树林雨滴
失望、满意还是惊喜？
如果你花了你预算的钱，买了一辆车，然后用了一段时间，你都会总结出对你买的这部车的感觉，失望、满意还是惊喜？
就GA6而言，我的总体感觉是满意，而且带着那么点不可磨灭的惊喜。
浅谈下这个品牌的战略认知
正如某些答友说的那样，传祺GA6，特别是2019款GA6（第二代）是带着历史责任出现在大家面前的，就如同中国梦一样，这车也是一个重要的载体。
无论是北京奔驰、上汽大众、一汽大众，都会选择在合适的实际推出自己的独立品牌，这也符合当初中国的汽车行业战略，那就是允许你来中国造车卖车，但必须合资，用我们的市场，换你们的技术，大家双赢。
当我们的技术学到一定程度的时候，有志车企的第一反应就是推出自己的独立品牌，一方面是企业战略，另一方面就是看看我们到底能不能独立走下去。所以你看到了很多中国自己的品牌，长城、长安、传祺等。
今天你看到传祺GA6英姿飒爽的出现在大家面前，就战略部署而言，推出一款经济实惠的B级车，是比较正确的。大家都在A级车、城市SUV厮杀的时候，向B级车进军，确实摸准了消费者的消费趋向。中国人的汽车消费能力还是增势较猛，A级车已经不能满足大家的需求，B级车应该是下一个热土。
从传祺GA6车系历史来看，它是第二代车型，而且较第一代车型有着大刀阔斧的改进，改变了发动机、改变了变速箱，三大件改动了两个，这太不按套路出牌了。那之所以不按套路出牌，要么就是车企昏了头，要么就是想痛改前非，拿出更好的作品。
就我的用车感受而言，应该是痛改前非，拿出更好的车来回馈消费者。GA6处于第二代，应该是这款车的上升期，这也是当时我选择它的一个理由。
品质如何？
说了这么多，还是要言归正传，来说说这辆车的品质如何，那就从大家关心的颜值、空间、动力、平稳性、油耗这几个方面说说。
1、颜值
颜值这个东西真的是见仁见智，属于主观性很强的东西，第二代传祺GA6采用了全新的设计语言，光影雕塑3.0，车体比较修长，比例协调，加上光影雕塑的设计理念，还是洋溢着豪华感。
就颜值来说，虽然见仁见智，但不至于让人说丑，算是耐看的那一类。
2、空间
跟凯美瑞、雅阁、迈腾对比下，尺寸方面的差距已经相差很少。
后排空间非常大，中间凸起不高，算是非常平整，一个成人女性可以平躺。
后排翘二郎腿，丝毫无压力，空间绝对够用了。它高度比较高一点，头部空间十分充裕。
3、动力
最大功率124kw/5000转，265Nm/1700-4000转，单看参数可能你没什么直观感受，我简单说一下我的驾驶感受，这个车调教的比较轻盈，车看着比较臃肿，但让你感觉十分敏捷，可谓身轻如燕。
等红灯时候，倒数三秒，挂D档，倒数一秒，松刹车，这车唰的就会冲出去，可能有点夸张，但它就是显得比较积极。
有车友说它起步肉，我并未觉得，甚至觉得提速很猛，因为它调教的低转速的时候就爆发大扭矩，所以你只需要温柔的给油，转速保持在1800转左右，然后适当给点油，你的车就甩后面的车好远。
自动挡的车，你越是地板油，速度越是提不起来，即使要起来，也需要变速箱反应过来，然而变速箱毕竟不是人，反应速度还是比人迟钝，所以用地板油看车起步肉不肉，只能说明你不太懂怎么驾驶。
就市区驾驶而言，只要你懂得适时给油，想超车，非常容易，可谓随心所欲。
我也跑借着送机的机会，在机场高速上测试了下，100公里每小时之内，动力随叫随到，之后也还有源源不断的动力，毕竟它才1.5T，而且定位于舒适性轿车，而非运动性轿车，你还能要它怎么样？
就动力而言，家用足够了，偶尔也可以满足你撒个欢。。。。
4、平顺性
