时在前脸上加入横贯左右的饰条，形成了全新的“穿云箭”设计。
虽然到店的AION S魅630为工程测试车，但我们还是能大概感受一下内饰的设计，其设计简洁而富于科技感，仪表盘和中控屏融为一体，由两块12.3英寸的液晶屏组成；中控扶手采用悬浮式设计，既提升了科技感、平质感，又扩充了储物空间；空调出风口横贯左右，带来了良好的视觉效果。
此外，Aion S还可以选装搭载全球首款太阳能全景天窗，通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能，也可为座舱里面部分功能供电。不过像成都这种一多阴天气为主的地区，太阳能全景天窗我认为意义不大。
目前广汽新能源公布了Aion S的预售价格，续航里程510km的魅630补贴后起售价为16万元，续航里程410km的炫530补贴后起售价为14万元。在补贴缩水的大背景之下，这样的定价体现出了很大的诚意。