在驾考中，最让人咬牙切齿的是科三，超低的及格率让多少小伙伴看到了希望，却始终无法到达胜利的彼岸，一直在科三前徘徊。其实科三没有这么可怕，是你在训练中，找错了目标，使错了劲，很多小伙伴只是按科三的条条框框练习，却忽视了科三开车的本质。
只练考试规则，不练开车基本功有的小伙伴在训练中，反反复复，不厌其烦的练习考试规则，在哪踩刹车，打转向灯，在哪换挡，而忽视了科三最根本，也是最基础的东西，怎么熟练操控车辆。都说科三细节多，回过头来想想，科三细节多吗？不过就是打灯，踩刹车，注意3秒，极其简单，比科二的点位少多了吧，并且科三反复考核的东西多，说是16项，重新排列组合也就几项。
如果在科三中，就是把考试规则背得滚瓜烂熟，一开车就战战兢兢，哆哆嗦嗦的，对面很远来辆车，就想停车；开车轨迹好比曲线行驶，还忽快忽慢；过路口时，恨不得来个道路管制，自己开车过路口才安全；遇见突发情况，就会手足无措。你想这种状态参加考试，细节记得在清楚，也不会顺利通过的。
熟悉考试路线是成功的关键在考试前，我们都会去考场试训，也就是模拟考试。我们知道，人在陌生的环境里，就会不由自主的紧张害怕，当熟悉后，才能发挥出应有的水平，甚至超水平发挥，所以考前试训很重要，不但熟悉了场地路线，车辆情况，更是减少考试紧张的灵丹妙药。
在考前试训中，我们重点注意2件事。1，有的地区加减档不再有语音提示，可以自行选择合适路段，进行项目操作，其实它也有固定区域，因为这个项目需要距离比较长，其他项目之间，很少有足够长的距离来完成加减档。所以在试训时，要多多关注加减档的位置。
2，直线行驶，直线行驶没有牌子，只有语音，我们要记住直线行驶的起点，做好标记，才能在考试中，避免语音提示直线行驶开始了，我们还在做准备工作。当然有些地区不是GPS定位，自动播报的，而是安全员看心情随便点的，就不用注意这些问题，注意怎么怎么安全员了，大家都懂。
提前预判，提前处理情况这个对学员来说，有点难度，因为学员开车时间短，很难准确判断前后车的可能动向。比如过路口，横向也有来车，按交通规则是你先行，但是一定注意他的速度，如果一点没减速的意思，你就不能觉得，自己先行通过是合情合理，不必减速，后果就是安全员帮你踩刹车；有的学员说上次考试，让超越自己的车别停了，是自己运气不好，其实以后实际开车，这事随时发生，他超过后，你就要做好，被强行并道的准备，提前减速。提前预判是处理突发情况的必要唯一条件。
考试别教条，灵活运用考试规则在科三考试中，除了个别项目是应试教育的条条框框外，还要灵活运用，不要太教条，就跟自己正常开车一样。比如前方出现障碍物，并且不是在考试项目上，路中间不是实线，我们就可以跟正常开车一样，打转向灯压过虚线，借道行驶。在考试中，如果出现这种情况，你不知道怎么办，那就停车等待，等道路安全后在进行下面的项目操作。
要想顺利通过考试，一定要抓住重点，不能盲目练习。在科三中，开车熟练是根本，熟悉场地是关键，提前预判，灵活运用能帮你顺利通过考试。