上一代车型采用的是双离合变速箱，车友说低速顿挫感明显，这是双离合的通病，第二代GA6采用的是爱信6速变速箱，我的驾驶感受总结下来就是——如丝般顺滑。
果然是世界顶级变速箱品牌，真的没让我失望，驾驶过程中，感受不到有变速感觉，就是那么自然而然的升档降档。
我住的地方比较高，经过一个长长的大坡，可能是我油门踩的轻的原因，车总是维持在1挡，转速稍高，稍微给点油，就开始升档了。一般这个时候，我改为手动换挡，因为这段路上坡，行人交错，也就是一档二档，所以也不敢深踩油门。
然后这段路下坡的时候，免不了踩刹车，我发现踩刹车的时候，车速反而更快一点，不知道是不是变速箱问题？
总之，这款车发动机和变速箱的配合算是优秀，体现出来的平顺性也非常不错。
当然平顺性还跟底盘的有着直接的关系，这个车的底盘是采用阿尔法罗密欧166的底盘，整个底盘感觉比较紧凑，没有松散的感觉，调教的也偏舒适，过减速带，没有那种硬碰硬的感觉。
过稍微高一点的减速带，你还可以听到液压套杆工作的声音，嗤嗤嗤的声音，当然这个只在过的那一刻有声音，平路上没有！这个还是亲身试驾下！
5、油耗
表显油耗，在平均速度30公里每小时以上时候，显示为7左右，平均速度越高，表显油耗越少，我开过最少的时候是5.8升每百公里。当然表显油耗肯定不准，综合下来这款车，百公里油耗要7个多，算是可以接受。但在市区低速行驶时候，可能就要到8个油左右了。
目前算下来，平均5毛钱一公里，也就是主流水平。
有没有缺点？
车无完车，这车的噪音还是有点大，隔音做的不是太好。
我的自动豪华版，居然没有自动落锁功能，这点让我很是介意。
如果给GA6的品质评估下的话，算是中等偏上吧！
行走的糖果
在中型车这一细分领域，说实话自主品牌的建树并不多，甚至连产品都很少，只有吉利博瑞、宝骏RC-6、长安锐程CC、传祺GA6寥寥几款车型。这些车型中，GA6还算是历史比较长的车型，只不过历史不太光彩罢了。
上一代GA6搭载的那套来自菲亚特的双离合变速箱故障频出，并未给这一车系奠定良好的口碑基础。好在，在新一代GA6身上，换装了来自爱信的6AT变速箱，再加上发动机用上了传祺最新的4A15J1 1.5T发动机，整车的机械素质有了较大程度的提升。
从实际驾驶感受来看，新一代GA6的动力响应还算不错，特别是转速起来之后动力的输出比较畅快。124kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩，参数不算特别突出，但实际驾驶起来还是比较轻快。
6AT的表现远超此前的双离合，不管是平顺性还是响应速度，都能让人满意。而由于定位家用中型车的原因，GA6的底盘调校偏舒适，质感也有明显提升，日常驾驶很合适。唯一的不足是NVH欠佳，发动机噪声比较明显，应该是受成本限制的原因。
不过，必须要注意的是，新一代GA6的配置分配不太合理，要买到6安全气囊的车型价格得去到13.68万元的自动尊享版，不算贵，但也不便宜了。并且，自动尊享版车型并未配备其主打的智能化配置和驾驶辅助配置，在自主车型中配置只能算一般。
综上，如果从机械素质来看，新一代GA6的整体实力还算不错，在自主品牌中属于上游水准，值得购买。但要买到配置较为齐全的产品，价格相对较高。
车界微视
新款传祺GA6解析
广汽传祺汽车是国产汽车中存在感比较特殊的自主品牌，为什么如此评价呢？原因为广汽等国有车企旗下均有合资品牌，比如北奔、一奥、上通等；这些车企利用合资的方式从外企借鉴与吸收技术，通过逆向的方式实现技术升级。通过这种方式在国产汽车工业发展初期会有加速成长的作用，但同时也形成了这类车企的自主品牌往往有合资品牌的技术特点，甚至是产品特点，于是这些自主品牌往往会被认定为该车企的“低配合资车”。
那么广汽传祺也就成为了同时具备中系、日系与欧系车三方特点的混血车，其中以日系车对传祺的影响最大，首先分析传祺GA6的被动安全水平。
全新传祺GA6在被动安全方面有相当大程度的升级，比如整车抗扭刚度提升5%，高强度钢比例达到64%，其中超高强度的热成型钢比例并未说明，但有一点是比较夸张的-热成型钢使用率提升300%。客观评价这一结构的标准可以给出中等偏上的评价（仅对比自主品牌，对比合资车评价会好的多），不过这同时也带来一个另一个问题：老款传祺GA6的结构强度水平到底有多差呢？
不能否认早期的传祺汽车的被动安全标准，与其合资品牌的某些日系汽车水平真的相当，这也是传祺早期的评价并不高的原因。不过新款的升级事实存在，分析评价要就车论车，所以新款传祺GA6在结构强度方面总是合格的。尤其是在车身尺寸达到4891*1850*1505、轴距2815mm的B+级标准后，在物料成本会比较高的前提下仍能实现这一水平则可以接受，毕竟指导价仅为10.88~16.88万且全系自动挡。
第二节分析传祺GA6的核心升级点：变速箱与发动机
曾经的传祺汽车除“借鉴”日系汽车的特点以外，对于欧系FAC的技术也是比较痴迷的。比如传祺GA6老款装备的变速箱为菲亚特的DCT，型号为Dual dryve-7挡干式双离合；这台变速箱有传祺GA6/GS4老款，JEEP汽车以及菲亚特菲翔致悦等车使用，有“干式”的特点则不出以外，这些车的变速箱总会频频出现顿挫、异响、高温保护以及耐用性很差的问题，欧系汽车技术对传祺汽车只起到了“副作用”。
传祺GA6这台车的老款冷门到月销量三位数甚至两位数，原因主要在于这台问题变速箱，其次则是多点电喷技术的落后发动机。那么想要获得消费市场的认可则需要两大总成的升级，传祺也意识到了消费市场的水平提升的速度很快（单纯针对自主品牌才有判断能力）；于是新款GA6换装了质量稳定的6AT手自一体变速箱，这种通过液力变矩器传动的结构虽然动力损耗会大一些但非常稳定，同时无需考虑磨损也会带来比整车使用寿命更长的耐用性，至此新款传祺GA6的变速箱达到了消费级理想标准。
发动机升级为第三代传祺研发的4A15J1型1.5T，发动机喷油技术终于成为了高燃效的缸内直喷。燃效高则扭矩大，4A15J1的最大扭矩有265N·m，通过低惯量增压器实现了1700-4000转的持续输出，于是最大马力也达到了169PS，且各个转速区间都有合理的马力输出。这台发动机的动力储备足以驱动B+级的传祺GA6满足正常代步，百公里加速最好成绩在9秒挡，驾驶乐趣也总能有一些了。
总结：评价一台车优劣的核心因素为性能、安全等级、质量以及配置等，综合价格分析GA6的得出的结论为性能中等偏上，安全等级与质量也能做到稳定的标准，至此GA6算是值得的消费级国产轿车了，对于这台车的偏见也可以放一放，传祺汽车越来越不像日系了，这就是一种进步。
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天和Auto
有人说广汽传祺全新GA6是一款A+级轿车，但只要你对比一下它的车身尺寸，你就知道它是一款妥妥的B级轿车，全新GA6较大的车内空间也没让大家失望。
传祺GA6在售车型共有15款，含有1.5T、1.6T、1.8T共3种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，发动机最大功率为130kW，最大马力是177PS，最大扭矩是242N·m。
传祺GA6的外观设计方面，采用家族式的中网，使得整车保持了很高的立体感。尾部溜背的造型为其增加了几分动感，后扰流轻轻翘起，营造出一种运动的氛围。
在内饰方面，传祺GA6中控台采用悬浮式设计，布局板正的同时也充分兼顾了个性，传统双色拼接的视觉效果十分的耐看。中控面板上的按钮布局合理，操作起来也很便利。
在配置方面，传祺GA6的1.6T手动风尚型配备真皮座椅、八向电动调节驾驶座和四向电动调节副驾驶座、电动折叠/加热外后视镜、电动天窗、ESP、TCS、发动机启停系统等配置。在外部配置方面也是十分丰富的，氙灯、前大灯自动开闭、车内氛围灯和感应雨刷都是最高的三个配置才标配。天窗则是除了舒适版外均标配，配置全面程度较高。
一款B级轿车卖10.88万起，广汽传祺已经表现出巨大的诚意，即便是最低配车型不会大量生产，那我们就看看指导价为12.68万元的次低配车型，次低配车型给到你四个安全气囊、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、主驾驶电动座椅、自动空调等配置，性价比也是很高。
广汽传祺在性能上具有先天优势，与意大利阿尔法•罗密欧汽车公司合作，引入了阿尔法•罗密欧166车型的底盘平台和发动机技术，并根据自身的需要进行了进一步开发。所以说，广汽传祺不仅与日系车没有关系，反而拥有欧系运动品牌车型的血统。广汽在传祺的品质和技术的领先性方面也十分重视，这让他们在选择零部件供应方面显得非常讲究。为传祺提供零部件的供应商包括了博世(BOSCH)、西门(SIEMENS)和电装(DENSO)等。汽车的好坏，或许最大的功臣是发动机，所以说，好好保养你汽车的发动机吧。选一个好的发动机相当于你选了一辆很好的车。
阿雷谈车
广汽传祺全新一代GA6于8月23日晚上8点在成都举行上市。新车定位中高级轿车，搭载1.5T发动机，共推出5款车型。广汽传祺GA6作为广汽传祺“元老级”车型之一，2019款用上了自主研发的新平台。外观看上去极具视觉冲击感，内饰具有亲和力，动力也令人满意，是一款不错的车型。官方指导价：10.88-16.88万元，那么这款车怎么样呢？
1，外观方面：溜背式设计，车灯远近一体设计感觉很小巧，很有神，车漆还是有点薄的，整体外观漂亮，大气上档次，属于比较耐看的车型，造型动感时尚，线条简约大气，最重要的是原创度高，几乎无山寨痕迹。
2，内饰方面：表里如一，内饰也简洁大方，整体不突兀，不浮夸，沉稳中不失活泼，中控台三个大旋钮，手感非常好。用料很给力，真皮座椅，全软皮材料，没有塑料感，既商务又休闲仪表
3，空间方面：完全够用，毕竟是b级车的平台和底子，后备箱空间也很大，车载冰箱，可以冰镇。乘坐空间，后排做三个人不挤，坐着都很舒服，唯一的缺点就是后排地台稍微有点高。前排也很宽敞，虽然是紧凑前排主副驾180CM是没问题的，头部空间也还可以。
4，动力方面：起步肉，40码以上，提速快。起步有噪音，很大。可能是因为排量小，车身重吧！跑高速是动力还是很足，超车很快，舒适性可以的。
5，油耗方面：市区日油耗7-8个油，高速总体6-7个油
总体来说，这款车乘坐舒适，底盘滤震到位，座椅的舒适性同样值得赞许，外观设计时尚大气，内饰精致，是一款宜家宜商的轿车
安安汽车资讯
您好！广汽传祺GA6这款车动力油耗符合家用车需求，其中高配车型安全配置丰富，操控配置较为齐全。性价比不错。